El motor Pinchbeck es un motor de drenaje, un motor de haz giratorio construido en 1833 para drenar Pinchbeck Marsh, al norte de Spalding , Lincolnshire , en Inglaterra. [1] Hasta que se cerró en 1952, el motor se descargó en el Blue Gowt que se une al río Glen en Surfleet Seas End. [2]
Motor Pinchbeck | |
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Tipo | Motor de haz |
Coordenadas | Coordenadas : 52 ° 49′04 ″ N 0 ° 07′45 ″ W / 52.81777 ° N 0.12910 ° W |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | TF 26174 26148 |
Construido | 1833 |
Dueño | Tablero de drenaje interno Welland and Deepings |
Monumento programado | |
Nombre oficial | Motor pinchbeck |
Numero de referencia. | 1004966 |
Edificio catalogado - Grado II | |
Nombre oficial | Bomba de drenaje del motor Pinchbeck |
Designado | 13 de enero de 1988 |
Numero de referencia. | 1146782 |
Ubicación del motor Pinchbeck en Lincolnshire |
Museo
En 1952, el motor quedó obsoleto por las bombas eléctricas modernas, y permaneció olvidado hasta que se abrió al público como museo en 1979. El depósito de carbón se limpió y ahora alberga el Museo de Drenaje Terrestre asociado. El complejo del museo incluye la herrería, aún en su estado original. El museo es operado por la Junta de Drenaje Interno de Welland y Deepings , [3] sucesores de los comisionados que erigieron el motor. [4] Los edificios están clasificados como de Grado II y también son un Monumento Antiguo Programado . [5] [6]
La chimenea fue demolida en 1952 y no se tomaron medidas para preservar la caldera, que ya no está en condiciones de ser utilizada. El motor es una exhibición estática, que puede ser girada por un motor eléctrico con fines de demostración. [7]
Motor de haz
El motor es un motor de vapor de condensación de 20 caballos de fuerza (15 kW ) con una viga superior sostenida por un bastidor en 'A'. Fue construido por la Butterley Company de Ripley, Derbyshire . Tiene un solo cilindro de 35 pulgadas (89 cm) de diámetro y 56 pulgadas (1,42 m) de carrera. El volante tiene un diámetro de 18 pies y 6 pulgadas (5,64 m). El motor funcionaba a hasta 30 rpm. [8]
El motor está acoplado a una rueda de pala en un compartimiento adyacente. Hay 40 paletas alrededor de la circunferencia de la rueda de 22 pies (6,71 m), [2] que podrían levantar un máximo de 7,500 galones imperiales (34,000 l) de agua por minuto a través de una elevación de 8 pies (2,44 m). El esfuerzo anual varió entre 1.093.000 toneladas largas (1.111.000 t ) de agua levantada y 3.690.000 toneladas largas (3.749.000 t ). Por lo general, el motor funcionaba durante unos 180 días al año y se retenía permanentemente a un mecánico que vivía en el sitio.
La caldera data de 1895 y es una caldera Lancashire de doble horno , que entrega 12 psi. Consumía alrededor de 1 cwt de carbón por hora. [2] Los suministros de carbón se traían originalmente en barcazas, pero después de que la tierra se drenó con éxito, se colocó una línea de ferrocarril de Spalding a Boston, y el carbón se entregó a una instalación de mercancías cercana. Luego fueron transportados en una línea ferroviaria de vía estrecha muy corta en tinas estilo mina de carbón. El motivo de esto parece haber sido humano. Una de las tinas y un metro más o menos de línea se exhiben en el museo.
Se dice que el motor es el primer motor de bastidor en "A" que aún se encuentra in situ , [9] el motor de viga de trabajo más largo de los pantanos y el último en uso. [2]
Ver también
- Pode Hole donde Welland y Deeping BID tienen otro museo.
- Estación de bombeo Dogdyke
- Viejo motor de Stretham
Referencias
- ^ Inglaterra histórica . "Motor Pinchbeck (352315)" . Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 3 de octubre de 2009 .
- ^ a b c d Hinde, KSG (2006). Motores de bombeo Fenland . Punto de referencia. pag. 164. ISBN 1-84306-188-0.
- ^ Welland y Deepings BID
- ^ RL Hills (1967). Máquinas, molinos e incontables necesidades costosas . Goose & Co (Norwich).
- ^ Inglaterra histórica . "Motor Pinchbeck (1004966)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 5 de octubre de 2009 .
- ^ Inglaterra histórica . "Bomba de drenaje del motor Pinchbeck (Grado II) (1146782)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
- ^ "El motor de bombeo Pinchbeck" . Guardián Spalding. 22 de octubre de 2007.
- ^ "Folleto 'El motor de Pinchbeck ' " . Welland y Deeping BID. 1998. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Encuesta de monumentos de la industria DOE (Prov Sched List)". 1973. Cite journal requiere
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( ayuda )
enlaces externos
- Welland y Deeping BID: Pinchbeck Engine Museum - sitio oficial
- Página de información sobre el museo
- Mapa de la ubicación de la base de datos del edificio catalogado