Pilotaje (en el agua [1] ) o practicaje (en el aire, [2] también en inglés británico [3] ) es la navegación , utilizando puntos de referencia fijos en el mar o en tierra, generalmente con referencia a una carta náutica o carta aeronáutica. para obtener una posición fija de la embarcación o aeronave con respecto a un rumbo o ubicación deseados . Pueden obtenerse valores fijos horizontales de posición a partir de puntos de referencia conocidos a simple vista o por radar . La posición vertical puede obtenerse mediante una sonda de profundidad para determinar la profundidad del cuerpo de agua debajo de una embarcación o poraltímetro para determinar la altitud de una aeronave, a partir de la cual se puede deducir su distancia sobre el suelo. El pilotaje de una embarcación se suele practicar cerca de la costa o en vías navegables interiores. El pilotaje de una aeronave se practica en condiciones meteorológicas visuales para el vuelo.
La navegación terrestre es una disciplina relacionada, que utiliza un mapa topográfico , especialmente cuando se aplica sobre terreno sin pistas. [4] Los buzos utilizan técnicas afines para la navegación submarina . [5]
Pilotaje de referencias
Gráficos
Dependiendo de si se está navegando en un curso de agua, en el aire o en tierra, se aplica una carta diferente para el navegante:
- Cartas náuticas : muestran las regiones costeras y representan las profundidades del agua y las características de la tierra, las características naturales del lecho marino, los detalles de la costa, los peligros para la navegación, la ubicación de las ayudas a la navegación naturales y artificiales y las estructuras creadas por el hombre, como puertos , edificios. y puentes .
- Cartas aeronáuticas : para las condiciones meteorológicas visuales, representan el terreno, las características geográficas, las ayudas a la navegación y otras ayudas a la navegación. Varían en escala desde 1: 1.000.000 para las cartas aeronáuticas mundiales hasta 1: 250.000.
- Mapas topográficos : muestran accidentes geográficos y terrenos, lagos y ríos, cobertura forestal, áreas administrativas, áreas pobladas, carreteras y ferrocarriles, y otras características creadas por el hombre. [6]
- Cartografía que muestre características naturales y creadas por el hombre que se pueden utilizar como puntos de referencia adecuados al tipo de navegación.
Carta náutica : incluye la profundidad del agua.
Carta aeronáutica : incluye elevación.
Mapa topográfico : enfatiza los contornos, adecuado para la navegación terrestre.
Pilotaje marítimo
Los navegantes costeros a menudo utilizan manuales de referencia, llamados "pilotos" para navegar por las aguas costeras. Además de proporcionar descripciones de los canales de navegación y los perfiles costeros, discuten el clima, las corrientes y otros temas de interés para los navegantes. Las guías notables incluyen una serie mundial de "Direcciones de navegación" del Servicio Hidrográfico del Reino Unido (anteriormente del Almirantazgo Británico) que incluye, sobre todo, el Canal de la Mancha , el Mar Mediterráneo , el Mar Rojo y el Golfo Pérsico . [7] Otra serie mundial de direcciones de navegación es de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de EE. UU . [8]que tiene una guía de planificación y porciones en ruta. El "Piloto Costero de los Estados Unidos", de la Oficina de Inspección Costera de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), cubre las aguas costeras e intracosteras y los Grandes Lagos de los Estados Unidos . [9]
Puntos de referencia
Los tipos comunes de puntos de referencia visual utilizados para el pilotaje y el pilotaje incluyen: [10]
Día
- Características naturales: montañas , colinas , lagos , ríos y características costeras como acantilados , rocas y playas.
- Ayudas a la navegación : marcas de mar (incluidas boyas y balizas ) y puntos de referencia
- Otras estructuras: aeropuertos , ciudades , presas , carreteras y antenas de radio.
