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Compañía Ruso-Americana
Bandera de la Compañía Ruso-Americana.svg
Bandera de la compañía ruso-americana, diseño 1806
Nombre nativoПод высочайшим Его Императорского Величества покровительством Российская-Американская Компания
TipoSociedad Anónima
IndustriaComercio de pieles
SucesorCompañía Comercial de Alaska
Fundado8 de julio de 1799 [1] San Petersburgo , Imperio Ruso
FundadorNikolay Rezanov , Grigory Shelikhov
Difunto1881
DestinoCompra de Alaska (1867)
SedeSan Petersburgo, Imperio Ruso
Gente claveAlexander Andreyevich Baranov

La Compañía Ruso-americana bajo el alto patrocinio de Su Majestad Imperial ( Rusia : Под высочайшим Его Императорского Величества покровительством Российская-Американская Компания Pod vysochayshim Yego Imperatorskogo Velichestva pokrovitelstvom Rossiyskaya-Amerikanskaya OOO ) fue un patrocinada por el estado de empresa fletado formada en gran medida sobre la base de la United American Company . El emperador Pablo I de Rusia fletó la empresa en el Reino Unido de 1799 . [1] [2] Tenía la misión de establecer nuevos asentamientos en la América rusa., comerciando con nativos y llevando a cabo un programa ampliado de colonización .

La primera sociedad anónima de Rusia , quedó bajo la autoridad directa del Ministerio de Comercio de la Rusia Imperial . El conde Nikolai Petrovich Rumyantsev (Ministro de Comercio de 1802 a 1811; Ministro de Relaciones Exteriores de 1808 a 1814) ejerció una influencia fundamental en las primeras actividades de la empresa. En 1801, la sede de la empresa se trasladó de Irkutsk a San Petersburgo , y los comerciantes que inicialmente eran los principales accionistas pronto fueron reemplazados [¿ por quién? ] con la nobleza y la aristocracia de Rusia.

El conde Rumyantsev financió la primera circunnavegación naval del globo de Rusia bajo el mando conjunto de Adam Johann von Krusenstern y Nikolai Rezanov en 1803–1806. Más tarde se financió y dirigió el Ryurik ' circunnavegación s de 1814 a 1816, que proporcionó información científica sustancial sobre la flora y fauna de Alaska y California de, y la información etnográfica importante en Alaska y California (entre otros) nativos. Durante el período ruso-californiano (1812-1842) cuando operaron Fort Ross , los rusos nombraron a la actual Bodega Bay, California como "Bahía Rumyantsev" ( Залив Румянцев ) en su honor.

Historia temprana [ editar ]

Más información: Russian America

En 1799, el gobierno ruso nombró a un funcionario, con el título de "Corresponsal", para que supervisara los asuntos de la empresa, siendo el primero Nikolai Rezanov . [3] Esta función pronto se amplió a una junta directiva de tres puestos, con dos elegidos por los accionistas y uno designado por el gobierno. [3] [4] Además, los directores tenían que enviar informes de las actividades de la empresa directamente al zar. [3] [4] También nombraron a un Gerente en Jefe de la compañía, que estaba destinado en América del Norte para administrar directamente los fuertes, las estaciones comerciales y los puestos de avanzada.

Alexander Andreyevich Baranov fue nombrado primer director general. Durante su mandato, fundó tanto Pavlovskaya como más tarde New Archangel , asentamientos que se convirtieron en bases operativas de la empresa. Fue reemplazado en 1818 por un oficial designado de la Armada Imperial Rusa . A partir de entonces, el puesto de director general se reservó para los oficiales navales imperiales. [4]

El Ukase de 1799 (edicto o proclamación) otorgó a la empresa un monopolio sobre el comercio en la América rusa, definida con una frontera sur de 55 ° N de latitud. El zar Alejandro I en el Ukase de 1821 afirmó su dominio a 45 ° 50 ′ N de latitud, revisado en 1822 a 51 ° N de latitud. [5] Esta frontera fue desafiada tanto por Gran Bretaña como por Estados Unidos, lo que finalmente resultó en el Tratado Ruso-Americano de 1824 y el Tratado Ruso-Británico de 1825 . Estos establecieron 54 ° 40 ′ como el límite aparentemente hacia el sur de los intereses rusos. [6]

El único intento de los rusos de hacer cumplir el ukase de 1821 fue la incautación del bergantín estadounidense Pearl en 1822, por el balandro ruso Apollon . El Pearl , un barco del comercio marítimo de pieles , navegaba desde Boston, Massachusetts hacia New Archangel / Sitka. Cuando el gobierno de Estados Unidos protestó, los rusos liberaron el barco y pagaron una compensación. [7] Debido a las violaciones del tratado en 1833 con los británicos por parte del gobernador de la compañía, el barón Ferdinand von Wrangel , los rusos más tarde alquilaron el sector sureste de lo que ahora es el Panhandle de Alaska, a la Compañía de la Bahía de Hudson.en 1838 como parte de un acuerdo por daños y perjuicios. El contrato de arrendamiento otorgó a la HBC autoridad hasta 56 ° 30 'N.

