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Comper Swift en vuelo.jpg
PapelAvión deportivo monoplaza
FabricanteComper Aircraft Company Ltd
DiseñadorNicolás Comper
Primer vuelo1930
Producido1930-1933
Número construido45

El Comper CLA7 Swift es un avión deportivo británico de un solo asiento de los años 30 producido por Comper Aircraft Company Ltd de Hooton Park , Cheshire.

Diseño y desarrollo

En marzo de 1929, el teniente de vuelo Nicholas Comper dejó la Royal Air Force y formó Comper Aircraft Company para construir un avión que él había diseñado, el Comper Swift . Anteriormente había diseñado y pilotado tres aviones para el Cranwell Light Airplane Club : el CLA2 , CLA3 y CLA4 .

El prototipo Swift (registrado como G-AARX) voló por primera vez en Hooton Park en enero de 1930. [1] El avión era un pequeño monoplano de ala alta reforzado de un solo asiento construido con marcos de madera de abeto cubiertos de tela. [2] El primer Swift estaba propulsado por un motor de pistón ABC Scorpion de 40 hp (30 kW) . Después de pruebas exitosas, se construyeron siete aviones más en 1930, propulsados ​​por un motor radial Salmson AD9 de 50 hp . Los ensayos con Pobjoy P motor radial para su uso en el aire de carreras Los resultaron en todos los aviones posterior siendo alimentado por la Pobjoy R . Los últimos tres aviones construidos en fábrica (a veces llamados Gipsy Swift ) fueron equipados con de Havilland Gipsymotores: dos con 120 hp (89 kW) Gipsy Major III y uno con 130 hp (97 kW) Gipsy Major. En 1931, Arthur Butler voló G-ABRE a Australia en nueve días. [3] Después de recorrer los Estados del Este, el Swift había recorrido veintitrés mil millas. Uno de los Gipsy Swifts, propiedad del entonces Príncipe de Gales y futuro Rey Eduardo VIII , ganó el segundo lugar en la Carrera de la Copa del Rey de 1932 mientras lo pilotaba su piloto personal. [4] Después de la guerra, los Swift supervivientes continuaron compitiendo con éxito en las carreras aéreas del Reino Unido hasta mediados de la década de 1950.

Sobrevivientes

  • EC-HAM Airworthy, exhibido en Cuatro Vientos , Madrid, España. Propiedad de la Fundación Infante de Orleans. Anteriormente G-ABUU, ahora pintado para representar "EC-AAT" "Ciudad de Manila" según lo volado por Fernando R. Loring para su vuelo de marzo de 1933 Madrid-Manila. [5]
  • G-ABTC almacenado, en Cornwall. [5]
  • G-ABUS Almacenado, creído en Francia. [5]
  • G-ACGL En exhibición, RAF Museum, Cosford. [2]
  • G-ACTF Airworthy, exhibido en Shuttleworth Collection , Old Warden , Inglaterra [6]
  • Aeronavegabilidad G-LCGL (réplica) [2]
  • LV-FBA Almacenado, en Argentina. [5] Además, un segundo Comper Swift voló en Argentina. Piezas guardadas y almacenadas en Buenos Aires tras accidente en San Justo 1950 - Propietario Vicente Bonvisutto (Reg.G-AAZE R-232 LV-YEA LV-FCE)
  • VH-ACG (motor Gipsy) en condiciones de vuelo [7] [8] Este avión se envió a Oshkosh , EE. UU. Para el vuelo EAA Airventure , y se enviará de regreso a Australia después del espectáculo.
  • VH-UVC Stored, en Sydney, Australia . [9] - Según la revista Classic Wings, el VH-UVC se lanzó a los cielos por primera vez en 55 años el 20 de noviembre de 2017 en el aeródromo de Omaka, Blenheim, Nueva Zelanda.

Un avión de nueva construcción, registrado G-ECTF, y construido según los planos originales, con un motor Pobjoy Cataract , voló por primera vez el 2 de octubre de 2015. [10] [11]

Comper Swift, G-ACTF.

