| Puerto de Felixstowe | |
|---|---|
 | |
| Ubicación | |
| País | Reino Unido |
| Ubicación | Felixstowe |
| Coordenadas | 51°57′10″N 1°18′34″E / 51.9529 ° N 1.3095 ° E |
| Detalles | |
| Abrió | 1875 |
| Operado por | Felixstowe Dock and Railway Company |
| Propiedad de | Participaciones del puerto de Hutchison |
| Tipo de puerto | Puerto de contenedores |
| Tamaño | 3.383 ha (8.360 acres) |
| Atraques disponibles | 10 (9 activos) |
| Empleados | 3.500 aprox. (2017) |
| Director ejecutivo | Clemence Cheng |
| Estadísticas | |
| Llegadas de buques | 3000 mar |
| Sitio web www | |
El puerto de Felixstowe , en Felixstowe, Suffolk es el puerto de contenedores más activo del Reino Unido , [1] y se ocupa del 48% del comercio en contenedores de Gran Bretaña. [2] [3] En 2017, se clasificó como el 43º puerto de contenedores más activo del mundo y el 8º en Europa, con un tráfico manejado de 3,85 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU). [4]
El puerto está gestionado por Felixstowe Dock and Railway Company, que se creó en virtud de una ley del Parlamento , la Felixstowe Railway and Pier Act de 1875, por lo que es una de las pocas sociedades anónimas del Reino Unido que no tiene la palabra "Limited". en su nombre. [5] Gran parte del terreno en el que se asienta es propiedad de Trinity College, Cambridge, que en la década de 1930 compró un terreno cerca de Felixstowe que incluía un muelle que era demasiado pequeño para ser incluido en el Plan Nacional de Trabajo Portuario . En 1967, estableció la primera terminal de contenedores de Gran Bretaña por £ 3,5 millones en un acuerdo con Sea-Land Service . [6]Debido a que el transporte de contenedores es mucho más eficiente económicamente a granel, este comienzo temprano lo llevó a convertirse en el puerto de contenedores más grande del Reino Unido, a pesar de su insignificancia previa para el mercado de transporte marítimo.
Felixstowe es propiedad de Hutchison Port Holdings (HPH) Group. El puerto siempre ha sido de propiedad privada. En 1951, Gordon Parker, un comerciante agrícola, compró Felixstowe Dock & Railway Company, que en ese momento solo manejaba granos y carbón. [ cita requerida ] En 1976, Felixstowe fue comprada por European Ferries . En junio de 1991, P&O vendió Felixstowe a Hutchison Whampoa de Hong Kong por 90 millones de libras. En junio de 1994, Hutchison International Port Holdings de Hutchison Whampoa compró la participación del 25% de Orient Overseas International en Felixstowe por 50 millones de libras esterlinas. [ cita requerida ]
El puerto tiene su propio puerto de Felixstowe , servicios de policía , bomberos y ambulancias .
Descripción [ editar ]
Terminales [ editar ]
El puerto tiene dos terminales principales de contenedores, Trinity y Landguard , así como una terminal RO-RO .
Hay un muelle continuo de más de 2,3 kilómetros (1,4 millas), equipado con 29 grúas pórtico de barco a tierra. El canal de navegación principal se draga a 14,5 metros por debajo del punto de referencia de la carta , con una profundidad máxima de 15 metros [ cita requerida ] a lo largo del muelle. Esto le permite a Felixstowe acomodar la última generación mundial de buques post-Panamax de calado profundo y la clase Maersk Triple E mucho más grande , lanzada en 2013 y capaz de transportar 18,000 TEU . [3]
Conexiones de transporte [ editar ]
La A14 conecta el puerto con las Midlands inglesas y la M6 , el norte a través de la M1 y M6 y A1 y por la A12 a Londres. El puerto (simplemente "Felixstowe") está firmado desde tan lejos como la salida 1 de la M6 para Rugby .
Cada terminal tiene su propia terminal ferroviaria que se conecta al Ramal de Felixstowe .
Bienestar de la gente de mar y la tripulación [ editar ]
La organización benéfica para el bienestar de la gente de mar Apostleship of the Sea , que proporciona apoyo práctico y pastoral a la gente de mar, tiene un capellán de puerto en el puerto de Felixstowe.
