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Puerto de Long Beach
Puerto de Long Beach por Don Ramey Logan.jpg
Parte del puerto de Long Beach
Localización
PaísEstados Unidos
LocalizaciónLong Beach, California
Coordenadas33°45′15″N 118°12′59″W / 33,754185 ° N 118,216458 ° W / 33.754185; -118.216458
Detalles
Abrió24 de junio de 1911
Área terrestre3,200 acres (13 km 2 )
Atraques disponibles80
Muelles10
Estadísticas
Tonelaje de carga anual78,2 millones de toneladas métricas de ingresos (año fiscal 2010)
Anual contenedor volumen8,1 millones  de unidades equivalentes a veinte pies  (TEU) (año fiscal 2018) [1]
Valor de la carga$ 56,7 mil millones USD (año fiscal 2010) [2]
Profundidad de calado> 50 pies
Corriente de aireirrestricto
Sitio web
http://www.polb.com/

El Puerto de Long Beach , también conocido como el Departamento del Puerto de la Ciudad de Long Beach, es el segundo puerto de contenedores más activo de los Estados Unidos, después del Puerto de Los Ángeles , al que colinda. [3] Actuando como una importante puerta de entrada para el comercio entre Estados Unidos y Asia, el puerto ocupa 3200 acres (13 km 2 ) de tierra con 25 millas (40 km) de costa en la ciudad de Long Beach, California . El puerto de Long Beach está ubicado a menos de dos millas (3 km) al suroeste del centro de Long Beach y aproximadamente a 25 millas (40 km) al sur del centro de Los Ángeles . El puerto marítimo genera aproximadamente US $100 mil millones en comercio y emplea a más de 316,000 personas en el sur de California . [4]

Historia temprana (1911-1960) [ editar ]

Bahía de San Pedro en un plan de 1900 para el puerto de Los Ángeles, las ciudades y distritos actuales se nombran
Vista aérea del puerto de Long Beach.
La terminal de Hanjin en el puerto de Long Beach.

El rompeolas de San Pedro se inició en 1899 y con el tiempo se amplió para proteger el sitio actual del puerto de Long Beach. El puerto de Long Beach se fundó en 800 acres (3,2 km 2 ) de marismas el 24 de junio de 1911, en la desembocadura del río Los Ángeles . En 1917, se formó la primera Junta de Comisionados del Puerto para supervisar las operaciones portuarias. Debido al auge de la economía, los votantes de Long Beach aprobaron un bono de $ 5 millones para mejorar el puerto interior y exterior en 1924. [5]

El antiguo muelle municipal fue reconstruido en el muelle municipal en 1925. En 1925 se inició la construcción del muelle A y el muelle B, con la apertura del muelle A en 1930. [6]

Para 1926 se manipularon más de un millón de toneladas de carga y se construyeron muelles adicionales para acomodar el negocio en crecimiento. [7]

En 1921, se descubrió petróleo en el campo petrolífero de Long Beach en Signal Hill y sus alrededores . En 1932 , se descubrió el cuarto campo petrolero más grande de los Estados Unidos, Wilmington Oil Field ; gran parte de este campo estaba debajo de Long Beach y el área del puerto en sí. [8] Los cientos de pozos de petróleo del campo de petróleo de Wilmington proporcionaron ingresos petroleros a la ciudad y al puerto de Long Beach. El primer pozo de petróleo en alta maren el puerto se puso en funcionamiento en 1937, poco después del descubrimiento de que el campo petrolífero se extendía mucho hacia el puerto. A mediados de la década de 1930, el puerto se amplió, en gran parte debido a la necesidad de transportar petróleo a los mercados extranjeros, ya que la inmensa producción de petróleo de la cuenca de Los Ángeles provocó un exceso en los mercados estadounidenses. [9]

La extracción de cientos de millones de barriles de petróleo causó preocupación por el hundimiento , ya que la tierra suprayacente se derrumbó en el espacio vacío con el tiempo. [10] Los ingenieros y geólogos fueron asignados rápidamente al problema, construyendo diques para controlar las inundaciones durante la marea alta.

El 3 de julio de 1930, la Ley Federal de Río y Puerto autoriza la expansión del rompeolas de la Bahía de San Pedro en 3.5 millas completadas en 1949.