Noche
- Ayudas a la navegación iluminadas: Faros , barcos de luz y marcas marítimas iluminadas
- Estructuras iluminadas: aeropuertos, torres y edificios iluminados
Vertical
La profundidad, medida con una sonda de profundidad o una línea de plomo , se puede utilizar para identificar un contorno batimétrico o un punto de cruce. Del mismo modo, la elevación se puede utilizar para confirmar un contorno geográfico o un punto de cruce. La medición de la profundidad y la altitud permite a las embarcaciones y a los navegantes de aeronaves confirmar el paso libre sobre las obstrucciones. [3]
Fijación de posición
Instrumentos utilizados
A bordo, los navegantes pueden utilizar un pelorus para obtener orientaciones, en relación con la embarcación, a partir de objetos cartografiados. Una brújula con orientación manual proporciona orientación magnética. [10] En tierra, una brújula de mano proporciona la orientación de los puntos de referencia. [11]
A flote
Los navegantes utilizan la navegación de fijación de posición para obtener una "posición fija" o "fijar" midiendo el rumbo de la posición actual del navegador desde puntos de referencia conocidos. Se puede fijar visualmente la posición utilizando cualquier dispositivo de observación con un indicador de rumbo para obtener líneas de posición desde la posición actual del navegador hasta cada punto de referencia. Se visualizan dos o más objetos de posición conocida como puntos de referencia y se registran los rumbos. Luego, las líneas de rumbo o los tránsitos se trazan en un gráfico a través de las ubicaciones de los elementos vistos. La intersección de estas líneas es entonces la posición actual del navegador. [3]
Por lo general, una solución es donde dos o más líneas de posición se cruzan en un momento dado. Si se pueden obtener tres líneas de posición, el "sombrero de tres palos" resultante, donde las 3 líneas no se cruzan en el mismo punto, sino que crean un triángulo en el interior del barco, le da al navegante una indicación de la precisión en las tres posiciones separadas. líneas. [3]
Si dos características geográficas están alineadas visualmente (el borde de una isla alineado con el borde de una isla detrás, un asta de bandera y un edificio, etc.), la extensión de la línea que une las características se denomina "tránsito". Un tránsito no se ve afectado por la precisión de la brújula y, a menudo, se utiliza para comprobar si hay errores en una brújula. [12]
Las correcciones más precisas se producen cuando las líneas de posición forman ángulos rectos entre sí. [3]
En alto
Al volar a bajas altitudes y con suficiente visibilidad, los pilotos de aeronaves utilizan ríos, carreteras, vías de ferrocarril y otras referencias visuales cercanas para establecer su posición. [2]
Curso versus vía terrestre
La línea que conecta los arreglos es la pista sobre el suelo o el fondo del mar . El navegante compara la derrota en tierra con el rumbo de navegación para ese tramo de la ruta prevista, a fin de hacer una corrección en el "rumbo", la dirección en la que se apunta la nave para mantener su rumbo en compensación de las corrientes de viento cruzadas o agua que puede desviar la nave. [3]
En canales y ríos
Cuando un canal es estrecho, como en algunas entradas de puertos y en algunos ríos, un sistema de balizas permite a los navegantes alinear pares de marcas diurnas , llamadas "marcadores de alcance", para formar una "línea principal" (inglés británico) [3] o " range axis "( inglés americano ), [13] a lo largo del cual navegar de forma segura. Cuando están iluminados, estos marcadores se denominan " luces de conducción " (inglés británico) o "luces de rango" (inglés americano). Las posiciones relativas de las marcas y la embarcación afectan la precisión de la percepción de la línea principal.
Ver también
- Navegación : proceso de seguimiento y control del movimiento de una embarcación o vehículo de un lugar a otro.
- Navegación celeste : navegación que utiliza objetos astronómicos para determinar la posición
- Estimación muerta : proceso de cálculo de la posición actual mediante el uso de una posición previamente determinada
- Navegación por radio : uso de ondas electromagnéticas de radiofrecuencia para determinar la posición en la superficie de la Tierra
- Navegación satelital
- Navegación terrestre
- Práctico marítimo - Marinero que maniobra barcos a través de aguas peligrosas o congestionadas que están sujetas a practicaje reglamentario en virtud de un requisito legal de ese territorio.
- Piloto (aeronáutica)
- Navegación submarina por buceadores
- Navegador práctico americano de Bowditch
Referencias
- ^ Maloney, Elbert S. (diciembre de 2003). "Capítulo 16: Procedimientos básicos de pilotaje". Chapman Piloting and Seamanship (64ª ed.). Nueva York, NY: Hearst Communications Inc. ISBN 1-58816-089-0.
