Pictou Harbour es un puerto natural en Nueva Escocia en el estrecho de Northumberland . [1]
Geografía
La distancia entre la ciudad de Pictou en la costa norte y la comunidad de Pictou Landing en el sur es de aproximadamente 1 km (0,62 millas). El lado sur del puerto se abre a la amplia desembocadura del East River de Pictou, que fluye hacia el interior a través de las ciudades de Trenton y New Glasgow . El extremo suroeste del puerto está dividido en dos por la calzada de Harvey Veniot que lleva la autopista 106 de Nueva Escocia . La calzada ha limitado la parte navegable del puerto a aproximadamente 5 km (3,1 millas) de longitud. Antes de la apertura de la calzada en 1968, [2] el puerto continuaba en la confluencia del Río Oeste de Pictou y el Río Medio de Pictou , ambos navegables.
El cuerpo de agua inmediatamente fuera del puerto se conoce como Pictou Road. [3] [4] La entrada al puerto está protegida por dos bancos de arena y tiene unos 400 m de ancho. Se instaló un faro en esta barra en 1834 y se perdió por el fuego en 1903. Su reemplazo, una torre octogonal de 55 pies también fue destruida por un incendio el 5 de julio de 2004. [5]
Historia
Los primeros colonos llegaron al puerto de Pictou en 1767 en el Betsey desde Filadelfia . El Héctor llegó en 1773, trayendo a los primeros colonos escoceses que llegaron a la provincia directamente desde Escocia. La madera se exportaba a Gran Bretaña desde el puerto de Pictou ya en 1777 y el primer barco fue construido allí en 1788 por Thomas Copeland. En 1803, cincuenta barcos cargaron madera escuadrada para Gran Bretaña. [6] El Harriet fue lanzado en 1798 con un tonelaje registrado de 422 toneladas y se cree que es el más grande construido en Nueva Escocia en ese momento. [7]
En 1830, el carbón se traía de las ciudades del interior en barco de vapor para su transbordo y pronto el carbón y el hierro fueron las principales exportaciones a través del puerto. [6] Es posible que el campo de carbón de Pictou no se hubiera desarrollado antes de la construcción de los ferrocarriles principales en las décadas de 1860 y 1870 si no fuera por su proximidad al puerto de Pictou, y los envíos de carbón continuaron hasta poco después de la Segunda Guerra Mundial . [8] Pictou prosperó como puerto, y el gobierno de los Estados Unidos reconoció su importancia y operó un consulado de 1837 a 1897 para cuidar de sus intereses en el carbón del condado de Pictou y la pesca del golfo de San Lorenzo . [9] Pictou abrió como puerto de registro en 1840 y en ese momento registraba entre 20 y 40 barcos al año. [10] En 1874, el Gobierno del Dominio construyó la Aduana para cobrar aranceles y aranceles, y controlar los bienes y personas que fluían a través del puerto, que era un puerto de entrada importante en ese momento y la principal conexión de pasajeros con el Alto Canadá . [6]
El primer ferrocarril en llegar al puerto de Pictou fue en 1867 cuando la extensión de Pictou del ferrocarril de Nueva Escocia llegó a Pictou Landing en la costa sur del puerto. [11] Desde allí, la compañía ferroviaria operaba un ferry a vapor para llevar a los pasajeros a través del puerto donde podían conectarse con barcos que partían hacia la Isla del Príncipe Eduardo y Montreal . [6] También había un muelle de carbón para cargar barcos. [12] El Ferrocarril Intercolonial abrió una línea en la ciudad de Pictou en 1887, [13] cruzando el puerto en la desembocadura del West River. El puente, conocido como Mile Bridge, fue destruido por un incendio en 1993. [14] El servicio de ferry desde las ciudades río arriba declinó con la introducción del servicio ferroviario y cesó en la década de 1920 debido al creciente uso de automóviles, pero el ferry entre Pictou, Pictou Landing y Abercrombie continuaron hasta después de la Segunda Guerra Mundial. [15]
El 24 de agosto de 1873 un huracán causó grandes daños en todo el puerto. El agua se elevó por encima de los muelles, lo que provocó que los bienes y la madera fueran arrastrados. Los muelles y los muelles de carbón a ambos lados del puerto sufrieron graves daños y los barcos anclados fueron llevados a tierra. El bergantín Willow Brae fue conducido río arriba por el río Medio y hubo que descargar 300 toneladas de carbón antes de que pudiera ser rescatado. La goleta Guiding Star que transportaba 140 toneladas de carbón subió tanto por el río Medio que tuvo que ser abandonada. [dieciséis]