Desarrollos actuales [ editar ]
Felixstowe South [ editar ]
| Ubicación | Felixstowe |
|---|---|
| Proponente | Hutchison Whampoa [ cita requerida ] |
En 2008, comenzaron los trabajos de construcción y reconfiguración de la terminal Felixstowe South creando 1.300 m de muelle servidos por 12 nuevas grúas pórtico de barco a tierra. El trabajo se llevará a cabo en dos etapas con 750 m de dique de mar completados a finales de 2010 y etapa que se espera que abra en 2014. [ necesita actualización ] Esta nueva terminal tendrá un espacio libre de 16 my pórticos adecuados para extragrandes portadores de cajas. [7]
Plan de capacidad de carga de Felixstowe y Nuneaton [ editar ]
La vía férrea entre Felixstowe y Nuneaton se ha mejorado para permitir más trenes de carga al despejar la ruta al ancho de carga W10 , lo que permite transportar contenedores de envío 'Hi-cube' entre el puerto de Felixstowe y la línea principal de la costa oeste en Nuneaton. La línea principal de la costa oeste había sido previamente autorizada a W10 y la ruta de Nuneaton a Birmingham ya estaba autorizada a W12. [8]
Este trabajo acomodará el tráfico de carga adicional como resultado de la expansión 'Felixstowe South' en el Puerto de Felixstowe. También permitirá que los contenedores high-cube más nuevos sean transportados por tren, y se espera que el porcentaje de estos contenedores aumente del 30% en 2007 al 50% en 2012. [9] Network Rail completó la mejora del ancho de vía de Ipswich a Peterborough. en 2008. [10] El trabajo debería estar terminado para 2014 [11] a un costo estimado de £ 291 millones. [12]
Rotonda de Copdock [ editar ]
Como parte del desarrollo de Felixstowe South, Hutchison Ports proporcionará apoyo financiero destinado a aumentar la capacidad en el intercambio de Copdock (J55) entre la A14 y la A12. [13]
Referencias [ editar ]
- ^ Journal of Commerce: LOS 50 PUERTOS MUNDIALES DE CONTENEDORES DE JOC
- ^ http://www.portoffelixstowe.co.uk/
- ↑ a b Kremer, William (18 de febrero de 2013). "¿Cuánto más grandes pueden llegar a ser los buques portacontenedores?" . Servicio Mundial de la BBC . BBC News . Consultado el 19 de febrero de 2013 .
- ^ Edición 2018 de los cien puertos de contenedores de Lloyd's List
- ^ "Orden 2007 de Felixstowe Dock and Railway Company (adquisición de tierras) (No. 3345)" . Ley del Estatuto . Consultado el 23 de marzo de 2010 .
- ^ Levinson, Marc (2008). La caja . Prensa de la Universidad de Princeton. pag. 204. ISBN 978-0691136400.
- ^ "Se inicia la reconfiguración de Felixstowe South" . Century Haixin International Logistics (Shenzhen). Archivado desde el original el 15 de octubre de 2009 . Consultado el 1 de julio de 2009 .
- ^ "Felixstowe - Nuneaton" . Gente de ferrocarril . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- ^ "Impulso de 132 millones de libras esterlinas para transporte de mercancías por ferrocarril" . Responsable de logística . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
- ^ "DESARROLLO FUTURO" . Puerto de Felixstowe . Consultado el 11 de enero de 2010 .
- ^ "Programa de mejoras: declaración de alcance, resultados e hitos" (PDF) . Network Rail . 31 de marzo de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 2 de septiembre de 2009 . Consultado el 29 de septiembre de 2009 .
- ^ "Presentación al Foro Regional de Transporte" . Network Rail . 10 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011 . Consultado el 29 de septiembre de 2009 .
- ^ "El efecto del desarrollo propuesto en la seguridad y el libre flujo de tráfico y su coherencia con las políticas nacionales de planificación del transporte" . Departamento de Transporte. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2010 . Consultado el 16 de mayo de 2010 .
Lectura adicional [ editar ]
- BILLETE DE MUELLES DE TRANSPORTE BRITÁNICOS (FELIXSTOWE) Discusión en los Comunes - 1976
- Pensando dentro de la caja Artículo de BBC News sobre el crecimiento del puerto
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puerto de Felixstowe . |
- Página web oficial
- El puerto de Gran Bretaña - Micrositio oficial
Coordenadas : 51.954171 ° N 1.310158 ° E51°57′15″N 1°18′37″E / / 51.954171; 1.310158
