Estación de plattling
El primer edificio de la estación de Plattling se erigió cerca de la ciudad y la estación se inauguró el 20 de septiembre de 1860 cuando entró en servicio la ruta oriental de la Compañía de Ferrocarriles del Este de Baviera entre Straubing y Passau . De 1866 a 1877, la línea de mercancías operada por la compañía Deggendorf-Plattling Railway terminó en el patio de mercancías en el extremo occidental de la estación. Cuando se construyó el ferrocarril del Bosque Bávaro vía Zwiesel hasta Bayerisch Eisensteinen 1874 la estación de pasajeros se trasladó hacia el oeste para dar cabida al cruce con esta ruta y se construyó a la misma altura que la estación de mercancías en su ubicación actual. El 15 de octubre de 1875, Plattling recibió otro cruce, esta vez hacia el sur a través de Pilsting hasta Mühldorf (el ferrocarril Mühldorf-Pilsting ), que se amplió en 1880 con un ramal a Landshut .
El 16 de abril de 1945, toda la estación fue destruida en un bombardeo que duró solo siete minutos. [3] El edificio de la estación que fue completamente demolido durante este ataque fue reconstruido nuevamente después de la Segunda Guerra Mundial en el mismo lugar. Con la electrificación de la línea principal de Ratisbona a Passau en mayo de 1959 y el cambio general de fuerza motriz en la DB, la Bahnbetriebswerk en Plattling pronto perdió su función de mantenimiento de locomotoras de vapor . El último tren arrastrado por una locomotora de vapor se desplazó el 6 de marzo de 1974 desde Plattling hasta el Bosque Bávaro . La casa circular y el tocadiscosfueron desmantelados. Como un monumento a la era del vapor, los fanáticos del ferrocarril han exhibido una máquina de vapor DRG Clase 64 en el patio de la estación.
En la noche del 2 al 3 de junio de 2008, el histórico cobertizo de locomotoras de 4.000 m² se incendió hasta los muros de los cimientos, habiendo servido en ese momento como almacén para una fábrica de papel. [4] [5]
Se utilizan siete vías para los servicios de pasajeros. En el edificio de la estación hay una máquina expendedora de billetes, una cafetería y un quiosco.
La estación de Plattling es hoy el centro de transporte central en la parte oriental de la Baja Baviera . Los trenes de las cuatro direcciones se encuentran poco antes de la hora cada hora.
Los trenes Regionalbahn salen cada hora a Ratisbona y Zwiesel. Hay un servicio alterno de dos horas entre las dos rutas de Regionalbahn: Passau-Plattling und Plattling-Munich, y un tren Regional-Express, Passau-Plattling-Munich, de modo que aquí también se logra un servicio por horas. Esto debería mejorarse aún más en diciembre de 2009 a un RE por hora a través del tren.
