Autoridad de tránsito de Pinellas Suncoast
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Autoridad de tránsito de Pinellas Suncoast
PSTA logo.png
Fundado1984
Sede3201 Scherer Drive,
San Petersburgo , Florida
LugarCondado de Pinellas, Florida
Área de servicioCondado de Pinellas
Tipo de servicioServicio de autobús
AlianzaGobierno del condado de Pinellas
Rutas40
Se detiene4602
Flota210
Pasajeros diarios38,711
Tipo de combustibleDiésel limpio, híbrido diésel-eléctrico, batería eléctrica
DirectorBrad Miller
Sitio webwww .psta .net Edita esto en Wikidata

La Autoridad de Tránsito de Pinellas Suncoast (PSTA) proporciona transporte público para el condado de Pinellas, Florida . La autoridad administra un sistema de autobuses que abarca más de 40 rutas de autobús, incluidas 2 rutas exprés a Tampa , 3 conectores de vecindario de ruta flexible (el conector del norte del condado de PSTA), el tranvía de Central Avenue y el tranvía de Suncoast Beach.

Historia

  • PSTA comenzó a principios de 1900 como el Sistema de Tránsito Municipal de San Petersburgo (SPMTS). El sistema comenzó con una línea de tranvía a Gulfport y ocho autobuses para ejecutar varias rutas a lo largo del área de St. Pete. En 1928, el número de usuarios del sistema llegó a 4,2 millones. En 1949, el sistema de tranvías de Gulfport se cerró, marcando el final del servicio de tranvías en el condado de Pinellas. Mientras tanto, el servicio de tránsito en otros lugares continuó expandiéndose.
  • En 1970, se formó la Autoridad de Tránsito Central Pinellas (CPTA), que presta servicios al área de Clearwater y al norte de Pinellas. La agencia se estableció por completo en 1973 y operaba 9 rutas con una flota de 21 autobuses. El CPTA vio a 900,000 pasajeros en su primer año de servicio. En 1975, SPMTS comienza los servicios de paratránsito y ambas agencias continúan expandiendo su flota. En 1978, el servicio de trolebuses turísticos (que utilizaban réplicas de trolebuses) comenzó en el centro de San Petersburgo y se convirtió en un éxito. En la década de 1980, las dos agencias formaron un acuerdo de cooperación que permitió la expansión de rutas en todo el condado de Pinellas.
  • En octubre de 1984, las dos empresas se fusionaron para crear el PSTA. En los años posteriores a su fusión, PSTA operó casi 80 rutas con una flota o casi 130 autobuses. La agencia comienza a instalar cajas de tarifas electrónicas y completó su centro de operaciones central de Pinellas, así como varias terminales de autobuses. En 1990, PSTA obtuvo su primera ruta rápida, previamente operada por Hillsborough Area Regional Transit (HART). También en 1990, PSTA estableció una ruta de autobús que atraviesa el condado a través de la US 19.
  • Durante la década de 1990 y hasta bien entrada la de 2000 se llevaron a cabo una expansión y mejoras masivas. PSTA construyó su terminal Williams Park en el centro de St. Pete en 1994. En 1996, la agencia introdujo tarjetas de tarifas electrónicas (llamadas tarjetas GO) y comenzó a reemplazar sus flotas de autobuses obsoletas con una combinación de autobuses New Flyer y Gillig. En 2001, el Suncoast Beach Trolley comenzó a funcionar a lo largo de las playas de la costa del golfo y en 2003, PSTA compró una flota de autobuses de cercanías para operar sus rutas expresas. También se realizaron mejoras de capital adicionales a principios de la década de 2000, incluida la renovación de la terminal de Park Street. En 2001, debutó el sitio web PSTA.net.
