El puerto de Bissau , también conocido como Porto Pidjiguiti , es el puerto principal de Guinea-Bissau . Ubicado en el río Geba , sirve a la capital de Bissau . Tiene dos muelles y un malecón. Los muelles de Pidjiguiti del puerto fueron el lugar de la masacre de Pidjiguiti el 3 de agosto de 1959. El capitán del puerto mantiene una luz en la catedral de Bissau .
Puerto de bissau | |
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Localización | |
País | Guinea-Bissau |
Localización | Bissau |
Coordenadas | 11 ° 51′00 ″ N 15 ° 35′00 ″ W / 11,85000 ° N 15,58333 ° WCoordenadas : 11 ° 51′00 ″ N 15 ° 35′00 ″ W / 11,85000 ° N 15,58333 ° W |
Detalles | |
Abrió | siglo 17 |
Tipo de puerto | Natural / Artificial |
Descripción
El puerto está situado en el río Geba. Su canal tiene una profundidad de 36 pies (11 m) a 40 pies (12 m) y un muelle de carga de 26 pies (7,9 m) a 30 pies (9,1 m). Tiene instalaciones de grúas de hasta 50 toneladas. El puerto de carga tiene dos muelles, un muelle suroeste y uno más nuevo en el noreste. El muelle más nuevo en forma de "T" de 260 metros (850 pies) de largo fue construido en 1993. El embarcadero que lo conecta es de 260 por 24 metros (853 pies × 79 pies) y proporciona acceso a la costa. Treinta años antes de 2013, el canal se dragó para proporcionar un calado de 12 metros (39 pies). Sin embargo, se dice que el calado actual es de 7 metros (23 pies). [1] La torre de la catedral de Bissau alberga una luz que guía a los barcos a través del estuario del río Geba hasta el puerto de Bissau. [2] La luz es mantenida por la Capitania dos Portos , Serviços de Marinha. [2]
Historia
El puerto tiene una gran importancia para la historia y el desarrollo económico de la nación. Dada la importancia del puerto para la economía nacional y las instalaciones previamente deficientes del puerto, [3] se realizó una gran inversión en la década de 2010. Esto facilitó el crecimiento de la industria minera en el país, con la exportación de bauxita . Los planes para desarrollar el puerto para apoyar el envío de bauxita se remontan al menos a 1983, cuando se anunció un proyecto de $ 47,4 millones. [4]
Los muelles de Pidjiguiti del puerto fueron el lugar de la masacre de Pidjiguiti , que tuvo lugar el 3 de agosto de 1959, cuando la policía disparó contra los trabajadores portuarios, matando a 50 e hiriendo a más de 100 personas. [5] Los estibadores estaban en su primera huelga, organizada por el Partido Africano para la Independencia de Guinea y Cabo Verde ( Partido Africano da Independência da Guiné e Cabo Verde , PAIGC), [6] marcando el comienzo de una fuerte resistencia contra los portugueses autoridad colonial. Un gran monumento negro con un puño conmemora la masacre. [7] Varios edificios antiguos permanecen alrededor del área del puerto, incluido el cuartel militar del siglo XVIII y la antigua prisión.
Operación portuaria
El puerto de Bissau fue diseñado para manejar 5.000 contenedores al año, pero hoy en día sirve casi cinco veces más. [8] Una consecuencia de su capacidad sobrecargada son los altos costos relacionados con su operación.
Cargos por manipulación portuaria: costos comparativos Dakar , Banjul y Bissau | |||
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Banjul | Dakar | Bissau | |
Días en el puerto | 14 | 12 | dieciséis |
Costo total (USD) | 11 9387 | 71094 | 96 162 |
Fuente: Banco Mundial; Estudio del Banco Africano de Desarrollo sobre el sector del transporte en Guinea-Bissau [8]
Referencias
- ^ "Evaluación del puerto de Bissau de Guinea-Bissau" . Infraestructura logística de Guinea-Bissau. 10 de diciembre de 2013.
- ^ a b Rowlett, Russ. "Faros de Guinea-Bissau" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 31 de mayo de 2015 .
- ^ Fondo, Monetario Internacional (13 de mayo de 2010). Guinea-Bissau: Consulta del artículo IV de 2010 y solicitud de un acuerdo de tres años en el marco del servicio de crédito ampliado y de asistencia provisional adicional en el marco de la Iniciativa reforzada para los países pobres muy endeudados . Fondo Monetario Internacional. pag. 53. ISBN 978-1-4552-0262-1.
- ^ Revista económica trimestral de Angola, Guinea Bissau, Cabo Verde, Santo Tomé y Príncipe . Economist Intelligence Unit Ltd. 1983. p. 34.
- ^ Gill, MS (1 de enero de 2004). Derechos humanos Errores humanos . Sarup & Sons. págs. 90–. ISBN 978-81-7625-502-8.
- ^ Revista Tricontinental . Secretaría Ejecutiva de la Organización de Solidaridad de los Pueblos de África, Asia y América Latina. 1973. p. 31.
- ^ "Porto Pidjiguiti" . Bissautourism.com. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2015 . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
- ^ a b "Rompiendo el enclave: transporte en Guinea-Bissau" . www.afdb.org . Archivado desde el original el 17 de junio de 2018 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el puerto de Bissau en Wikimedia Commons