Peel Station era una terminal del ferrocarril de la Isla de Man ; Servía a la ciudad de Peel en la Isla de Man y era la última parada en una línea que corría entre Douglas y la ciudad. Formaba parte de la primera línea ferroviaria de la isla.
Estación de tren Peel Stashoon Phurt Ny H'inshey | ||
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El ferrocarril Co., Ltd. de la isla de Man | ||
Localización | Station Place, Peel, Isla de Man, IM9 5LR. | |
Coordenadas | 54 ° 13′19 ″ N 4 ° 41′51 ″ O / 54.2219 ° N 4.6974 ° WCoordenadas : 54 ° 13′19 ″ N 4 ° 41′51 ″ O / 54.2219 ° N 4.6974 ° W | |
Propiedad de | Isle of Man Railway Co., Ltd. Ahora es Patrimonio Nacional de Manx | |
Líneas) | Pelar la línea entre Douglas y Peel | |
Plataformas | Tres, varios productos a la mitad | |
Pistas | Cuatro líneas en ejecución, varios apartaderos | |
Construcción | ||
Tipo de estructura | Torre de agua del edificio de la estación | |
Estacionamiento | Borde del camino | |
Historia | ||
Abrió | 1 de julio de 1873 | |
Cerrado | 9 de septiembre de 1968 | |
Reconstruido | 1902 | |
Servicios | ||
Aseos, sala de espera, facilidades de reserva |
Construcción
La estación fue construida por el Ferrocarril de la Isla de Man y se inauguró el 1 de julio de 1873. [1] La estación estaba ubicada al final de la línea ferroviaria desde Douglas a través de St John's hasta la ciudad de Peel . La decisión de ubicar la estación junto al puerto se tomó a fines de 1872 cuando el Ferrocarril de la Isla de Man abandonó los planes para extender la línea a Ramsey. El edificio de la estación estaba ubicado junto al puerto de Peel. Un pequeño depósito de mercancías estaba situado junto a las plataformas, en el lado más alejado del puerto.
Servicios
La mayoría de los trenes de Douglas a Peel se combinaron con trenes a Ramsey. Las dos secciones se dividieron en St John's. El horario de IoMR para julio de 1922 muestra doce trenes que llegan a Peel desde Douglas entre semana. Nueve eran 'trenes divididos', mientras que tres eran trenes completos de Douglas. La primera llegada fue a las 8:58 am y la última a las 11:40 pm. El tiempo promedio de las 12 millas desde Douglas fue de 40 minutos. [2] Los trenes regulares corrieron hacia y desde Douglas hasta que la línea se cerró el 13 de noviembre de 1965. Los servicios se reanudaron el 3 de junio de 1967, pero cesaron definitivamente el 7 de septiembre de 1968. [1] El día de reapertura de la línea en 1967 vio las celebraciones centradas en esta estación y casi todo el material rodante útil del ferrocarril estaba en el lugar junto con cinco locomotoras de vapor en el día, y una feria celebrada en la explanada de la estación para conmemorar el evento. La última vez que una locomotora estuvo en el sitio fue en 1998 como parte de las celebraciones de Steam 125 que marcan el aniversario de la apertura de la línea cuando la locomotora No. 1 Sutherland fue operada en una sección corta de vía temporal en el estacionamiento que una vez fue la isla. plataforma. En varias ocasiones ha habido planes para crear tramos cortos de vía desde la estación, pero ninguno de ellos ha llegado a buen término, aunque el Manx Transport Museum Group tiene su sede en la cercana antigua oficina de ladrillos, que contiene una serie de artículos relacionados con el ferrocarril. .
Después del cierre
Después de que los últimos trenes partieran en 1968, la estación permaneció in situ durante varios años. Los rieles se levantaron en 1975, y luego el sitio se pavimentó y se usó como un parque de botes; el edificio de la estación principal también se convirtió en un refugio para pescadores y el cobertizo de mercancías se convirtió en 1979 para albergar la réplica del barco vikingo Odin's Raven, que se construyó en Noruega y navegó a la isla para conmemorar el milenio del propio parlamento de la isla en ese año. El cobertizo de la locomotora en el extremo este del patio fue demolido al mismo tiempo que se levantaban los rieles, ya que se volvió inseguro luego de un incendio que envolvió el cobertizo de madera, algunos años antes, aunque la torre de agua al lado ha sobrevivido y ahora se forma parte de un centro de visitantes operado por el fideicomiso del patrimonio local. Este sitio también alberga ahora uno de los vagones originales del ferrocarril de 1873, que recientemente ha sido restaurado cosméticamente. El sitio permaneció en este formato hasta 1998, cuando se desarrolló en el sitio el centro de visitantes galardonado. Junto a la estación está el Creek Inn, una vez llamado Station Hotel; hoy es un lugar popular para la música tradicional en vivo, y también presenta exhibiciones de fotografías antiguas y carteles de la época en que el ferrocarril servía a la ciudad.
Hoy
El edificio que ahora forma un área de exhibición para la Casa de Mannanan en Peel fue originalmente la terminal del Ferrocarril de la Isla de Man. Se usó como refugio de pescadores después de que se cerró la línea. El edificio reemplazó al original de madera construido para la inauguración en 1873. Fue construido en 1911 en parte con arenisca local distintiva . En un entorno pintoresco junto al puerto, la estación estaba muy transitada. Levantada después del cierre en 1968, es la más "intacta" de las estaciones cerradas de la línea, con la estación en sí, la torre de agua (ahora parte de un museo del transporte) y el cobertizo de mercancías aún existente. El cobertizo de mercancías se convirtió en el hogar de la réplica del drakkar vikingo "Odin's Raven" en 1979, pero ahora alberga un área de exhibición audiovisual como parte del museo. En el extremo este de la estación, al lado de la torre de agua, estuvo una vez el cobertizo de locomotoras, desaparecido hace mucho tiempo, pero ahora hay una carrocería de autocar de cuatro ruedas original en el lugar como un posible proyecto de restauración para el grupo del museo. El muelle en el que se asienta el sitio se ha remodelado considerablemente en los últimos años: muchos edificios cercanos se han reformado y repintado en estilo de época; la zona está teniendo una especie de renacimiento como un destino popular entre los viajeros y turistas. El río Nab, junto al sitio de la estación, también ha instalado una marina. También se ha instalado un bloque de baño y ducha de diseño contemporáneo en un terreno recuperado cerca del antiguo cobertizo de locomotoras para su uso en conexión con los barcos alojados en el puerto deportivo. Al final del patio de la estación, se encuentra una réplica de la señal del semáforo en forma de cola de pez, junto con un pequeño conjunto de réplicas de puertas de paso a nivel.
Ruta
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | Línea de Peel de Ferrocarril de la Isla de Man | St. John's hacia Douglas | ||
Término | Ferrocarril de la isla de Man Sucursal Knockaloe | Campo de internamiento de Knockaloe 1915-1920 |
Ver también
- Estaciones de ferrocarril de la isla de Man
- Peel station en el sitio web de Subterranea Britannica Disused Stations
Referencias
- Notas
- ↑ a b Butt , 1995 , pág. 182
- ^ San Juan Thomas 1985 , p. 330
Bibliografía
- Butt, RVJ (1995), El directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens, ISBN 1-85260-508-1
- St John Thomas, David (ed.) (1985), Guía ferroviaria de Bradshaw de julio de 1922 , Guild PublishingCS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
Fuentes
- [Asociación de partidarios del ferrocarril de vapor de la Isla de Man]