  • En 2004, HART y PSTA comenzaron un pasaporte entre sistemas para permitir a los usuarios de cualquier condado usar los sistemas de autobuses de los demás sin pagar tarifas adicionales. Un año después, el centro de operaciones actual de la PSTA abrió cerca de Roosevelt Boulevard. En 2006, PSTA amplió su flota con la compra de 48 autobuses de piso bajo Gillig. HART y PSTA acordaron respetar los permisos de foto de tarifa reducida de cada uno. En 2007, PSTA introdujo un sistema de planificación de viajes en línea. Este sistema permitió a los usuarios planificar mejor su viaje a través del sistema PSTA. En 2009, la interfaz se eliminó en favor de una asociación con Google, que HART comenzó a asociarse en 2007. Esta nueva alianza permite a los usuarios planificar sus viajes sin problemas en los sistemas PSTA y HART. [1]PSTA celebró un Memorando de Entendimiento (MOU) con el RT regional de Tampa Bay, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) y la Organización de Planificación Metropolitana del Condado de Pinellas (MPO) para realizar un Análisis de Alternativas de los corredores de tránsito en el Condado de Pinellas. El estudio se centraría en el área entre el centro de Clearwater, Gateway y el centro de San Petersburgo. La Administración Federal de Tránsito (FTA) reconoció al MOU como un excelente ejemplo de cooperación interinstitucional. PSTA se asoció con MPO, TBARTA y Comunicaciones del condado de Pinellas para llevar a cabo la primera reunión eTownHall de la región sobre tránsito y el análisis de alternativas del condado de Pinellas. El evento se transmitió en vivo por PCC-TV y en la web, y los ciudadanos pudieron participar en línea o por teléfono.Fue la primera vez que las tres tecnologías se combinaron para un evento tipo Ayuntamiento en el condado de Pinellas. En 2010, PSTA agregó 14 autobuses híbridos diésel-eléctricos, lo que elevó la flota híbrida a un total de 24 vehículos. Estos vehículos tienen la marca de los logotipos SmartBus y están pintados en un elegante tono plateado. Los líderes de la agencia decidieron que invertir en tecnología híbrida ecológica y que ahorra combustible era la mejor medida tanto para PSTA como para la comunidad. Como resultado, PSTA reemplazó 10 autos de gasolina estándar con nuevos híbridos eléctricos Ford Fusion. Al igual que sus homólogos de autobuses híbridos, la agencia ha calificado sus nuevos sedanes híbridos como SmartCars.Estos vehículos tienen la marca de los logotipos SmartBus y están pintados en un elegante tono plateado. Los líderes de la agencia decidieron que invertir en tecnología híbrida ecológica y que ahorra combustible era la mejor medida tanto para PSTA como para la comunidad. Como resultado, PSTA reemplazó 10 autos de gasolina estándar con nuevos híbridos eléctricos Ford Fusion. Al igual que sus homólogos de autobuses híbridos, la agencia ha calificado sus nuevos sedanes híbridos como SmartCars.Estos vehículos tienen la marca de los logotipos SmartBus y están pintados en un elegante tono plateado. Los líderes de la agencia decidieron que invertir en tecnología híbrida ecológica y que ahorra combustible era la mejor medida tanto para PSTA como para la comunidad. Como resultado, PSTA reemplazó 10 autos de gasolina estándar con nuevos híbridos eléctricos Ford Fusion. Al igual que sus homólogos de autobuses híbridos, la agencia ha calificado sus nuevos sedanes híbridos como SmartCars.
  • En 2012, PSTA lanzó el servicio de camioneta de ruta flexible North County Connector, que permite a los clientes en las áreas del norte de Pinellas tener acceso al servicio de tránsito, incluidos aquellos en vecindarios en los que los autobuses de tránsito regulares tienen dificultades para acceder o donde una ruta de autobús fija tradicional habría proyecciones de menor número de usuarios. Desde entonces, las tres rutas se han modificado para dar servicio a áreas con demanda del servicio. [2]

Rutas de autobuses

PSTA opera 38 rutas (incluida una ruta expresa limitada) que atraviesan el condado de Pinellas y 2 rutas exprés que conectan con el centro de Tampa. [3]

