El puerto de Dar es Salaam es el principal puerto que sirve a Tanzania . [7] [8] El puerto es uno de los tres puertos marítimos del país y maneja más del 90% del tráfico de carga del país. [2] Según la Asociación Internacional de Puertos y Puertos , es el cuarto puerto más grande de la costa del Océano Índico del continente africano después de Durban , Mombasa y Maputo . [9] El puerto actúa como puerta de entrada para el comercio y el comercio de Tanzania y numerosos estados fronterizos sin litoral.
Puerto de Dar es Salaam | |
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Localización | |
País | Tanzania |
Localización | Torre de la Autoridad Portuaria de Tanzania, 1 Nelson Mandela Road, Kurasini, Dar es Salaam , Tanzania |
Coordenadas | 6 ° 50′6,40 ″ S 39 ° 17′37,65 ″ E / 6.8351111 ° S 39.2937917 ° ECoordenadas : 6 ° 50′6,40 ″ S 39 ° 17′37,65 ″ E / 6.8351111 ° S 39.2937917 ° E |
ONU / LOCODE | TZDAR [1] |
Detalles | |
Operado por | Autoridad Portuaria de Tanzania |
Propiedad de | Gobierno de Tanzania |
Tipo de puerto | Natural |
Atraques disponibles | 11 [2] |
Muelles | 4 [2] |
Empleados | 2.684 (2012) [2] |
Gerente de puerto | (Asiento vacío) [3] |
Profundidad del canal | 12m [4] |
Estadísticas | |
Llegadas de buques | 1.518 (2016) [5] |
Tonelaje de carga anual | 14,3 millones (2016) [5] |
Anual contenedor volumen | 595,109 (2016) [5] |
Valor de la carga | 15 000 millones de dólares EE.UU. [6] |
Tráfico de pasajeros | 1.614.831 (2016) [5] |
Sitio web Sitio web de la autoridad portuaria |
Historia
Período colonial
La ciudad de debe su existencia al puerto de Dar es Salaam. La ciudad comenzó a desarrollarse en 1862 por el sultán de Zanzíbar Majid bin Said como puerto alternativo al puerto de Bagamoyo y Zanzíbar , sin embargo, después de su muerte el proyecto fue descartado. No se reanudó hasta que la Compañía Alemana de África Oriental comenzó a reconstruir la ciudad en 1887. Los alemanes ya habían completado el ferrocarril Usambara desde el puerto de Tanga y comenzaron a construir la nueva línea central de Tanzania desde su nueva capital, el puerto de Dar es Salaam. . [10]
Después de la Primera Guerra Mundial, los británicos se hicieron cargo de Tanganica y mantuvieron su capital en la ciudad. La actividad económica continuó hasta principios del siglo XX y durante la Segunda Guerra Mundial se centralizó alrededor de la ciudad y facilitó la expansión del puerto. Después de que Tanganica obtuvo su independencia, la ciudad mantuvo su posición como capital comercial. [11]
Apartheid Sudáfrica
Debido al gobierno del apartheid en Sudáfrica , muchos países del sur de África sin litoral, como Zambia , Zimbabwe y Malawi, que dependían de los puertos sudafricanos, se dirigieron al puerto de Dar es Salaam. Esto facilitó la construcción del ferrocarril TAZARA , la autopista TANZAM y el enlace del corredor de Malawi. [12] El puerto proporciona una puerta de entrada para las exportaciones de cobre de Zambia y las exportaciones de tabaco de Malawi, además proporciona un sustento vital para las importaciones de combustible.