Operadores

 España
  • Fuerza Aérea Republicana Española [12]

Especificaciones (CLA7 Swift)

Comper Swift con motor Gypsy III dibujo de 3 vistas de L'Aerophile Salon 1932

Datos de Jackson (1974) [13]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Longitud: 17 pies 8,5 pulgadas (5,398 m)
  • Envergadura: 24 pies 0 pulgadas (7,32 m)
  • Altura: 5 pies 3,5 pulgadas (1,613 m)
  • Área del ala: 90 pies cuadrados (8,4 m 2 )
  • Peso vacío: 540 lb (245 kg)
  • Peso bruto: 985 libras (447 kg)
  • Planta motriz: 1 × Pobjoy R de 7 cilindros, motor de pistón radial con engranajes refrigerado por aire, 75 hp (56 kW)
  • Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 140 mph (230 km / h, 120 nudos)
  • Alcance: 380 mi (610 km, 330 nmi)
  • Techo de servicio: 22.000 pies (6.700 m)

Ver también

Desarrollo relacionado

  • Comper Mouse

Listas relacionadas

  • Lista de aviones del Ejército del Aire Republicano Español

Notas

  1. ^ Meaden (2003)
  2. ^ a b c Equitación (2003)
  3. ↑ Follett (2021)
  4. ^ "A Royal aviator", revista Flight International , 15 de junio de 1972, p.878 (versión de archivo en línea) consultado el 10 de agosto de 2012
  5. ^ a b c d Meaden (otoño de 2004)
  6. ↑ The Shuttleworth Collection - Comper Swift Obtenido: 28 de febrero de 2017
  7. ^ Meaden (invierno de 2004)
  8. ^ Registro de aeronaves civiles de Australia
  9. ^ "Temporizadores antiguos". Piloto : 46. Enero de 2012.
  10. ^ http://www.pprune.org/private-flying/561221-comper-swift-g-ectf-almost-ready.html
  11. ^ https://www.flickr.com/photos/tupperware_pilot/21705928529/in/album-72157659389527425/
  12. ^ "Aviones que participaron en la Guerra Civil Española" . Consultado el 14 de abril de 2012 .
  13. ↑ Jackson (1974)

Referencias

  • Boughton, Terence. 1963. La historia del avión ligero británico . John Murray
  • Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 2 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10010-7.
  • Johnson, Ian D. (julio-agosto de 2002). "Redondear". Entusiasta del aire . No. 100. pág. 75. ISSN  0143-5450 .
  • Meaden, Jack y Fillmore, Malcolm. (Invierno de 2003). Los aviones de luz Comper. Archivo de Air-Britain (trimestral). Air-Britain. ISSN 0262-4923 
  • Meaden, Jack y Fillmore, Malcolm. (Otoño de 2004). Los aviones de luz Comper. Archivo de Air-Britain (trimestral). Air-Britain. ISSN 0262-4923 
  • Meaden, Jack y Fillmore, Malcolm. (Invierno de 2004). Los aviones de luz Comper. Archivo de Air-Britain (trimestral). Air-Britain. ISSN 0262-4923 
  • Equitación, Richard T. 1987. Ultraligeros: Los primeros clásicos británicos . Patrick Stephens ISBN 0-85059-748-X 
  • Equitación, Richard T. Marzo de 2003. Base de datos: Comper Swift. Avión Mensual. Medios del IPC
  • Smith, Ron. 2005. British Built Aircraft Vol.5: Norte de Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte ISBN 0-7524-3487-X 
  • La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
  • Follet, Neil (ed.) 2021. Aviation Heritage Vol52, No.2. Las llegadas - CA Butler. Revista de la Sociedad Histórica de Aviación de Australia Inc. ISSN 0815-4392

Enlaces externos

  • Búsqueda de registro de aeronaves civiles de Australia
  • Comper Swift - Directorio de aviones británicos
  • https://www.flickr.com/photos/airventure2009/3758521992/
  • Sitio web oficial de Nick Comper: suspendido antes del 3 de noviembre de 2020