Local

No.NombreTerminal 1Terminal 2OperaDirecciónNotas
4Cuarta calle34th St. N Transfer Center (instalación de PSTA) - San Petersburgo25 Way / Roy Hanna Drive - San PetersburgoDiariamente (servicio frecuente entre semana)BidireccionalLos autobuses salen cada 20 minutos durante las primeras horas de la mañana de lunes a viernes, cada 15 minutos durante el día de lunes a viernes, cada 30 minutos durante las tardes de lunes a viernes y todo el día los sábados, y cada hora los domingos y festivos.
5Tyrone Square Mall a través de 5th Ave. NTyrone Square Mall - San PetersburgoGrand Central Station - San PetersburgoA diarioBidireccional
7Tyrone Square Mall a través de Midtown / 9th Ave. NTyrone Square Mall - San Petersburgo2nd Ave. S / 4th St. S - San PetersburgoA diarioBidireccional
9Dr. Martin Luther King Jr. St. N / GatewayGateway Mall - San PetersburgoGrand Central Station - San PetersburgoA diarioBidireccional (sirve a 116th Ave. N, Goodwill Industries y Gateway Mall en un solo sentido en el sentido de las agujas del reloj).
11Carillón / Punta Pinellas34th St. N Transfer Center (instalación de PSTA) - San Petersburgo25 Way / Roy Hanna Drive - San PetersburgoA diarioBidireccionalServicio por horas los siete días de la semana
14Palms of Pasadena Hospital3rd Ave. N / 4th St. N - San PetersburgoPalms of Pasadena Hospital - South PasadenaA diarioBidireccional
15Gulfport2nd Ave. S / 4th St. S - San PetersburgoGulfport Casino - GulfportA diarioBidireccional
dieciséis16th St. NGateway Mall - San Petersburgo3rd Ave. N / 4th St. N - San PetersburgoA diarioBidireccionalServicio limitado (los autobuses salen cada hora y 10 minutos, los siete días de la semana)
18Clearwater / Bay Pines VA Medical Center / St. San Petersburgo a través de Seminole Blvd / Tyrone Square1st Ave. N / 3rd St. N - San PetersburgoTerminal de Park Street - ClearwaterDiariamente (servicio frecuente entre semana)BidireccionalLos autobuses salen cada 20 a 30 minutos durante los días de semana, cada 30 minutos los sábados y cada hora los domingos y feriados.
19Estados Unidos 19 al norte de LargoCentro de tránsito de Largo - LargoHuey Ave. y Tarpon Ave. - Tarpon SpringsA diarioBidireccionalLos autobuses salen cada 30 a 45 minutos de lunes a sábado y cada hora los domingos y festivos.
20Punta Pinellas / Plaza TyroneRoy Hanna Dr y 25 Way S - San PetersburgoTyrone Square Mall - San PetersburgoA diarioBidireccionalServicio por horas los siete días de la semana
2222nd Ave. N, Northwest Community Center, Tyrone Square Mall y 4th & 22nd Ave4th St. N / 22nd Ave. NTyrone Square Mall-St. San PetersburgoLunes a SabadoBidireccional (los autobuses viajan en un sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de 22nd Ave. N, 4th St. N, 30th Ave. N y Dr. MLK St. N)No hay servicio dominical
23Tyrone Square Mall vía 22nd Ave. S / Gulfport3rd Ave. N / 4th St. N - San PetersburgoTyrone Square Mall - San PetersburgoA diarioBidireccional
32Circulador del centro de San Petersburgo4th Ave. N / 15th St. N - San Petersburgo6th St. S / 6th Ave. S - San PetersburgoServicio limitado de lunes a sábado (circulador)Bucle direccional unidireccional
34Estados Unidos 19 al sur de Largo / 34th St. NCentro de tránsito de Largo - Largo46th Ave. S / 34th St. S - San PetersburgoA diarioBidireccional (servicio frecuente entre semana)Los autobuses salen cada 20 a 30 minutos de lunes a viernes, cada 30 minutos los sábados y cada hora los domingos y feriados. Eckerd College solo se ofrece durante viajes selectos de lunes a sábado.
38Centro de St. Pete / Tyrone Square Mall por 38th Ave. N4th Ave. N / 1st St. N- San PetersburgoTyrone Square Mall - San PetersburgoA diarioBidireccional