El Canadian Trade Review informó en 1900 que el puerto de Pictou también manejaba productos agrícolas y productos lácteos de la Isla del Príncipe Eduardo, así como la mayor parte de la langosta del extremo oriental del Golfo. También estaba importando mineral de hierro de la mina en Belle Isle , Terranova, para las fundiciones de Nova Scotia Iron Company en Ferrona , y mineral de cobre para Copper Crown Company en Pictou. [17] Un muelle en Granton en el río Medio, 3 millas río arriba del puerto, estaba cargando barcos de vapor de 3.000 toneladas de capacidad con carbón de la mina de carbón Drummond en Westville . [18]
El 25 de septiembre de 1925, el vapor de carga Dieuze se incendió y se hundió fuera de la ruta de navegación. El capitán era la única persona a bordo en ese momento y sobrevivió. El naufragio fue redescubierto en 2015 durante el trabajo de topografía del Servicio Hidrográfico Canadiense sentado en posición vertical en el fondo en aguas de 13,5 metros de profundidad, pero no fue hasta que los buzos exploraron el naufragio que se pudo identificar. [19] [20] [21]
El astillero Pictou se estableció durante la Segunda Guerra Mundial, lo que provocó que la población de la ciudad se triplicara, [22] y se destaca por la construcción de 24 barcos Park durante un período de dos años durante la Segunda Guerra Mundial , [23] y continúa en el negocio hoy. .
El paisaje del puerto cambió considerablemente a finales de la década de 1960 con la construcción de una fábrica de pasta kraft en Abercrombie Point, entre los ríos Oriente y Medio. Al mismo tiempo, se represó el río Middle para suministrar agua dulce al molino, y se construyó una calzada para llevar la autopista 106 a través del puerto desde Abercrombie Point hasta Pictou. [24]
Uso actual del puerto
En la ciudad de Pictou, las terminales marítimas de Pictou ofrecen tres amarres para barcos de hasta 150 m, [25] y un puerto deportivo de 17 amarres para pequeñas embarcaciones de recreo y un bote del Servicio de Búsqueda y Rescate Costero de la Guardia Costera Canadiense. [26] El puerto deportivo para visitantes de Hector Heritage Quay tiene amarres para 40 embarcaciones de recreo. [27] En las afueras de la ciudad se encuentra el puerto deportivo privado de Pictou, sede del Club Náutico de Pictou. [27] Directamente al otro lado del puerto hay un muelle de pesca en Pictou Landing. Los cruceros comenzaron a visitar Pictou en 2014. [28]
Ambiente
Al ser un estuario, el agua se considera salobre , con una densidad de unos 1019 kg / m 3 que varía estacionalmente. [25] La barra de arena en el lado sur de la entrada del puerto es una Reserva Natural Provincial de 8 ha, que comprende playas y dunas que proporcionan hábitat para el chorlito chorlito en peligro de extinción . [29] Los asentamientos humanos y la actividad industrial han afectado al puerto de Pictou desde el siglo XVIII a través de la contaminación, los impactos en el hábitat natural y la recolección de recursos renovables. [3] Sigue siendo un hábitat de peces altamente productivo que alberga una variedad de especies de peces, incluidas ostras, almejas, caballa, arenque, salmón del Atlántico, lubina rayada y trucha marrón. [30]
Referencias
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- ^ "Construcción de la calzada de Harvey A. Veniot" . Colecciones digitales de Nova Story . Biblioteca regional de Pictou-Antigonish . Consultado el 12 de julio de 2017 .
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- Cameron, James M. (1974). Los Colliers de Pictonian . Halifax, Nueva Escocia : Museo de Nueva Escocia . Consultado el 10 de octubre de 2017 .
enlaces externos
- Tabla de predicción de mareas de 7 días para Pictou
- Devolución trimestral de artículos importados dentro del distrito de Pictou entre el 31 de diciembre de 1865 y el 31 de marzo de 1866, sujeto a los deberes provinciales para el apoyo del Gobierno de Su Majestad, Nueva Escocia.
- Fotografía de embarcaciones en el puerto de Pictou, 1900
Coordenadas :45 ° 40′10 ″ N 62 ° 42′13 ″ W / 45.6694 ° N 62.7035 ° W / 45.6694; -62.7035