Long Beach se convirtió en un puerto base para la Flota del Pacífico de la Armada de los Estados Unidos en 1932. En 1940, la Armada compró 105 acres en Terminal Island y construyó allí el Astillero Naval de Long Beach .

En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial , el puerto de Long Beach se estableció como "el puerto más moderno de Estados Unidos" con la finalización del primero de los nueve cobertizos de tránsito sin obstáculos. [11] El muelle E se completó y el muelle B se amplió a dos veces su tamaño en 1949. Pierpoint Landing se completó en el muelle F en 1948, convirtiéndose en un gran lugar de pesca deportiva.

Las preocupaciones con respecto al hundimiento aumentaron hasta que la Operación "Big Squirt", un programa de inyección de agua, detuvo cualquier progresión del hundimiento de la tierra en 1960. [12]

Historia reciente (década de 1970 hasta la actualidad) [ editar ]

Puerto de Long Beach, terminal de contenedores, con el puente Vincent Thomas al fondo

En 1971, la expansión de Pier J se completa con un contenedor de 55 acres y una terminal de importación de automóviles, convirtiéndose en el centro de distribución occidental de Toyota . En 1972, el Servicio de Transporte Internacional completa una terminal de contenedores de 52 acres en el Muelle J con un muelle de 1,200 pies y dos grúas pórtico . Maersk Line Pacific completa en Pier G una terminal de contenedores de 29 acres. El puerto de Long Beach es la terminal de contenedores más grande de Estados Unidos. [13]

Con la rápida expansión del puerto, la contaminación también aumentó. El Puerto de Long Beach instituyó programas para prevenir y controlar los derrames de petróleo, contener los escombros y administrar el tráfico de embarcaciones. Debido a sus esfuerzos, el puerto recibió el premio ambiental "E" de la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias . Long Beach es el primer puerto del hemisferio occidental en recibir tal premio. [14]

En 1979, con la mejora de las relaciones entre Estados Unidos y China, el puerto envió funcionarios a la República Popular China por primera vez. Menos de un año después, China Ocean Shipping Co. (COSCO) inauguró el transporte marítimo internacional y designó a Long Beach como su primer puerto de escala en EE. UU. Las relaciones se forjaron con otras potencias internacionales, y Corea del Sur 's Hanjin Shipping abrió una de 57 acres (230.000 m 2 terminal de contenedores) en el muelle C del puerto en 1991. [15] Después de esto, COSCO, garantizado de negocios con el Puerto de Long Beach en 1997.

Transporte de carga intermodal transferencia de barco a ferrocarril de cargas en contenedores en el puerto de Long Beach

Desde finales de la década de 1990 hasta 2011, el puerto de Long Beach experimentó un mayor tráfico y crecimiento con el arrendamiento de terminales. En 1997, aproximadamente un millón de contenedores llegaron al puerto. Para 2005, este número se había triplicado a casi 3,3 millones de contenedores. Si se incluyen los contenedores de salida, el número aumenta de 3 millones de contenedores en 1997 a casi 6,7 millones de contenedores en 2005. [16]

En 2001, la Marina de los EE. UU. Cerró su presencia en el Puerto de Long Beach, la Marina transfiere su último lote de tierra en Terminal Island al Puerto de Long Beach. El astillero se cerró en 1997. [17]

El aumento en el tráfico de embarcaciones y carga impulsó mayores esfuerzos ambientales por parte del puerto. En 2004, el Puerto de Long Beach cumplió con un mandato de contaminación del aire al manejar coque de petróleo , una de las exportaciones más grandes del puerto, de manera mejorada. Mediante el uso de transportadores cerrados y áreas de almacenamiento cubiertas, el puerto redujo la cantidad de polvo emitido por el coque de petróleo en un 5%, un 21% menos en 1997. [18]