52Grand Central / Downtown Clearwater a través de E Bay / W Bay Dr y 49th St. NGrand Central Station - San PetersburgoTerminal de Park Street - ClearwaterA diarioBidireccionalLos autobuses salen cada 20 a 30 minutos de lunes a viernes (horas pico), cada 30 a 50 minutos de lunes a viernes (horas no pico), cada 30 minutos los sábados y cada hora los domingos y festivos.
58Gateway Mall / Seminole City Center por 118th Ave. NGateway Mall - San PetersburgoCentro de la ciudad de Seminole - SeminoleSolo días laborables: servicio en horas picoBidireccional
59Ulmerton Road34th St. N Transfer Center (instalación de PSTA) - San Petersburgo1 St. y 4 Ave. - Indian Rocks BeachA diarioBidireccional15 minutos de servicio durante la semana en horas pico y al mediodía, 30 minutos de servicio los sábados y servicio cada hora los domingos y festivos
60McMullen Booth Frontage Road / Centro de ClearwaterMcMullen Booth Frontage Road - ClearwaterTerminal de Park Street - ClearwaterA diarioBidireccionalMcMullen Booth Road solo se sirve en viajes seleccionados
61Playa de Indian Rocks / DunedinCentro comercial Indian Rocks - Indian RocksCampo de Westfield - ClearwaterA diarioBidireccional
62Centro comercial Tyrone Square / Las tiendas de Boot RanchTyrone Square Mall - San PetersburgoLas tiendas de Boot Ranch - Palm HarborSolo de lunes a sábadoBidireccionalSafety Harbor ya no está disponible a partir de octubre de 2016. Los clientes pueden usar el conector flexible Safety Harbor de Westfield Countryside para conectarse a Safety Harbor
sesenta y cincoCentro de la ciudad de Seminole / Indian Rocks / ClearwaterCentro de la ciudad de Seminole - SeminoleTerminal de Park Street - ClearwaterA diarioBidireccional
66LTarpon Springs / Playa Indian RocksMuelles de esponja de Tarpon Springs - Tarpon SpringsHospital de la planta de Morton - ClearwaterSolo días laborables (horas pico)BidireccionalLos viajes seleccionados de Peak Direction prestan servicios a la escuela secundaria Clearwater Fundamental Middle School
67Centro de Clearwater / Centro de Oldsmar a través de SR 580 y HerculesTerminal de Park Street - ClearwaterCentro de OldsmarSolo de lunes a sábadoBidireccional
68Centro comercial Tyrone Square / John's Pass VillageJohn's Pass Village - Playa de MadeiraTyrone Square Mall - San PetersburgoA diarioBidireccional
73Tyrone Square Mall / Centro de Clearwater a través de Keene Rd / Starkey Rd / Park StTyrone Square Mall - San PetersburgoTerminal de Park Street - ClearwaterSolo de lunes a sábadoBidireccional
74Gateway Mall / Seminole City Center a través de Park BlvdGateway Mall - San PetersburgoCentro de la ciudad de Seminole - SeminoleA diarioBidireccional
75Centro comercial Tyrone Square / Centro comercial GatewayTyrone Square Mall - San PetersburgoGateway Mall - San PetersburgoA diarioBidireccional
76Centro de Clearwater / Westfield Countryside a través de Belcher Road y Sunset PointCampo de Westfield - ClearwaterTerminal de Park Street - ClearwaterSolo de lunes a sábadoBidireccional
78Centro de Clearwater / Westfield Countryside por SR 580Campo de Westfield - ClearwaterTerminal de Park Street - ClearwaterA diarioBidireccional
79St. Petersburg / Largo Transit Center por 66th St. N3rd Ave. N / 4th St. N - San PetersburgoCentro de tránsito de Largo - LargoA diarioBidireccional
90St. Pete Beach / Centro de St. PeteGrand Central Station - San PetersburgoPlaya de St. PeteA diarioBidireccionalSolo horas pico
GATOCarrito de Central AvenueEl muelle - San PetersburgoDon Cesar Beach Resort - Playa St. PeteA diarioBidireccionalServicio extendido de fin de semana; servicio frecuente de lunes a viernes
SBTCarrito de playa SuncoastTerminal de Park Street - Clearwater75th Ave y Gulf Blvd - St. Pete BeachA diarioBidireccionalCambios de horario frecuentes todos los días. Proporciona servicio circular en Island Estates que conecta el Jolley Trolley.

