El Politechnika Warszawska PW-5 Smyk ( en polaco : "Little rascal") es un planeador monoplaza diseñado en la Universidad Tecnológica de Varsovia (en polaco: "Politechnika Warszawska") y fabricado en Polonia. Es un planeador monotipo de clase mundial .
El PW-5 fue diseñado y ganó una competencia organizada por la Comisión Internacional de Vuelo a Vela por un planeador simple y de bajo costo que formaría la base para una nueva clase de competencia, la IGC World Class.. A diferencia de otras clases de competencia de vuelo, la designación de Clase Mundial garantizaría que todos los pilotos participaran en igualdad de condiciones y que los pilotos no pudieran obtener ventajas gastando grandes cantidades de dinero. El PW-5 fue elegido por unanimidad entre 42 propuestas de diseño en el concurso internacional de diseño de clase mundial IGC. En noviembre de 1989, el CIG publicó una convocatoria mundial de propuestas. En febrero de 1990 había recibido 84 solicitudes de especificaciones de diseño de 25 países. Para agosto de 1990, el IGC había recibido 42 propuestas de diseño de 20 países. En septiembre de 1990, después de revisar las propuestas, muchas de las cuales venían con modelos, el IGC recomendó que 11 diseños de 9 países pasaran a la competencia de prototipos. En octubre de 1992, el IGC inspeccionó y probó 6 prototipos de 5 países en Oerlinghausen, Alemania.
El planeador fue diseñado en la Facultad de Energía e Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Tecnológica de Varsovia bajo la supervisión de Roman Świtkiewicz . Fue construido originalmente por PZL en su fábrica en Świdnik y voló por primera vez en 1993. A finales de 2000, los miembros originales del equipo de diseño de la Universidad Tecnológica de Varsovia y la empresa DWLKK establecieron la nueva empresa privada PZL-Bielsko1. Una nueva fábrica en Bielsko produjo una versión modificada del planeador PW-5 llamado B1-PW-5. [1]
Debido a que su costo era comparable al costo de los parapentes más antiguos de la clase Club de mayor rendimiento, no se vendió tan bien como se esperaba y las competiciones de clase mundial tampoco fueron muy populares. En total, se han construido menos de 200 PW-5, aunque más de 70 se han exportado a los Estados Unidos, donde hay muchos seguidores.
Actualmente hay dos versiones del PW-5. La versión de Bielsko, identificada como B1 PW-5, tiene algunas mejoras relacionadas con la seguridad y el rendimiento: