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Puerto de Tanjung Perak Pelabuhan Tanjung Perak
ANTARA FOTO-Eric Ireng TERMINAL PETIKEMAS SURABAYA.jpg
Terminal de contenedores en Tanjung Perak
Localización
PaísIndonesia Indonesia
LocalizaciónSurabaya
Coordenadas7 ° 11′54 ″ S 112 ° 43′22 ″ E / 7.19833 ° S 112.72278 ° E / -7.19833; 112.72278 Coordenadas: 7 ° 11′54 ″ S 112 ° 43′22 ″ E  / 7.19833 ° S 112.72278 ° E / -7.19833; 112.72278
Detalles
Abrió1925 [1]
Propiedad dePT Pelabuhan Indonesia III
Tipo de puertoNatural
Tamaño del puerto1.029 hectáreas (2.540 acres)
Área terrestre545 hectáreas (1.350 acres)
Tamaño1,574 hectáreas (3,890 acres)
Profundidad de calado16 metros (52 pies)
Acceso a la calleCarretera de peaje Surabaya – Porong Carretera de peaje Surabaya – Gresik
ArquitectoGerrit de Jongh [2]
Estadísticas
Tonelaje de carga anual33,227,848 toneladas métricas (2011)
Anual contenedor volumen3,86 millones de TEU (2018) [3] [4]
Tráfico de pasajeros9.044.499 (2011)
Lngresos netos2,01 billones de rupias (año fiscal 2017) [5]
Sitio web
pelindo.co.id

El puerto de Tanjung Perak (en indonesio : Pelabuhan Tanjung Perak ) es el segundo puerto marítimo más activo de Indonesia , ubicado en Surabaya , Java Oriental . Es el puerto principal de la parte oriental de la isla de Java . Se accede al puerto desde el norte a través del estrecho de Madura , un canal de 40 kilómetros de largo, 100 metros de ancho y 9,5 metros de profundidad entre Java Oriental y la isla de Madura. . Debido a su posición estratégica y la existencia de zonas del interior ventajosas circundantes, el puerto constituye el centro de transporte marítimo entre islas para el este de Indonesia. [6]La terminal de contenedores del puerto se conoce como Terminal Petikemas . El puerto cargó y descargó 3,55 millones y 3,8 millones de TEU de carga durante 2017 y 2018 respectivamente. El puerto de contenedores clasificado como el 43o más activo del mundo por Lloyd's One Hundred Ports 2019. [7]

Historia [ editar ]

Antes del siglo XX, los buques transoceánicos de Surabaya realizaban actividades de carga y descarga en el estrecho de Madura y luego transportaban los cargamentos por medio de barcazas y botes a Jembatan Merah (el primer puerto en ese momento) situado a lo largo del río Kalimas . Debido al aumento del tráfico comercial, de carga y de transporte, las instalaciones disponibles en ese puerto eran inadecuadas.

En 1875, Ir. W. de Jonght planeó construir el puerto de Tanjung Perak, pero el plan no se realizó debido a la falta de fondos. A principios del siglo XX, Ir. WB Van Goor presentó otra propuesta para el puerto. La construcción física del puerto comenzó en 1910, el dragado en enero de 1912. Droogdok Maatschappij Soerabaja (DMS), más tarde conocido como PT. Se estableció Dok & Perkapalan Surabaya (DPS). A partir de 1917 operó Surabaya Dock de 3.500 toneladas , seguido más tarde por otros dos. DMS también construiría un número sustancial de barcos.

Después de la finalización del puerto de Tanjung Perak, los puertos de Kalimas y Jembatan Merah fueron abandonados gradualmente. En 1983 se construyeron en el puerto una terminal entre islas y una terminal de transbordadores de pasajeros. La Terminal Internacional de Contenedores de Petikemas se terminó en 1992. [8]

El puerto fue dragado a una profundidad de 14 metros (46 pies) para dar servicio a buques de quinta generación de 10,000 TEU a mediados de 2015. A mediados de 2016, el puerto fue dragado a una profundidad de 16 metros (52 pies) con un ancho de 200 metros (220 yardas) que puede servir 15,000 TEU o barcos de séptima generación. [9]

Instalaciones [ editar ]

El puerto cuenta con 6 terminales principales, terminales polivalentes para el manejo de carga convencional, una terminal de pasajeros, RoRo y una terminal internacional de contenedores. También se proporcionan servicios de remolque, piloto, búnker, almacenamiento y astillero. Desde 2015, las actividades del puerto están respaldadas por la Terminal Portuaria de Teluk Lamong. El puerto de Tanjung Perak también está equipado con instalaciones de muelle que pueden servir cruceros tanto nacionales como extranjeros.

