Combustibles de Port Bonython
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Port Bonython Fuels es un centro de importación de combustible y distribución de diesel en Port Bonython en la península de Point Lowly en la región superior del Golfo Spencer de Australia del Sur . El desarrollo fue diseñado para abastecer las operaciones de los sectores de recursos minerales , gas y petróleo en expansión del estado en el norte y oeste del estado. Permite a Australia del Sur importar combustible de barcos que transportan cargas superiores a 100.000 toneladas, [1] aproximadamente cuatro veces el tamaño de los barcos que actualmente importan diésel a través de Port Adelaide. [2] [ fuente no confiable? ] El proyecto es propiedad de Petro Diamond Australia, una subsidiaria de propiedad total de Mitsubishi Corporation . [3] La primera etapa del proyecto se inauguró oficialmente en mayo de 2016. [4] [5]

Importación de petróleo en Australia del Sur

Antes del establecimiento de Port Bonython Fuels, Australia del Sur importaba hidrocarburos en puertos con importantes limitaciones de profundidad. Los dos muelles que reciben hidrocarburos se encuentran en Kirton Point, Port Lincoln (con un calado de 9,9 metros) y en el puerto interior, Port Adelaide (con un calado de 10,7 metros). [6] Con una profundidad de aproximadamente 20 metros, [7] Port Bonython podrá recibir cargamentos de petroleros mucho más grandes que en los puertos menos profundos del estado.

Propiedad

La terminal es propiedad de IOR Terminals Pty Ltd, una empresa australiana con sede en Adelaide, Australia del Sur . La instalación es operada por Coogee Chemicals. [8] El embarcadero preexistente de 2,4 kilómetros de largo en Port Bonython es utilizado por Port Bonython Fuels para importar hidrocarburos. El embarcadero fue construido por Santos Ltd en 1982 y vendido al Gobierno de Australia Meridional en 1983 por 48,2 millones de dólares. A partir de 2015, el embarcadero sigue siendo infraestructura del Gobierno, pero Santos lo ha utilizado exclusivamente para la exportación de productos de hidrocarburos. [9]

Operaciones

El combustible se importa a un parque de tanques en tierra y luego se distribuye a través de camiones cisterna de hasta A-Triple de tamaño. Los buques atracan en el muelle existente en Port Bonython, que es capaz de albergar buques de 120.000 DWT. Se agregaron dos nuevos brazos de carga al muelle para apoyar las necesidades de la instalación, junto con 5,2 km de tubería que conecta el muelle con la instalación en tierra. Se han construido tres tanques, cada uno con una capacidad de 27 millones de litros. [5] El parque de tanques de la Etapa 1 tiene una capacidad de almacenamiento total de 81 millones de litros. La instalación fue diseñada para ofrecer un servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana. [8]

Historia

Port Bonython Fuels fue concebido originalmente por Stuart Petroleum y el Scott Group of Companies en agosto de 2007, como un proyecto de empresa conjunta de $ 45 millones. [10] Se divulgó como parte del plan del Gobierno de Australia Meridional para apoyar el crecimiento del sector minero en 2008. [11] Stuart Petroleum presentó una Solicitud de Desarrollo al Gobierno de Australia Meridional en mayo de 2009. [2] El proyecto Port Bonython Fuels recibió la aprobación de desarrollo en enero de 2010. [12] Senex Energy adquirió Stuart Petroleum y luego vendió Port Bonython Fuels a Mitsubishi Corporation en 2012-13. El proyecto se volvió a anunciar en 2014 y se valoró en 110 millones de dólares. [13] Tesorero Tom Koutsantonisdescribió la instalación como un "suministro competitivo y confiable y que ayuda a apuntalar el crecimiento económico futuro". [14]

La propuesta se encontró con la oposición del Grupo de Trabajo del Puerto Alternativo , que ha hecho campaña para la reubicación de proyectos de desarrollo industrial fuera de la península de Point Lowly. El portavoz Sid Wilson le dijo a ABC en 2014:

"Todavía tenemos la preocupación de que están degradando el medio ambiente natural; por mucho que creen 10 nuevos empleos a tiempo completo, degradarán el atractivo turístico y recreativo de esa área. Realmente nuestra preocupación es que están desarrollando el mejor pedazo de tierra marina costera a menos de 100 kilómetros de Whyalla ". [15]

La primera etapa del proyecto se inauguró oficialmente en mayo de 2016. [16] [17]

El proyecto y los intereses de sus socios están representados ante el parlamento de Australia Meridional por el cabildero especialista en el sector de los recursos, Barker Wentworth. [18]

Referencias

  1. ^ "Península de Whyalla y Eyre - Plan regional agosto de 2012" (PDF) . Desarrollo regional de Australia. 2012-08-01. Archivado desde el original (PDF) el 13 de julio de 2015 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  2. ^ a b "STU - Aplicación de desarrollo de combustibles de Port Bonython alojada - Sr. Tino Guglielmo, director general" . BRR . 2009-05-26 . Consultado el 12 de julio de 2015 .
  3. ^ BRUCE, KAYLEIGH. "Terminal de combustible en camino" . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  4. ^ "Mitsubishi Corporation para lanzar el negocio de diesel en Australia | Fabricación australiana" . www.australianman manufacturing.com.au . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  5. ↑ a b Mayfield, Louis (10 de mayo de 2016). "Suministrando 'vitalidad ' a la industria " . Noticias de Whyalla . Consultado el 11 de mayo de 2016 .
  6. ^ Infraestructura de importación de petróleo en Australia - Informe principal (PDF) . Melbourne, Australia: ACIL Tasman. 2009. p. 84.
  7. ^ "Descripción general de la instalación de exportación de productos a granel de Port Bonython del proyecto de declaración de impacto ambiental" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015.
  8. ^ a b "www.gmusg.com/WSCMConfig/Presentation/Item218.pdf" (PDF) . www.gmusg.com . Consultado el 30 de junio de 2015 . [ enlace muerto ]
  9. ^ "Informe final - Remodelación del embarcadero de Port Bonython" (PDF) . 2010-11-11.
  10. ^ "La luz verde de Port Bonython señala una reorganización del mercado de diesel" . www.fullyloaded.com.au . Consultado el 12 de julio de 2015 .
  11. ^ "Crecimiento de la infraestructura minera" . Nuevas conexiones : 6. 2008-08-01.
  12. ^ "Combustibles de Port Bonython" . Combustibles de Port Bonython . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  13. ^ "Instalación diesel de $ 110 millones para Port Bonython - InDaily | Adelaide News" . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  14. ^ BILNEY, KATE. "Terminal diésel de Port Bonython" . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  15. ^ "Los temores ambientales alimentan la oposición de la terminal Port Bonython" . ABC News . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  16. ^ "Mitsubishi Corporation para lanzar el negocio de diesel en Australia | Fabricación australiana" . www.australianman manufacturing.com.au . Consultado el 1 de julio de 2015 .
  17. ↑ Mayfield, Louis (10 de mayo de 2016). "Suministrando 'vitalidad ' a la industria " . Noticias de Whyalla . Consultado el 11 de mayo de 2016 .
  18. ^ "Portal de cabilderos" . www.lobbyists.sa.gov.au . Consultado el 14 de junio de 2021 .
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