Servicios express

No.NombrePunto de partidaTérminoOperaDirecciónNotas
52LXClearwater / St. Pete Limited ExpressTerminal de Park Street, centro de ClearwaterGrand Central Station, centro de San Petersburgo.Solo días de semanaBidireccionalTambién sirve a Largo Transit Center, PSTA Complex y Pinellas Park Transit Center. Se conecta junto con la Ruta 52 con al menos 52 paradas de autobús.
100XSan Petersburgo / South Pinellas ExpressCentro de San Petersburgo (distrito del muelle)Centro de tránsito de Marion, TampaSolo días de semanaBidireccionalTambién sirve a Gateway Mall (St. Petersburg) y Britton Plaza (Tampa)
300XCentral Pinellas ExpressUlmerton Park-N-Ride, San PetersburgoCentro de tránsito de Marion, TampaSolo días de semanaBidireccionalLa mayoría de los viajes también prestan servicio en el Aeropuerto Internacional de Tampa (centro de autobuses de Rental Car Center)

Carrito de playa Suncoast

PSTA Suncoast Beach Trolley conecta a los clientes con las playas de la costa del golfo de Pinellas a través de una réplica de trolebuses . El Suncoast Beach Trolley también se conecta con el Central Avenue Trolley (en St. Pete Beach), así como con las rutas locales 59 (en Indian Rocks Beach), 68 (en Johns Pass) y 90 (en St. Pete Beach) para viajar hacia y de otros destinos de Pinellas.

Conector del norte del condado

Hay tres rutas "Connector" operadas por camionetas seccionadas de ruta flexible que operan en el norte del condado de Pinellas. El conector Dunedin / Palm Harbor (ruta 812) va desde Westfield Countryside hasta Palm Harbor WalMart (en la US 19 y Alderman Rd), el conector Oldsmar / Tampa / Countryside (ruta 813) se extiende desde Westfield Countryside hasta el HART Northwest Transfer Center en Town-N-Country, a través de Oldsmar y Shoppes en Boot Ranch, y Safety Harbor Connector (Ruta 814) se extiende desde Westfield Countryside hasta Phillipe Park en Safety Harbor. Todas las rutas del conector se ejecutan de lunes a sábado.

Centros de autobuses / centros de tránsito

  • Grand Central Station - Centro de San Petersburgo - Rutas de servicio: 5, 7, 9, 11, 14, 15, 18, 34, 52, 52LX, 79, 90, CAT (También sirven al centro de St. Pete las rutas 4, 14, 16, 20, 23, 32, 79, 100X, Looper
  • Park Street Terminal - Centro de Clearwater - Rutas de servicio: 18, 52, 52LX, 60, 61, 65, 66L, 67, 73, 76, 78, Jolly Trolley, SBT
  • Tyrone Square Mall: rutas de servicio: 5, 7, 18, 20, 22, 23, 38, 62, 68, 73, 75, 79
  • Westfield Countryside - Rutas de servicio: 19, 61, 62, 67, 76, 78, DPC, OTC, SHC
  • Gateway Mall - Rutas de servicio: 4, 9, 16, 58, 74, 75, 100X
  • Centro de tránsito de Pinellas Park - Rutas de servicio: 11, 34, 52, 52LX, 74, 75
    • Sirve como parada para Greyhound.
  • PSTA 34th Street Transfer Center - Rutas de servicio: 4, 11, 52, 52LX, 59
  • Largo Transit Center - Rutas de servicio: 19, 34, 52, 52LX, 79
  • Ulmerton Park-n-Ride - Rutas de servicio: 59, 300X
  • Largo Mall - Rutas de servicio: 18, 59
  • Centro comercial Seminole - Rutas de servicio: 18, 58, 65, 74
  • Centro comercial Indian Rocks - Rutas de servicio: 59, 61, 65
  • Clearwater Beach Transit Center - Rutas de servicio: SBT, Jolly Trolley

Conexión a PCPT

Además de las rutas exprés que cruzan la bahía, PSTA también proporciona conexiones a las rutas de autobús 18 y 19 del Transporte Público del Condado de Pasco (PCPT) a través de las rutas 19 y 66 de la PSTA.