En 2007, el puerto marítimo puso en marcha la prohibición de que los camiones diésel más antiguos sirvieran al puerto. [19] [20] El 1 de octubre de 2011, los puertos de Long Beach y Los Ángeles lanzaron el Programa de Camiones Limpios. El programa estableció la meta de reducir la contaminación del aire de su flota de camiones en un 80% para 2012. A los camiones construidos antes de 1987 que no cumplen con los estándares de camiones limpios de 2007 establecidos por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos se les niega el acceso a las terminales portuarias. De conformidad con la iniciativa de camiones limpios del 1 de octubre, todas las empresas de camiones que realicen negocios con el puerto deben tener una concesión aprobada por el puerto que describa las regulaciones que deben cumplir. Para el 23 de septiembre de 2011, cerca de 500 empresas de transporte por carretera habían solicitado concesiones, por un total de más de 6.000 camiones.[21]

Una vista hacia el sur del puerto de Long Beach con la isla de Santa Catalina al fondo.

En 2012, International Longshore and Warehouse Union se declaró en huelga, que cerró los puertos de Long Beach y Los Ángeles. La huelga de ocho días le costó a California alrededor de $ 8 mil millones. Los barcos retrocedieron hasta el océano pacífico . El Servicio Federal de Mediación y Conciliación ayudó a poner fin a la huelga. La huelga afectó a los minoristas que se preparaban para las rebajas navideñas. [22] [23]

En abril de 2019, Orient Overseas (International) Limited , propiedad de COSCO Shipping, anunció que vendería su negocio de Terminal de Contenedores de Long Beach a un consorcio liderado por Macquarie Infrastructure Partners por $ 1,780 millones. [24] El gobierno federal exigió la venta de la terminal luego de una revisión de 2018 del Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos . [25]

Una decisión de 2020 de la Comisión de Servicios Públicos de California permitió que la construcción de una planta de celdas de combustible en el puerto avanzara. La empresa conjunta de Toyota y FuelCell Energy produciría energía e hidrógeno a partir de gas natural. [26]

Economía [ editar ]

El valor combinado de importación y exportación del puerto es de casi $ 100 mil millones por año. [27] El puerto marítimo proporciona puestos de trabajo, genera ingresos fiscales y apoya a las empresas minoristas y de fabricación. Se gastan más de $ 800 millones al año en servicios de distribución mayorista en la ciudad. En la ciudad de Los Ángeles , las operaciones portuarias generan más de 230,000 empleos, con más de $ 10 mil millones al año destinados a servicios de distribución en la ciudad. A nivel estatal, el puerto de Long Beach proporciona alrededor de 370.000 puestos de trabajo y genera cerca de $ 5.6 mil millones al año en ingresos fiscales estatales y locales [28]

El puerto es servido por el Corredor Alameda a través del cual los vagones ferroviarios intermodales van al norte hacia Los Ángeles.

Medio ambiente [ editar ]

Los puertos gemelos de Los Ángeles y Long Beach son, juntos, la mayor fuente de contaminación del aire en el área metropolitana de Los Ángeles. Ambos puertos han implementado una serie de programas ambientales para reducir los niveles de contaminación mientras continúan el crecimiento del puerto. [29]

Política de puerto verde [ editar ]

La Política de Puerto Verde fue adoptada por el Puerto de Long Beach en 2005.

La Política del Puerto Verde, reconocida internacionalmente [30], fue adoptada por el Puerto de Long Beach en 2005 en un esfuerzo por reducir la contaminación en la creciente región de Los Ángeles / Long Beach. La política establece un marco para mejorar el hábitat de la vida silvestre, mejorar la calidad del aire y el agua, limpiar el suelo y los sedimentos submarinos y crear una cultura portuaria sostenible. Los principios rectores de la Política de Puertos Verdes son proteger a la comunidad de los impactos ambientales dañinos de las operaciones portuarias, distinguir al puerto como líder en cumplimiento y administración ambiental, promover la sostenibilidad, emplear la mejor tecnología disponible para evitar o reducir los impactos ambientales, y involucrar y educar a la comunidad. El puerto de Long Beach está reconocido por su protección por la Política de bahías y estuarios de California. [31]

Plan de acción de aire limpio [ editar ]

En 2007, el Puerto de Long Beach continuó sus esfuerzos ambientales al implementar el Plan de Acción de Aire Limpio , un programa de calidad del aire adoptado por los Puertos de Long Beach y Los Ángeles. En reconocimiento, el Plan de Acción de Aire Limpio recibió el premio más prestigioso de la Asociación Estadounidense de Autoridades Portuarias , el Premio a la Gestión Ambiental, en 2007.

