Estación de Plaue
Se encuentra en el cruce de los ferrocarriles Erfurt–Würzburg y Erfurt–Ilmenau(–Themar) . La línea es de doble vía hacia Erfurt, pero las líneas hacia Würzburg e Ilmenau son de vía única.
Originalmente, la sección del Túnel Brandleite entre las estaciones de Gehlberg y la línea Oberhof a Würzburg era de doble vía. Después de la Segunda Guerra Mundial, la segunda vía del tramo de Neudietendorf-Meiningen en la línea del Túnel Brandleite entre las estaciones de Gehlberg y Oberhofon fue desmantelada para reparaciones a la Unión Soviética. A principios de la década de 1980, se redobló la red ferroviaria Neudietendorf-Plaue, muy utilizada, y se amplió la electrificación hasta Arnstadt, pero el cable aéreo se desmanteló después de la reunificación de Alemania. La electrificación adicional planificada fracasó porque la RDA no pudo construir una central eléctrica para abastecer el ferrocarril.
Las operaciones de carga en la estación de Plaue terminaron en la década de 1970. El revestimiento de la fábrica de ladrillos Dosdorf también se cerró y desmanteló durante este tiempo. Las operaciones de maniobra se interrumpieron en la década de 1980 y se desmantelaron las vías hacia el cobertizo de carga. Sin embargo, todavía era posible enviar incluso mercancías voluminosas en DR. Estos se cargaron en vagones adjuntos a trenes de pasajeros. A partir de la década de 1990, las vías del tren se reconstruyeron varias veces. De las diez vías originales de la estación, ahora solo existen tres.
La estación está ubicada al este del centro de la ciudad entre Plaue y Kleinbreitenbach. Tiene tres plataformas: la plataforma 1 es utilizada por trenes a Würzburg, la plataforma 2 es utilizada por trenes a Erfurt y la plataforma 3 es utilizada por trenes a Ilmenau, Würzburg y Erfurt. Se puede acceder a las plataformas 2 y 3 a través de un paso subterráneo.
Los servicios EIB 3 y STB 4 que van de Erfurt a Plaue están acoplados y separados en la estación. Los servicios STB y EIB se operan con vagones diesel Stadler Regio-Shuttle y el servicio RE se opera con unidades múltiples diesel Bombardier RegioSwinger .
La estación fue construida en 1879 cuando se construyó la línea ferroviaria de Arnstadt a Ilmenau. La línea de Würzburg se añadió en 1884. La estación se restauró en 2005 durante el desarrollo del ferrocarril Erfurt-Würzburg para 140 km/h y tecnología basculante . El edificio de la estación se privatizó en 2012 y se ha reutilizado como residencia de estudiantes con 20 apartamentos.