Flota activa

PSTA opera una flota de 210 autobuses de tránsito. [4] La flota de autobuses consta de una flota de autobuses Gillig Low Floor y BRT, así como de BYD . Funcionan con diesel limpio, híbrido diesel-eléctrico y batería-eléctrico. Todos los autobuses están equipados con escudos de barrera en el área del operador.

Autobuses de tránsito de ruta fija

AñoConstructor / ModeloImagenNúmerosLongitud (pies)Tipo de combustibleNotas
2005Gillig

Piso bajo

2501-2508, 2510-2517, 2530-253440, 35, 29DieselFlota de contingencia. 2512 ya no está en servicio.
2006Gillig

Piso bajo

2601-2636, 2650-266140, 35Diesel2622 y 2626 ya no están en servicio.
2007Gillig

Piso bajo

2701-2711, 2712-271840, 35Diesel2706 ya no está en servicio.
2008Gillig

Piso bajo

2801-2815, 2830-283540, 35Diesel2808, 2830-2835 ya no están en servicio.
2009Gillig

BRT de piso bajo

2901-2903, 2910-2911352901-2903: híbrido, 2910-2911: diésel
2010Gillig

BRT de piso bajo

10101-1011435Híbrido diésel-eléctrico
2012Gillig

BRT de piso bajo

12101-1210840Híbrido diésel-eléctrico12106 estuvo involucrado en un accidente en julio de 2019. No está claro si volverá a funcionar.
2013Gillig

BRT de piso bajo

13101-1310840Híbrido diésel-eléctrico
2014Gillig

BRT de piso bajo

14101-1410840Híbrido diésel-eléctrico
2015Gillig

BRT de piso bajo

15101-1511340Híbrido diésel-eléctrico15104 estuvo involucrado en un accidente en 2017. Se volvió a poner en servicio en 2019.

El 15101 es un autobús piloto equipado con pantallas LCD que eventualmente se utilizarán para el pedido de Gillig BRT Plus de 2020, así como señales de destino de color blanco que se adaptaron a los pedidos de Gillig de 2018 y 2019.

2016Gillig

BRT de piso bajo (BRT delantero, trasero estándar)

16101-1610740Híbrido diésel-eléctrico16101, 16103 y 16106 ahora están específicamente designados para el servicio Route 300X con envoltorios especiales y portaequipajes a bordo
2017Gillig

BRT de piso bajo (BRT delantero, trasero estándar)

17101-1710335Híbrido diésel-eléctrico
2018Gillig

BRT de piso bajo (BRT delantero, trasero estándar)

18101-1810935Híbrido diésel-eléctricoLlegó en otoño de 2018
2018BYD K918110-1811135Batería-EléctricaPrimeros autobuses eléctricos de batería para PSTA. Para ser utilizado en la ruta ampliada "Looper" del centro de San Petersburgo.

Llegó en agosto de 2018

2019Gillig

BRT de piso bajo (BRT delantero, trasero estándar)

19101-1910935Híbrido diésel-eléctricoLlegó en la primavera de 2019
2018Campeón / Freightliner

Defensor

1801-180827DieselSe utiliza en el conector del norte del condado.

Réplicas de carro

AñoConstructor / ModeloEjemploNúmerosLongitud
(pies)		Notas
2007Gillig G29B102N4

Carro de piso bajo

720-72235Autobuses de réplica de trolebús, modificados por Cable Car Classics.
2008Gillig G27B102N4

Carro de piso bajo

820-82535Autobuses de réplica de trolebús, modificados por Cable Car Classics. Impulsado por diesel limpio.
2009Gillig G30B102N4

Carro de piso bajo híbrido

920-92635Autobuses de réplica de trolebús, modificados por Cable Car Classics. Impulsado por el mismo tren de transmisión híbrido avanzado que el SmartBus. Distinguible por un techo blanco.

En orden

AñoConstructor / ModeloImagenNúmerosLongitud (pies)Tipo de combustibleNotas
2020Gillig

BRT Plus de piso bajo

20101-201XX40Híbrido diésel-eléctricoSe utilizará para la próxima línea BRT de Central Ave. El pedido inicial es de 9 autobuses, pero es posible que se agreguen unidades adicionales para repuestos operativos.