En mayo de 2014, un nuevo puerto marítimo verde Teluk Lamong comenzó la operación de prueba con dos unidades de grúa Ship to Shore Crane, cinco unidades de grúa apiladora automatizada y una unidad de tractor terminal automotriz como una extensión del puerto de Tanjung Perak. Las nuevas instalaciones servirán principalmente para envíos internacionales, se prevé que sean 7 barcos cada semana, y cualquier capacidad no utilizada se utilizará para respaldar el envío nacional. Las nuevas instalaciones utilizarán menos camiones de papel y gas para transportar contenedores en la zona del puerto. [10] A partir de enero de 2015, se construirá un puerto de graneles secos con muelles para albergar hasta 14 buques internacionales Logistex Warehouse System. El puerto contará con 2 unidades "Descargador de barcos" con transportadores y 8 hectáreas (20 acres) de almacenamiento. [ cita requerida ]La terminal de graneles secos ocupará 26 hectáreas (64 acres), un área de apoyo de 36 hectáreas (89 acres) para una capacidad total de 20.000.000 de toneladas métricas (22.000.000 de toneladas cortas). [11]

Gapura Surya Nusantara [ editar ]

La nueva terminal de pasajeros del puerto se conoce como Gapura Surya Nusantara , que se inauguró en 2014. [12] La terminal está construida con modernas amnistías e instalaciones, similar a una terminal de aeropuerto que incluye un puente de pasajeros, mostrador de boletos, sala de espera y patio de comidas. . [13] La terminal está construida con el concepto de arquitectura verde, tecnología ecológica y de ahorro de energía. La planta de tratamiento de aguas residuales (STP) de la terminal puede reciclar las aguas residuales que se pueden utilizar para la descarga de los inodoros. La terminal consta de 3 pisos que cubren un área de 16,120 metros cuadrados (19,280 yardas cuadradas) con una capacidad de 4,000 pasajeros. [14]La terminal opera un servicio regular de barcos a varios puertos de Indonesia, que también sirve como terminal para cruceros internacionales. [15]

Galería [ editar ]

  • Tanjung Perak alrededor de 1920

  • Operación Transom , destruyó Tanjung Perak, 17 de mayo de 1944

  • Monumento Jalesveva Jayamahe en Tanjung Perak

Panorama [ editar ]

Panorama del puerto occidental de Tanjung Perak

Ver también [ editar ]

  • Polígono industrial y portuario integrado de Java
  • Lista de puertos de Indonesia
  • Ministerio de Transporte, Indonesia
  • Transporte en Indonesia

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Dari Kalimas hingga Tanjung Perak | Majalah Dermaga" . www.majalahdermaga.co.id . Consultado el 30 de septiembre de 2018 .
  2. ^ "Dari Kalimas hingga Tanjung Perak | Majalah Dermaga" . www.majalahdermaga.co.id . Consultado el 30 de septiembre de 2018 .
  3. ^ "Los 50 principales puertos de contenedores del mundo | Consejo de envío mundial" . www.worldshipping.org . Archivado desde el original el 4 de julio de 2012 . Consultado el 16 de octubre de 2019 .
  4. ^ "Cien puertos de contenedores 2019:" . Lista de Lloyd . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2019 . Consultado el 16 de octubre de 2019 .
  5. ^ PricewaterhouseCoopers. "Las medidas de eficiencia han demostrado su eficacia, el beneficio de Pelindo III se dispara un 41%" . PwC . Consultado el 30 de septiembre de 2018 .
  6. ^ "Tanjung Perak" . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2018 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  7. ^ "Cien puertos 2019" . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2019 . Consultado el 2 de agosto de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  8. ^ "Historia de Port Tanjung Perak" .
  9. ^ "Pertengahan 2015, Kapal Generasi Lima Sandar di Tanjung Perak" . 16 de noviembre de 2014.
  10. ^ Miftahul Ulum. "Teluk Lamong puede servir a 7 barcos internacionales" . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 8 de mayo de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  11. ^ Titis Jati Permata (27 de diciembre de 2014). "2015, Dermaga Curah Kering di Terminal Teluk Lamong Dibangun" .
  12. ^ "Terminal moderno Tanjung Perak Resmi Beroperasi" . Kompas . Consultado el 23 de julio de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ "Presidente: Terminal Gapura Surya Nusantara Contoh Bagi Pelabuhan Lain" . Republika . Consultado el 23 de julio de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  14. ^ "Diresmikan, Terminal Penumpang Gapura Surya Nusantara" . Archivado desde el original el 23 de julio de 2018 . Consultado el 23 de julio de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  15. ^ "Tanjung Perak ve un crecimiento del 300% en los viajeros" . The Jakarta Post . Consultado el 23 de julio de 2018 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial en inglés de Pelabuhan Indonesia III
  • "Sitio web oficial en inglés de Terminal Petikemas Surabaya" . Terminal Petikemas Surabaya.