Operaciones presentes
Con las economías en continuo crecimiento en la región, la dependencia de dar port aumentó drásticamente. El puerto experimentó un crecimiento anual promedio del 10% del tráfico de carga desde 2003 en adelante, lo que complementó el rápido crecimiento de la ciudad de Dar es Salaam. [13]
El puerto ha enfrentado crecientes críticas por ineficiencias y corrupción y ha visto una mayor presión internacional. [14]
Expansión
Actualmente, el puerto se está ampliando a un costo de 421 millones de dólares. [15] El número de vehículos aumentará en un 268 por ciento una vez finalizado el puerto. [dieciséis]
En julio de 2020, se colocó una primera piedra para la construcción de un puerto interior en Tanzania a un costo de $ 20 millones. [17] La construcción incluirá la construcción de un muelle de 150 m, que está listo para completarse en 24 meses. En julio de 2020, se completó el 80 por ciento de la construcción. [18]
Centros de carga extranjera
El 35% de la carga que se mueve a través del puerto es de propiedad extranjera y el puerto de Dar es Salaam facilita a los países que dependen en gran medida del puerto de Dar es Salaam y les otorga licencias para operar sus propios centros de carga. Los centros de carga extranjera ayudan a los países a procesar la carga de sus respectivos países para aumentar la eficiencia y reducir los costos. [19]
MOFED Tanzania Limited
MOFED Tanzania limited es una empresa de compensación y expedición de propiedad de Zambia . MOFED son las siglas del Ministerio de Finanzas y Desarrollo Económico que en abril de 2001 reemplazó al desaparecido zamcargo. [20] La empresa es una organización totalmente propiedad del gobierno de Zambia y se ocupa de la mayoría de las exportaciones e importaciones de Zambia. [21] MOFED opera desde Mukuba Depot, ubicado en el sur de Kurasini y tiene acceso directo al enlace ferroviario TAZARA . [19]
Malawi Cargo Center Limited
El Centro de Carga de Malawi fue establecido por el Gobierno de Malawi a principios de la década de 1990 debido al cierre de los puertos de Beria y Nacala tras la Guerra Civil de Mozambique . [22] La empresa tiene almacenes especiales y opera puertos secos en Dar es Salaam y Mbeya . La principal fuente de ingresos / carga de la MCCL es el combustible con destino a Malawi . El combustible y las mercancías se cargan en vagones en el TAZARA con destino a Mbeya y luego se transportan en camiones a Malawi a través de la frontera de Kyela . [23]
Premios
Dar Port ha sido votado como el mejor puerto en la 27ª edición de los World Travel Awards en África. [24]
Referencias
- ^ "UNLOCODE (TZ) - TANZANIA, REPÚBLICA UNIDA DE" . service.unece.org . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ a b c d "Informe Anual de Estadísticas 2012 - 2013" . Autoridad Portuaria de Tanzania . Autoridad Portuaria de Tanzania. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "Por qué los jefes de TPA fueron despedidos" . AllAfrica. El ciudadano. 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "Astillero de dragado de Dar Port" . Daily News (Tanzania) . 5 de diciembre de 2013 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ a b c d e "Informe anual 2016" (PDF) . www.ports.go.tz . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
- ^ "Tanzania podría impulsar su economía reformando el puerto de Dar es Salaam - Banco Mundial" . Banco Mundial . 21 de mayo de 2013 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ "Perfil: Puerto de Dar es Salaam" . Autoridad Portuaria de Tanzania . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ La carrera por convertirse en el puerto más grande de África Oriental
- ^ Jerving, Sara. "Tanzania para actualizar el puerto de Dar es Salaam para competir con Mombasa" . Noticias de Bloomberg . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ "Puerto de Dar es Salaam" . Fuente del puerto mundial . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "La historia de Dar es Salaam - Bandar-ul-Salaam" . africaontheblog . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ Odén, Bertil (1 de enero de 1993). África austral después del apartheid: integración regional y recursos externos . Instituto de África Nórdica. pag. 131. ISBN 9171063323.
- ^ Ashery, Mkama (6 de marzo de 2014). "Dar puerto apunta a ser un componente importante del crecimiento económico" . Toda África. Noticias diarias de Tanzania . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ Ihucha, Adam (8 de marzo de 2014). "Tanzania pierde miles de millones debido a sistemas de transporte deficientes - BAfD" . El este de África . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "DAR PORT EXPANSION DICE QUE ESTÁ HACIENDO PROGRESOS" . Noticias diarias . 19 de marzo de 2019.
- ^ "La capacidad de manipulación de automóviles de la Autoridad Portuaria de Tanzania aumentará en 270pc" . El ciudadano . 16 de septiembre de 2019.
- ^ "COMIENZA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO DE TANZÁN" . Estrategia portuaria . 8 de julio de 2020.
- ^ "Artículo: actualización de la empresa china del puerto más grande de Tanzania para reforzar la capacidad de manipulación" . Xinhua . 13 de julio de 2020.
- ^ a b "Centros de carga" . Puertos de Tanzania . Autoridad Portuaria de Tanzania . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "Zambia pierde ingresos - Envoy" . ZNBC. Centro Nacional de Radiodifusión de Zambia. 5 de noviembre de 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "MOFED - Quiénes somos" . mofed.co.tz . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "VP Kachali visita el Malawi Cargo Center en Tanzania" . Nyasa Times. Nyasa Times. 7 de diciembre de 2012 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "Malawi Cargo Center Limited - Inicio" . Malawi Cargo Center Limited . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ "Tanzania: el puerto de Dar votado como el mejor de África" . Toda África . 11 de noviembre de 2020.
enlaces externos
- Abriendo las puertas: cómo el puerto de Dar es Salaam puede transformar Tanzania