Los autobuses estarán equipados con la opción de puerta trasera con enchufe, portabicicletas a bordo y pantallas LCD interiores.

2020Carrito de la ciudad natal

Tranvía

201XX-201XX35DieselPara reemplazar las réplicas de carro existentes de 2007, 2008 y 2009 en CAT & SBT. El pedido es de 20 autobuses (16 reemplazos, más 4 repuestos).
2021BYD K921101-2110435Batería eléctricaPara usar en el Looper o en un circulador planificado para el área de Carillon / Feather Sound.

Flota retirada

AñoConstructor / ModeloEjemploNúmerosLongitud
(pies)		Notas
1973Motores generales

TDH3302A

101-12130Anteriormente Central Pinellas Transit Authority 101-121
1975Motores generales

T6H4523A

201-21435Anteriormente Central Pinellas Transit Authority 201-214
1976Motores generales

T6H4523A

1164-117335Anteriormente Sistema de tránsito municipal de San Petersburgo 1164-1173.
1978Motores generales

TW7603

401-40435Anteriormente Central Pinellas Transit Authority 401-404
1979Motores generales

T7W603

1174-118735Anteriormente Sistema de tránsito municipal de San Petersburgo 1174-1187.
1980Motores generales

T7W603

601-61435Anteriormente Central Pinellas Transit Authority 601-614
mil novecientos ochenta y dosMotores generales

T8J604

1200-122440primeros autobuses de 40 pies en San Petersburgo / Clearwater Anteriormente Sistema de Tránsito Municipal de San Petersburgo 1200-1224.
1983Motores generales

T7J604

701-70735Anteriormente Central Pinellas Transit Authority 701-707.
1985Flxible

35096-6T

1001-101535Primeros autobuses adquiridos nuevos por Pinellas Suncoast Transit Authority.
1983Flxible

40096-6T

8301-830840anteriormente HART 311, 313-318, 321 comprado en 1986.

8301-8307 se vendieron a Palm Tran como 8301-8307 en 1995.

1989Flxible

35096-6T

8901-891535Fleetwood compró 1 unidad (año de modelo desconocido) y se utilizó como transporte en Shades of Green Resort en Bay Lake, FL. Fue visto corriendo en marzo de 2008.
1991Gillig

Espíritu

9101-911030Se vendieron 2 unidades a Fort Wayne Public Transportation Corporation (Citilink) como 9158-9159.
1992Industrias de autobuses de América

Orión I / 01.502

9201-921030
1993Flxible

35096-6T

9301-932135
1994Gillig

Fantasma S50T3596

9401-943235
1995Sistemas avanzados de vehículos

Eléctrico

200130Autobús eléctrico a batería
1996Nuevo folleto

D40LF

[2]9601-9615409601, 9609, 9610, 9613-9615 vendido a Paul Revere Transportation.
1997Nuevo folleto

D30LF, D35LF

[3]9701-9735 (35 pies), 9750-9759 (30 pies)30 y 359702, 9705 y 9729 vendidos a Maingate Transportation.

9713 y 9718 vendidos a Transtar.

1998Nuevo folleto

C40LF

9801-980440
1999Gillig

G21D102N4

9901-990840
2001Gillig G27D102N4

Piso bajo

2101-2116402102-2104, 2110-2112 están jubilados.

2111 vendido a City Sightseeing San Francisco 229.

2002Gillig G27D102N4, G27E102R2

Piso bajo

[4]2201-2210 (40 pies), 2230-2233 (29 pies)40 y 29Retirado a partir del 1/7/19.
2003Industrias de autocares (MCI)

D4000

2301-231040
2008Piso bajo Gillig2808

2830-2835

40

35

Referencias

  1. ^ La historia de PSTA
  2. ^ [1]
  3. ^ "Historia y hechos | PSTA" . www.psta.net . Consultado el 18 de enero de 2020 .
  4. ^ "Flota de vehículos de PSTA" . La Guía de tránsito global de HARTride 2012 . 2014-04-27 . Consultado el 18 de enero de 2020 .

enlaces externos

  • Sitio web oficial
  • Tránsito de Tampa Bay
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