Portus B. Weare
Portus B. Weare era un barco de vapor de popa de maderaconstruido en 1892 para el servicio en el río Yukón . Jugó un papel notable en la fiebre del oro de Klondike , siendo el segundo barco en traer noticias del hallazgo de oro de Klondike y un estimado de $ 1 millón en oro río abajo en 1897. Esto desencadenó la fiebre del oro. El barco transportaba carga y pasajeros por el Yukón hasta Dawson City y luego Fairbanks . Fue abandonada en 1926 o 1927, después de que disminuyera la necesidad de transporte en barcos de vapor hacia el interior.
Portus Baxter Weare (1 de enero de 1842 - 23 de febrero de 1909 [1] ) nació en una cabaña de troncos [2] en Otsego, Michigan , entonces un asentamiento remoto. Su infancia en la naturaleza lo llevó a una temprana carrera como comerciante de pieles. Conoció al Capitán John Jerome Healy en su puesto comercial en Fort Benton, Montana y los dos hombres comenzaron a trabajar juntos en el comercio de pieles. A mediados de la década de 1880, muchas de las pieles estaban en declive debido a la caza excesiva, por lo que Weare pasó al comercio de granos en Chicago . Tuvo éxito y se hizo rico. [3] Fue miembro de la Junta de Comercio de Chicago durante más de cuarenta años. [4]
En 1892, Healy visitó a Weare en su oficina de Chicago. No se habían visto desde 1874, pero las acciones posteriores sugieren que había una relación de confianza entre los dos. Healy se había mudado de Montana a Dyea, Alaska y estableció un puesto comercial. Allí se encontró con buscadores de oro que regresaban del interior y que traían noticias del hallazgo de oro de Fortymile en el drenaje del Yukón. Healy estaba buscando financiación para explotar este hallazgo y recurrió a su viejo amigo Weare para proponerle una inversión. Para respaldar su historia, Healy colocó una bolsa de piel de ante con polvo de oro y pepitas en el escritorio de Weare. [3] Healy logró recaudar $ 50,000 para iniciar la empresa. [5] [6] Weare, Healy y John y Michael Cudahy, miembros del Chicago Board of Trade, fundaron la North American Transportation and Trading Company. Weare fue nombrado Presidente de la Junta Directiva. [7] El objetivo de la empresa no era extraer oro, sino proporcionar bienes y servicios a la avalancha anticipada de mineros de la misma manera que Weare comerciaba con cazadores de pieles y granjeros.
Weare, Healy, el hijo de Weare, William, el capitán JC Barr y Charles H. Hamilton partieron hacia Seattle . Aquí Weare contrató a John J. Holland , un carpintero bien considerado, para construir un barco de vapor que pudiera viajar río arriba desde el Océano Pacífico hasta los campos de oro en el Yukón. El Weares, Healy, Holland y una tripulación de 14 de sus trabajadores del astillero, [8] todos los materiales para el barco, las formas de construirlo y 300 toneladas de bienes comerciales y suministros se cargaron en el barco de vapor con aparejo de goleta. Alicia Blanchard. Navegó hacia el norte el 6 de julio de 1892 [3] y llegó a la isla St. Michael., a unas 80 millas al norte de la desembocadura del Yukón, el 10 de agosto de 1892.
Un asentamiento en la isla St. Michael, llamado St. Michael , fue fundado por la Russian-American Company en 1835 para comerciar con los nativos yupik , [9] pero en 1892 había sido asumido por la Alaska Commercial Company . [10] Weare esperaba utilizar este puesto comercial como base para su astillero, pero Alaska Commercial Company tenía un monopolio virtual en el negocio de barcos de vapor de Yukon y vio a Weare como un competidor. Se negó a cooperar. El Alice Blanchard se vio obligado a anclar a dos millas de la costa y transportar suministros a la playa en los botes del barco y una chalana de 40 pies construida en el lugar. [11] Weare abrió un nuevo puesto comercial a una milla al norte de St. Michael. La descarga tardó un mes en el nuevo asentamiento de Weare, que se denominó Fort Get There. [3]
