Un martinete es una herramienta de alta resistencia que se utiliza para clavar pilotes en el suelo para construir muelles, puentes, ataguías y otras estructuras soportadas por "postes", y patrones de pilotes como parte de cimientos profundos permanentes para edificios u otras estructuras. Los pilotes pueden estar hechos de madera, acero sólido o acero tubular (a menudo rellenos posteriormente con concreto) y pueden hincarse completamente bajo el agua o bajo tierra, o permanecer parcialmente sobre el suelo como elementos de una estructura terminada.
El término "martinete" también se utiliza para describir a los miembros del equipo de construcción asociados con la tarea, [1] también conocido coloquialmente como "pilas". [2]
La forma más común de martinete utiliza un peso pesado situado entre guías verticales colocadas sobre un pilote. El peso se eleva mediante alguna fuerza motriz (que puede incluir hidráulica , vapor , diesel , motor eléctrico o mano de obra). En su vértice el peso se libera, impactando el pilote y hundiéndolo en el suelo. [1] [3]
Hay varias reivindicaciones sobre la invención del martinete. Ya en 1475 apareció un dibujo mecánicamente sólido de un martinete en el tratado Trattato di Architectura de Francesco di Giorgio Martini . [4] Además, varios otros inventores destacados: James Nasmyth (hijo de Alexander Nasmyth ), que inventó un martinete a vapor en 1845, [5] el relojero James Valoué , [6] el conde Giovan Battista Gazzola , [7] y Leonardo da Vinci [8] , a todos se les atribuye la invención del dispositivo. Sin embargo, hay pruebas de que se utilizó un dispositivo comparable en la construcción de Crannogs en Oakbank y Loch Tay en Escocia ya hace 5.000 años. [9] En 1801, a John Rennie se le ocurrió un martinete de vapor en Gran Bretaña. [10] A Otis Tufts se le atribuye la invención del martinete de vapor en los Estados Unidos . [11]
Los antiguos equipos de hinca de pilotes utilizaban mano de obra humana o animal para levantar pesas, generalmente mediante poleas , y luego dejar caer el peso en el extremo superior de la pila. Los equipos modernos de hinca de pilotes utilizan energía hidráulica, vapor, diésel o eléctrica para elevar el peso y guiar el pilote.
Un martillo de pilotes diésel moderno es un gran motor diésel de dos tiempos . El peso es el pistón y el aparato que se conecta a la parte superior de la pila es el cilindro. El pilotaje se inicia elevando el peso; normalmente un cable de la grúa que sujeta el martinete. Esto introduce aire en el cilindro. El combustible diesel se inyecta en el cilindro. El peso se baja mediante un cierre rápido. El peso del pistón comprime la mezcla de aire/combustible, calentándola hasta el punto de ignición del combustible diesel. La mezcla se enciende, transfiriendo la energía del peso que cae a la cabeza del pilote y elevando el peso. El peso creciente aspira aire fresco y el ciclo continúa hasta que se agota el combustible o la tripulación lo detiene. [12]