De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Puerto de Sacramento
Puerto de Sacramento.jpg
Puerto de Sacramento
Localización
PaísEstados Unidos
LocalizaciónSacramento, California
Coordenadas38 ° 33′51 ″ N 121 ° 32′58 ″ O / 38.564173 ° N 121.549473 ° W / 38.564173; -121.549473
Detalles
Abrió1963
Área terrestre480 acres (1,9 km 2 )
Atraques disponibles5
Estadísticas
Llegadas de buques( CY 2014)
Tonelaje de carga anual1 millón de toneladas métricas de ingresos (año fiscal 2014) [1]
Valor de la cargaUS $ 145 millones (año fiscal 2014)
Sitio web
www.portofsacramento.com
Instalaciones del puerto de West Sacramento y el lago Washington desde el puente Daniel C. Palamidessi

El Puerto de Sacramento , ahora conocido como el Puerto de West Sacramento , es un puerto interior en West Sacramento, California , en el área metropolitana de Sacramento . Se encuentra a 79 millas náuticas (146 km) al noreste de San Francisco y tiene su centro en el Valle Central de California , una de las regiones agrícolas más ricas del mundo.

Historia [ editar ]

La construcción del puerto de Sacramento fue aprobada por primera vez por el Congreso bajo la Ley de Ríos y Puertos del 24 de julio de 1946. Esta ley aprobó la construcción del Canal de Navegación de Aguas Profundas de Sacramento , un canal de navegación de 30 pies de profundidad y 43 millas de largo. desde Suisun Bay hasta un puerto interior en Washington Lake . El proyecto comenzó a construirse 3 años después en 1949 y el puerto se abrió al tráfico de alta mar en 1963. [2] [3]

Operaciones [ editar ]

Desde el 1 de julio de 2013, SSA Marine alquila el puerto y sus operaciones al Puerto de Sacramento por un mínimo de 5 años por un pago mínimo anual de $ 650,000. Este movimiento del puerto está destinado a permitirle cambiar el enfoque en el desarrollo de sus otros activos inmobiliarios disponibles y promover el crecimiento del puerto. También transfiere todas las responsabilidades y gastos operativos a SSA Marine. [4]

Carga [ editar ]

Mapa del canal de navegación de aguas profundas de Sacramento

El Puerto de Sacramento no recibe el gran volumen de barcos que manejan otros puertos de California. Esto se debe principalmente a que el puerto de Sacramento es un puerto "no contenedor". La mayoría de los envíos en todo el mundo se realizan mediante buques portacontenedores , y el hecho de que el puerto de Sacramento no esté configurado para manejar este tipo de carga lo excluye de un gran porcentaje del tráfico portuario. La carga del Puerto de Sacramento es principalmente de tipo agrícola, industrial y de equipo pesado, y el puerto se especializa en carga a granel.. Esto funciona bien para el puerto debido a su ubicación en una densa región agrícola. Parte de la carga principal de los puertos es la exportación de productos agrícolas locales como arroz, cebada, trigo, almendras y maíz junto con otros productos locales como madera, cemento, arcilla y metales. El Puerto de Sacramento también está configurado para manejar maquinaria pesada como turbinas eólicas, acero, generadores y transformadores. [5]

Servicios portuarios [ editar ]

Proyecto de la autopista marina Green Trade Corridor de California al puerto de Sacramento

La profundidad del canal es de aproximadamente 30 pies (10 metros) y la longitud es de 43 millas. [ cita requerida ] El área del puerto es 1,112 acres. Con una grúa móvil portuaria de 120 toneladas, el puerto se especializa en carga a granel, fraccionada, agrícola y de construcción (sin envíos en contenedores ).

Para el ferrocarril, el puerto tiene líneas ferroviarias Union Pacific (UP) y Burlington Northern Santa Fe (BNSF) para el envío de América del Norte. El servicio ferroviario local es proporcionado por Sierra Northern Railway . El puerto es servido por las carreteras: Interstate 5 , Interstate 80 y California State Route 99 .

El puerto es parte del proyecto California Green Trade Corridor , ya que los barcos mueven la carga de manera mucho más ecológica que los camiones y los trenes. La autopista marina Green Trade Corridor (puertos de Oakland-Stockton-West Sacramento) puede mejorar el movimiento de mercancías a través del norte de California. [6]

Desarrollos recientes [ editar ]

