GRD Clase 64
El Deutsche Reichsbahn tenía un motor de tanque de tren de pasajeros estándar con una disposición de ruedas de 1'C1' ( clasificación UIC ) o 2-6-2 ( notación Whyte ) y una carga por eje baja , que fue designada en su sistema de clasificación como Clase DRG. 64 ( Baureihe 64 ). La Clase 64 se desarrolló a partir de 1926 y se construyó entre 1928 y 1940. Muchos fabricantes alemanes contribuyeron a la serie.
La caldera y los elementos del mecanismo impulsor eran los mismos que los del DRG Clase 24 . Tenían bogies Bissel , además de diez motores que tenían un bogie Krauss-Helmholtz . Desde el n. 64 368 en adelante, los motores eran 10 cm más largos que sus predecesores. El motor Clase 64 recibió el apodo de " Bubikopf " ('bob') en honor a un peinado de dama de moda de la época.
Después de la Segunda Guerra Mundial , todavía estaban en servicio 393 motores, de los cuales 278 fueron a Deutsche Bundesbahn y 115 a Deutsche Reichsbahn (Alemania Oriental) . El No. 64 311 permaneció en Austria después de 1945 y se convirtió en la clase 64 ( Reihe 64 ) con los Ferrocarriles Federales de Austria ( Österreichische Bundesbahnen o ÖBB). Los motores que quedaron en Polonia recibieron la clasificación OKl2 por parte del PKP . En 1968 todavía había 60 máquinas en servicio con Bundesbahn. Se conservan veinte locomotoras de la Serie 64, la mayoría en Alemania.
Si bien la mayoría de los 64 de clase se conservan en Alemania, siete de la clase se conservan en otros países.
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