Estación de tren de Port Erin
La estación de tren de Port Erin es el término occidental del ferrocarril de la Isla de Man en el pueblo de Port Erin en la Isla de Man ; es el único término exterior restante del ferrocarril.
Hasta 1968 había terminales en Peel y Ramsey en el oeste y norte de la isla, respectivamente.
Esta estación fue la segunda terminal establecida del Ferrocarril de la Isla de Man: la primera abrió en Peel en 1873. El ferrocarril inicialmente consideró construir su ruta sur solo hasta Castletown , a 7 kilómetros (4,3 millas) al este de Port Erin, pero Debido al aumento del turismo en la isla, especialmente en los balnearios de Port Erin y el cercano Port St Mary, la línea se extendió desde Douglas hasta Port Erin, una distancia de 25 kilómetros (16 millas). La estación pronto se estableció y se convirtió en un punto focal en el pueblo, y hoy mantiene este estatus. Las instalaciones se ampliaron considerablemente entre 1902 y 1909, y el sitio se expandió en su mayor medida antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial.
Históricamente, la estación ha tenido un letrero bilingüe con el nombre de la estación que dice "Purt Çhiarn / Port Erin" adjunto al costado del cobertizo de la locomotora; En 2008, siguiendo la nueva política, los demás tableros de nombres también son bilingües, pero se han pintado de color granate y crema. Esto contrasta con la librea verde y crema aplicada al área de la estación, pero es consistente con el resto de la línea. Hay planes para cambiar el esquema de color de la estación a granate como parte de un cambio de imagen corporativo de todo el ferrocarril.
La estación es única por tener un derecho de paso público que divide la plataforma larga y, en el pasado, los trenes más largos (raramente vistos hoy) tenían que desacoplarse mientras se cargaban antes de la salida para garantizar que el derecho de paso al cercano Athol Park no fuera obstruido. En el extremo este de la estación hay un paso a nivel (uno de los dos únicos cruces que todavía hay en el ferrocarril) a través de Droghadfayle Road. Hasta que se volvieron a instalar las vías del patio en 2000, la tripulación de la locomotora tenía que abrir y cerrar las puertas mientras "giraba" para acoplarse al tren para la salida, pero ahora esto se puede hacer sin perturbar el tráfico.
Al abrirse, la terminal de Port Erin consistía en la línea principal, un bucle circular, un apartadero de salida y dos apartaderos más, uno para el cobertizo de locomotoras original y el otro para mercancías. El edificio de la estación original era casi idéntico al que sobrevive en Castletown, pero estaba construido con escombros de pizarra.