El Plan de Acción de Aire Limpio también incluyó el uso de camiones que se consideraron excesivamente contaminantes. La Comisión del Puerto del puerto aprobó un Programa de Camiones Limpios que prohibió los camiones diesel viejos para octubre de 2008. Se esperaba que el programa, descrito en el Plan de Acción de Aire Limpio de los Puertos de la Bahía de San Pedro, modernizara la industria de camiones portuarios y redujera la contaminación del aire relacionada con los camiones en 80 % para 2012. Los camiones portuarios de corta distancia (acarreo) con motor diesel son una fuente importante de contaminación del aire.

Programa de subvenciones comunitarias [ editar ]

El Programa de Subvenciones Comunitarias se creó en 2016 para otorgar subvenciones a proyectos que mejoren la calidad del aire y la eficiencia energética en las instalaciones utilizadas por el público. Establecido por la Junta de Comisionados del Puerto de Long Beach, es el esfuerzo voluntario más grande de su tipo en la nación. [32]

Programa de incentivos Green Flag [ editar ]

Si bien los camiones limpios fueron un foco, el puerto de Long Beach también centró su atención en los barcos. El programa de incentivos Bandera Verde se estableció para alentar a los barcos a reducir la velocidad a fin de mejorar la calidad del aire. El programa Bandera Verde ofrece aproximadamente $ 2 millones al año en descuentos para los operadores de embarcaciones que reducen la velocidad de sus barcos a 12 nudos (22 km / h) o menos dentro de las 20 millas (32 km) del puerto. Según el puerto, el programa Bandera Verde redujo la contaminación del aire en 600 toneladas en 2007 y se esperaba que lo hiciera mejor en 2008.

El puerto ha donado millones de dólares para seleccionar proyectos de humedales del sur de California, incluida una donación de 50 millones de dólares a la Reserva Ecológica Bolsa Chica en Huntington Beach . [33] Funcionarios del puerto de Long Beach que buscan ayudar a restaurar y revitalizar los humedales Los Cerritos . [34]

Gobernanza [ editar ]

Comisión del puerto [ editar ]

El puerto de Long Beach está gobernado por la ciudad de Long Beach. La Carta de la Ciudad creó el Departamento del Puerto de Long Beach para promover y desarrollar el puerto. Según la carta, la Junta de Comisionados del Puerto de cinco miembros es responsable de establecer la política para el puerto y administrar el Departamento del Puerto.

Los Comisionados del Puerto establecieron políticas para el Puerto de Long Beach. Los comisionados son nombrados por el alcalde de Long Beach y confirmados por el Ayuntamiento. No pueden cumplir más de dos mandatos de seis años. En julio, los comisionados rotan los cargos de presidente y vicepresidente. Estos cargos se llevan a cabo durante un año.

Relaciones con la comunidad [ editar ]

Para ayudar a mejorar las relaciones con Long Beach y los pueblos circundantes, el Puerto de Long Beach inició una serie de eventos de divulgación.

Green Port Fest atrae a miles de residentes del sur de California cada año
  • Green Port Fest se inició en 2005, el evento anual permite al público ver las operaciones del puerto y aprender más sobre los programas ambientales y de seguridad del puerto. El festival familiar tiene recorridos en barco y exhibiciones interactivas. [35] [36]
  • Para educar al público, el puerto de Long Beach también ofrece recorridos en barco gratuitos durante el verano. Los tours ofrecen un crucero narrado de 90 minutos por el puerto. Todos los tours se publican con dos meses de anticipación y generalmente se reservan en unos días. [37]
  • El puerto de Long Beach alberga eventos de divulgación pública llamados "Hablemos del puerto". Estos son foros donde la comunidad puede aprender y hacer preguntas sobre el puerto. [38]
  • Gradúan Long Beach Escuela Politécnica Superior de la tercera edad pueden solicitar becas hacia la educación superior, que van desde $ 1.000 a $ 8.000. Las becas se otorgan a estudiantes graduados que planean seguir una carrera en el comercio internacional u otras industrias relacionadas con los puertos. Las becas también se otorgan a estudiantes de negocios internacionales que asisten a Long Beach City College y California State University, Long Beach . [39]

Seguridad [ editar ]

Centro de mando y control [ editar ]

Se está construyendo un nuevo Centro de Comando y Control "verde".