El Puerto de West Sacramento es un distrito especial independiente creado por el Estado de California, gobernado por una comisión de cuatro personas designadas por el Alcalde de West Sacramento y una por la junta de supervisores del condado. El puerto es administrado por la ciudad de West Sacramento y tiene proyectos para expandir los servicios del puerto. En febrero de 2010, en asociación con los puertos de Oakland y Stockton , el Puerto de Sacramento recibió un premio de $ 30 millones del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) como parte de su America's Marine Highway.Programa. Este programa está diseñado para aumentar la cantidad de mercancías transportadas a través de los EE. UU. En barcos y, por lo tanto, disminuir la cantidad transportada por camiones y ferrocarriles. [6] Se cree que esto tiene muchos beneficios ambientales y económicos. Esta financiación se utilizará para iniciar un movimiento de contenedores entre estos tres puertos. Desde entonces, el Puerto de Sacramento ha utilizado una parte de estos fondos para poder aceptar contenedores. Lo principal que han hecho es comprar una grúa que permitirá al puerto subir y bajar contenedores de los barcos o barcazas. Sacramento tiene grandes esperanzas de que su puerto aumente el tráfico de carga y la producción económica con estos avances. [7]

Ciudad de West Sacramento
Mapa del canal de navegación de aguas profundas del puerto de Sacramento

Impactos ambientales [ editar ]

Uno de los principales problemas con el puerto de Sacramento es que el canal de navegación de aguas profundas debe dragarse con regularidad para mantener una profundidad adecuada para los barcos que navegan por el océano. Este proceso de dragado presenta una serie de problemas, incluida la forma en que afecta la calidad del agua. Una medida de la calidad es la salinidad del agua. A medida que se profundiza el canal, más agua salada de la bahía ingresa al sistema para mantener el nivel del mar, lo cual es un problema porque el área afectada incluye tomas de agua potable. Estas tomas requieren que el agua esté por debajo de un cierto nivel máximo de salinidad que se puede superar debido al dragado. La salinidad del agua también puede tener efectos negativos en las pesquerías locales.

El dragado también perturba las especies raras y en peligro de extinción. Una de estas especies es la olla del Delta, que tiene sus principales zonas de desove en el Canal de Navegación de Aguas Profundas de Sacramento y sus alrededores. El dragado en sí puede dañar el hábitat de desove directamente al destruir los huevos colocados por los peces en la zona de dragado. El hábitat de desove también puede verse perturbado por el aumento de la salinidad, el aumento del tráfico que permitirá el dragado y el ruido creado durante el dragado.

Otra especie afectada por el dragado y la calidad del agua es el salmón corrido en invierno . Para mantener la calidad del agua necesaria para el hábitat de esta especie, será necesario realizar liberaciones adicionales de los embalses aguas arriba. Estas liberaciones afectarán negativamente la cantidad de agua almacenada en los reservorios, la cual es necesaria para beber, con fines agrícolas y para proporcionar flujos de agua fría para la migración del salmón. En otras palabras, puede que no haya suficiente agua dulce para asegurarse de que los niveles de salinidad se mantengan por debajo de las cantidades máximas, así como para satisfacer todas las demás necesidades del ecosistema y las personas en el área.

Otro problema de la calidad del agua es que el proceso de dragado en sí mismo agita el paisaje submarino y libera sedimentos en el agua circundante. También muchas veces el material dragado se coloca en la parte superior de los diques que está sujeto a erosión en las aguas circundantes durante las lluvias. El dragado permite que el envío continúe a través del canal, lo que confiere algún beneficio ambiental al eliminar 24,585 viajes en camiones a lo largo del corredor de la Interestatal 80 . [8]

Referencias [ editar ]

  1. ^ Envío del puerto de Sacramento en 2014
  2. ^ Cuerpo de ingenieros del ejército estadounidense. (2008). Dragado de canales de barcos de aguas profundas de Sacramento y Stockton. Obtenido de https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=b5ccdb0975095a256534f0393a80b039&tab=core&_cview=0
  3. ^ Ciudad de West Sacramento. (2014). Historia de West Sacramento. Obtenido de http://www.cityofwestsacramento.org/about/history.asp Archivado el 7 de mayo de 2016 en Wayback Machine
  4. ^ "SSA firma contrato de arrendamiento en el puerto de West Sacramento". Revista de comercio . 20 de mayo de 2013. ProQuest 1353217933 . 
  5. ^ CalTrans. (2012). Hoja de datos de planificación de carga para el puerto de West Sacramento. Obtenido de http://dot.ca.gov/hq/tpp/offices/ogm/ships/Fact_Sheets/Port_of_West_Sacramento_Fact%20Sheet_073012.pdf
  6. ^ a b portofoakland.com, Corredor de comercio verde de California
  7. ^ "El puerto de West Sacramento recibe financiación de estímulo para la nueva carretera marina". Business Wire . 18 de febrero de 2010. ProQuest 443564996 . 
  8. ^ Agencia de protección ambiental, (25 de abril de 2011). Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria. Obtenido de http://www.epa.gov/region9/nepa/letters/SacrRiverDeepwaterShpgChannelDSEIS.pdf
  • baydeltaoffice.water.ca.gov Metodología para estimaciones de flujo y salinidad en el delta Sacramento-San Joaquin y Suisun Marsh

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web del puerto de Sacramento

Coordenadas : 38 ° 33′51 ″ N 121 ° 32′58 ″ W  / 38.564173°N 121.549473°W / 38.564173; -121.549473