- ^ a b NASA . "Navegación de aviación - Navegación básica" . Cielos virtuales . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2016 . Consultado el 13 de mayo de 2016 .
Pilotaje: método de navegación en el que el piloto, que vuela a bajas altitudes, utiliza referencias visuales y compara los símbolos de las cartas aeronáuticas con las características de la superficie en tierra para poder navegar.
- ↑ a b c d e f g Bartlett, Tim (25 de febrero de 2008), Libro de navegación de Adlard Coles, Adlard Coles, p. 176, ISBN 978-0713689396
- ^ Ejército de Estados Unidos (2007). Circular de entrenamiento del ejército TC 3-25.26: Manual de navegación terrestre y lectura de mapas del ejército de EE. UU . ISBN 9781420928235.
- ^ UK Divers (16 de octubre de 2007). "Navegación submarina" . UKDivers.net . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2016 .
Pilotaje: navegación por referencia a las características del terreno, tanto naturales como artificiales, generalmente con la ayuda de una carta apropiada.
- ^ Gobierno de Canadá (8 de abril de 2016). "Mapas del Sistema Topográfico Nacional" . Ciencias de la Tierra - Geografía . Recursos naturales de Canadá . Consultado el 16 de mayo de 2016 .
- ^ Oficina Hidrográfica (2015). "Productos y Servicios Náuticos del Almirantazgo - Publicaciones en papel" . Reino Unido . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
A menudo denominados prácticos, las direcciones de navegación están diseñadas para que las utilice el marinero mercante en todas las clases de embarcaciones oceánicas con información esencial sobre todos los aspectos de la navegación.
Las direcciones de navegación son complementarias a las cartas náuticas estándar ADMIRALTY y brindan cobertura mundial en 75 volúmenes.
- ^ Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial . "Direcciones de navegación en ruta" . Información de seguridad marítima . Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
Las direcciones de navegación (en ruta) incluyen información detallada de aproximación costera y portuaria, que complementa la carta a mayor escala de la zona. Cada publicación se subdivide en regiones geográficas, denominadas sectores, que contienen información sobre el clima costero, corrientes, hielo, peligros, características y puertos, así como una clave gráfica de las cartas disponibles para el área.
- ^ Oficina de encuesta de la costa. "United States Coast Pilot®" . Cartas náuticas y pubs . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
The United States Coast Pilot® consiste en una serie de libros náuticos que cubren una variedad de información importante para los navegantes de aguas costeras e intracosteras y los Grandes Lagos. Publicados en nueve volúmenes, contienen información complementaria que es difícil de plasmar en una carta náutica.
- ^ a b Bowditch, Nathaniel ; Agencia Nacional de Imágenes y Cartografía (2002), "Capítulo 8: Pilotaje" , El navegador práctico estadounidense: un epítome de la navegación , Paradise Cay Publications, p. 896, ISBN 9780939837540
- ^ Frazer, Persifor, A Convenient Device to be Applied to the Hand Compass , Proceedings of the American Philosophical Society, vol. 22, núm. 118 (marzo de 1885), pág. 216
- ^ Manley, Pat (2008), Navegación práctica para el propietario de un barco moderno (PDF) , Wiley Nautical, Chichester: John Wiley & Sons, Ltd, p. 68, ISBN 978-0470516133, consultado el 8 de mayo de 2016
- ^ Auxiliar de la Guardia Costera de Estados Unidos (19 de diciembre de 2013), Ayudas nacionales de corto alcance a la navegación - Guía de formación (PDF) , Washington: Guardia Costera de Estados Unidos, p. 28 , consultado el 8 de mayo de 2016
enlaces externos
- American Practical Navigator - Capítulo 8: Pilotaje
- American Practical Navigator (edición completa de 2019, Partes I y II disponibles en versiones de alta y baja resolución y algunas versiones anteriores)
- American Practical Navigator - Capítulo 8: Pilotaje en WikiSource
- Navegación
- Ayudas a la navegación
- Señalización marítima
- Procedimientos de buceo subacuático