En febrero de 2009, el puerto abrió un centro de comando de $ 21 millones. El Centro de Mando y Control cumple con la Política de Puerto Verde del puerto de eficiencia energética. [40]

El oficial de seguridad vigila el puerto y detecta todos los barcos en un radio de 11 millas de la instalación.

Patrulla del puerto [ editar ]

La Patrulla del Puerto de Long Beach es un grupo de funcionarios públicos entrenados y armados dedicados a la seguridad pública en el Puerto de Long Beach. Los oficiales de la Patrulla Portuaria monitorean las instalaciones portuarias y las carreteras públicas, responden a los despachos y tienen autoridad para acceder a todas las terminales marítimas y la carga en el puerto.

Además, Harbor Patrol opera vigilancia con cámaras las 24 horas, sonar submarino móvil , equipo de buceo, detectores de explosivos y otra tecnología para proteger las instalaciones y operaciones portuarias.

Ver también [ editar ]

  • Puerto de los angeles
  • Isla terminal
  • Puerto de Los Ángeles Long Wharf Santa Mónica
  • Puertos de contenedores de Estados Unidos

Referencias [ editar ]

  1. ^ "El diario de comercio mundial Top 50 puertos de contenedores" . joc.com .
  2. ^ "Datos de importación y exportación de Estados Unidos - Zepol Corporation" . zepol.com . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  3. ^ White, Ronald D. (7 de agosto de 2011). "El largo viaje del jefe del puerto de Long Beach se acerca a su fin" . Los Angeles Times . Consultado el 4 de enero de 2012 .
  4. ^ presstelegram.com, una gran cantidad de trabajos en el puerto de Long Beach, por Karen Robes Meeks, Long Beach Press Telegram, 02/02/14
  5. ^ presstelegram.com, La prensa y el puerto, por Rich Archbold, 25/02/11
  6. ↑ gazettes.com, Port History: From Swamp to International Trade Hub, por Jonathan Van Dyke, 22 de junio de 2011
  7. ^ metrans.org, METRANS Transportation Center, Cronología de los puertos de la costa oeste de EE. UU. [ enlace muerto permanente ]
  8. ^ "Estadísticas de petróleo y gas: informe anual de 2007" (PDF) . Departamento de Conservación de California . 31 de diciembre de 2007 . Consultado el 25 de agosto de 2009 .
  9. ^ Informe de impacto ambiental del proyecto del parque de deportes de LSA Associates, Inc. - DEIR. Enviado a la ciudad de Long Beach, California, EE. UU., 2004. p. 4.6–6.
  10. ^ Página de NASA.gov discutiendo el hundimiento en Long Beach, California , Jet Propulsion Laboratory , NASA , USA.
  11. ^ El puerto de Long Beach, por Michael D. White, página 47
  12. ^ El puerto de Long Beach, por Michael D. White, página 89
  13. ^ carrtracks.com, tráfico internacional de contenedores y estadísticas portuarias
  14. ^ El puerto de Long Beach, por Michael D. White, página 105
  15. ^ "Puerto de Long Beach - TTI / Hanjin Shipping Co. - Pier T" . Archivado desde el original el 8 de abril de 2008 . Consultado el 13 de agosto de 2008 .
  16. ^ "Puerto de Long Beach - comercio anual de contenedores en TEU" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2018 . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
  17. ^ "polb.com, Marina de los Estados Unidos" . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
  18. ^ latimes.com, Port of LA Covers Its Petroleum Coke, La instalación está almacenando el material potencialmente cancerígeno en un granero de $ 7.5 millones. 17 de mayo de 2002, por SANDRA MURILLO, ESCRITORA DEL PERSONAL DEL TIMES
  19. ^ polb.com, Programa de camiones limpios
  20. ^ "polb.com, Plan de acción de aire limpio" . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2008 . Consultado el 13 de agosto de 2008 .
  21. ^ pierpass.org, las 13 terminales de contenedores marítimos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach regresan a cinco turnos fuera del pico
  22. ^ usnews.nbcnews.com NBC News, acuerdo pone fin a huelga portuaria de $ 8 mil millones, dice el alcalde de Los Ángeles, martes 4 de diciembre de 2012
  23. ^ usatoday.com, los puertos de Los Ángeles reabren después de que termina la paralizante huelga de 8 días, John Rogers, Associated Press, 5 de diciembre de 2012
  24. ^ "Unidades de envío de Cosco para vender terminal de contenedores de Long Beach de Estados Unidos por $ 1,78 mil millones" . El Wall Street Journal . 30 de abril de 2019 . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
  25. ^ "Consorcio Macquarie compra terminal de Long Beach" . Remitente estadounidense . Publicaciones de Howard. 29 de abril de 2019 . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
  26. ^ Maschke, Alena (6 de marzo de 2020). "Después de un retraso de un año, el trabajo en la planta de energía renovable de Toyota se puede reanudar en LB Port" . Noticias de Long Beach Post . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
  27. ^ "Oficina del censo de Estados Unidos: División de comercio exterior" . USA Trade Online. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2013 . Consultado el 4 de abril de 2013 .
  28. ^ villageprofile.com, Cámara de Comercio del Puerto de Long Beach, Comercio Internacional del Puerto de Long Beach
  29. ^ Louis Sahagun, redactor del Los Angeles Times (25 de diciembre de 2007). "Puertos rivales unen fuerzas para el crecimiento verde" . Periódico Los Angeles Times . Tribune Company . Consultado el 29 de marzo de 2012 .
  30. ^ https://web.archive.org/web/20110104025628/http://www.polb.com/environment/green_port_policy/default.asp
  31. ^ Política de control de calidad del agua de la Junta de control de recursos hídricos del estado para las bahías y estuarios cerrados de California (1974) Estado de California
  32. ^ "El puerto de Long Beach da $ 1,3 millones para proyectos comunitarios" . Puertos y terminales. AJOT . Revista estadounidense de transporte . Consultado el 27 de agosto de 2019 .
  33. ^ "Revitalizar los humedales" . Puerto de Long Beach. 31 de julio de 2007 . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
  34. ^ polb.com, Humedales Los Cerritos
  35. ^ Puente, Kelly (4 de octubre de 2008). "El festival del puerto atrae a miles" . Prensa-Telegrama de Long Beach .
  36. ^ [ polb.com, Green Port Fest Archivado el 3 de agosto de 2008 en la Wayback Machine.
  37. ^ Paseos en barco , puerto de Long Beach.
  38. ^ porttown.polb.com, ow la gente de Long Beach construyó, defendió y se benefició de su puerto
  39. ^ "polb.com, becas del puerto de Long Beach" . Archivado desde el original el 25 de junio de 2015 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
  40. ^ polb.com, Centro de comando

