El Pobjoy Niagara es un motor aeronáutico británico de siete cilindros, refrigerado por aire, radial , producido por primera vez en 1934. El diseño funcionaba a velocidades más altas que los motores convencionales y utilizaba engranajes reductores para reducir la velocidad de la hélice. Esto llevó a un notable montaje descentrado de la hélice. El Niagara era un motor popular para aviones ligeros y experimentales, [1] bien considerado debido a su pequeño diámetro, funcionamiento suave, bajo nivel de ruido e ingeniería innovadora.
Diámetro / carrera 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 in), volumen barrido 2.835 cc (173 cu in). Compresión 6.25: 1, engranaje 0.47: 1. Potencia continua normal 84 CV (63 kW) a 3.200 rpm al nivel del mar. [2]
Niágara II
Diámetro / carrera 77 x 87 mm (3.03x3.43 in), volumen barrido 2.835 cc (173 cu in). Compresión 6.0: 1, engranaje 0.39: 1. Potencia continua normal 84 CV (63 kW) a 3.200 rpm al nivel del mar. [2]
Niágara III
Diámetro / carrera 77 x 87 mm (3.03x3.43 in), volumen barrido 2.835 cc (173 cu in). Engranaje 0,47: 1. Potencia continua normal 88 CV (66 kW) a 3.300 rpm a nivel del mar. [2]
Niágara IV
Similar a Niagara III pero con un régimen de funcionamiento más alto. Potencia continua normal 98 CV (73 kW) a 3500 rpm a nivel del mar. [2]
Niágara V
Versión más grande del Niagara básico. Diámetro / carrera 81 x 87 mm (3,19 x 3,43 in), volumen de barrido 3,138 cc (191,5 cu in). Compresión 8.0: 1, engranaje 0.47: 1. Potencia continua normal de 125 CV (93 kW) a 4.000 rpm a nivel del mar. [2] [3]
Catarata I-III
Versiones rebajadas y sin cejas de Niagara I-III con deflectores simples entre cilindros para enfriamiento y lubricación por goteo para balancines de escape inferiores. Compresión 5.7: 1, engranaje 0.47: 1. [2] [3] [4]
cascada
Versión de transmisión directa de Cataract I. Potencia continua normal 66 hp (49 kW) a 2100 rpm. [4]
Un Comper Swift G-ACTF impulsado por Pobjoy Niagara que es propiedad y está operado por The Shuttleworth Collection , Old Warden permanece en condiciones de volar en 2017 y se muestra al público en exhibiciones aéreas en el hogar durante la temporada de vuelo. [5]
Motores en exhibición
Un motor Pobjoy Niagara conservado se exhibe al público en el Museo de Ciencias (Londres) .
Especificaciones (Pobjoy Niagara IV)
Datos de Lumsden. [2]
Características generales
Tipo: motor radial de 7 cilindros refrigerado por aire
Diámetro : 77 mm (3,03 pulg.)
Carrera : 3,43 pulgadas (87 mm)
Desplazamiento : 173 pulgadas cúbicas (2,8 L)
Diámetro: 26,5 pulgadas (673 mm)
Peso en seco : 59 kg (130 lb)
Componentes
Tren de válvulas : 1 entrada y 1 válvula de escape por cilindro
Sistema de combustible: 1 carburador Claudel-Hobson
Tipo de combustible: 70 octanos
Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Rendimiento
Potencia de salida: 98 CV a 3.625 rpm como máximo al nivel del mar
Relación de compresión : 6: 1
Relación potencia / peso : 0,75 hp / lb
Ver también
Desarrollo relacionado
Pobjoy R
Motores comparables
Rotec R2800
Escarabajo de Warner
Listas relacionadas
Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
^ Gunston 1989, p.111.
↑ a b c d e f g Lumsden, 2003, p.179.
↑ a b Jane's All the World's Aircraft p.26d
↑ a b Ord-Hume p.589
^ www.shuttleworth.org Consultado: 28 de febrero de 2017.
Bibliografía
Gray, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: David y Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Ord-Hume, Arthur WJG (2000). Aviones ligeros británicos . Peterborough: Empresas GMS. ISBN 978-1-870384-76-6.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Pobjoy Niagara .
Pobjoy Niagara en oldengine.org
"Un nuevo motor Pobjoy" - artículo en Flight
Categorías :
Motores de avión Pobjoy
Motores de pistón de aviones de la década de 1930
Motores de pistones radiales refrigerados por aire para aeronaves