Lectura adicional [ editar ]

  •  Este artículo incorpora  material de dominio público del documento de la Oficina de Estadísticas de Transporte : "Puerto de Long Beach" .
  • Rosenberg, Paul (15 de febrero de 2015). "Los camioneros portuarios han obtenido dos victorias clave, pero el dolor de la desregulación persiste: para ver qué hay de malo en la economía neoliberal desreguladora, no busque más allá de los camioneros portuarios que luchan" . Salon.com . Consultado el 15 de febrero de 2015 .
  • Smith, Rebecca; Alexander, Paul; Zerolnick, Marvy Jon. "The Big Rig Overhaul: Restauración de trabajos de clase media en los puertos de Estados Unidos a través de la aplicación de la ley laboral" (PDF) . Proyecto de Ley Nacional de Empleo , Centro Estratégico de Cambio para Ganar , Alianza de Los Ángeles para una Nueva Economía . Archivado desde el original (PDF) el 5 de enero de 2015 . Consultado el 15 de febrero de 2015 .

Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con el puerto de Long Beach en Wikimedia Commons

  • Sitio web del puerto de Long Beach
  • Página de descripción general del puerto de Long Beach
  • The Impact Project (trabajando para reducir la contaminación relacionada con los puertos)

Coordenadas : 33.754185 ° N 118.216458 ° W33°45′15″N 118°12′59″W /  / 33.754185; -118.216458