La capital de la Compañía Ruso-Americana en New Archangel (actual Sitka, Alaska ) en 1837

Bajo Baranov, quien gobernó la región entre 1790 y 1818, se estableció un asentamiento permanente en 1804 en "Novo-Arkhangelsk" (Nuevo Arcángel, actual Sitka, Alaska ), y se organizó un próspero comercio marítimo. Los hombres alutiiq y aleutianos de Kodiak y las islas Aleutianas fueron reclutados por la fuerza para trabajar para la empresa durante períodos de tres años porque estaban "entre los cazadores de nutrias marinas más sofisticados y eficaces del mundo". [4] Durante sus primeros años, la compañía tuvo problemas para mantener un grupo de tripulantes capacitados para sus barcos. El número limitado de hombres rusos competentes en embarcaciones navales en el Imperio por lo general buscaba empleo en elArmada Imperial Rusa . La RAC (Compañía Ruso-Americana) tuvo dificultades para reclutar hombres para entrenamiento naval, en parte debido a la práctica continua de la servidumbre en el Imperio, que mantenía a la mayoría de los campesinos atados a la tierra. [3] En 1802, el gobierno imperial ordenó a la Armada Imperial que enviara oficiales para el empleo en el RAC, con la mitad de su salario a venir de la compañía. [3]

Los comerciantes rusos fueron excluidos del puerto de Guangzhou y sus valiosos mercados, algo que el RAC se esforzó por cambiar. La compañía financió una circunnavegación que duró de 1803 a 1806, con el objetivo de expandir el conocimiento de navegación ruso, abastecer las estaciones RAC y abrir relaciones comerciales con el Imperio Qing . [8] Si bien la expedición vendió sus mercancías en el puerto chino, "no se hizo ningún progreso notable" hacia la garantía de los derechos comerciales rusos durante el siguiente medio siglo. [8] Debido a los puertos chinos cerrados, el RAC tuvo que enviar sus pieles al puerto ruso de Okhotsk . Desde allí, las caravanas tardaban más de un año en llegar a Ayan., Irkutsk y la Ruta de Siberia . [9] La mayoría de las pieles se comercializaban en Kyakhta , donde se comerciaban productos comerciales chinos, principalmente algodón, [10] porcelana y té. [9]

Fort Elizabeth fue construido en Hawaii por Georg Anton Schäffer , un agente del RAC. Sus acciones para intentar derrocar el Reino de Hawái se conocen como el caso Schäffer .

Comerciantes estadounidenses [ editar ]

En el transcurso de la primera década de actividad de la RAC, sus funcionarios se preocuparon cada vez más por el comercio de barcos estadounidenses en las regiones costeras adyacentes, especialmente la venta de armas de fuego a los nativos. A lo largo de 1808 a 1810, los funcionarios imperiales pidieron al gobierno de los Estados Unidos que prohibiera este comercio. El gobierno estadounidense no tomó ninguna medida para satisfacer las preocupaciones rusas. Se mantuvieron conversaciones con el embajador estadounidense John Quincy Adams en 1810 para determinar los límites del sur de la tierra reclamada por los rusos. [11] Los agentes del gobierno del Imperio Ruso "reclamaron toda la costa de América en el Pacífico y las islas adyacentes, desde el Estrecho de Bering hacia el sur y más allá de la desembocadura del río Columbia ". [11]El pronunciamiento estancó los intentos de establecer una frontera sur de la América rusa durante más de una década.

El comerciante de pieles estadounidense John Jacob Astor envió un barco en 1810 a la actual Alaska con la intención de abastecer a New Archangel. Los suministros fueron recibidos por Baranov y contrató el barco para transportar pieles a Guangzhou. [12] : 77–80 Al enterarse del problema urgente de las ventas estadounidenses de armas de fuego, Astor concibió un plan beneficioso tanto para su American Fur Company como para la RAC. A cambio de un monopolio para abastecer estaciones rusas a través de su subsidiaria Pacific Fur Company y el derecho a transportar pieles RAC al Imperio Qing, Astor prometió abstenerse de vender armas de fuego a nativos de Alaska. El ministro ruso en los Estados Unidos, el conde Fyodor Palen, fue informado de la propuesta. Se puso en contacto con el gobierno imperial y señaló que el acuerdo probablemente sería más efectivo para poner fin a la venta de armas de fuego que a través de canales diplomáticos con Estados Unidos. [10] El yerno de Astor, Adrian B. Benton, viajó a San Petersburgo en 1811 para negociar con la empresa y los funcionarios del gobierno.

El acuerdo propuesto fue acogido favorablemente por la junta directiva, fuera de una cláusula contenciosa. Astor solicitó que se le permitiera transportar una pequeña cantidad de pieles a Rusia sin importar, un beneficio del que solo el RAC había disfrutado. [10] Los accionistas de la empresa, como el ministro de Relaciones Exteriores y Comercio, el conde Nikolay Rumyantsev , expresaron su oposición a esta disposición. Creía que Astor había organizado todas las negociaciones para asegurar este derecho comercial. [10] Finalmente, los estadounidenses abandonaron la disposición y el 2 de mayo de 1812, las partes firmaron un acuerdo de cuatro años. Las dos empresas acordaron dejar de comerciar con otros comerciantes e impedir las operaciones comerciales en la costa por parte de sus competidores. Pero el inicio de laLa guerra de 1812 entre Gran Bretaña y los Estados Unidos, y la captura de Astoria por la North West Company de Canadá, puso fin a las operaciones de Astor en la costa del Pacífico. [10]

Fuera de la América rusa [ editar ]

La Compañía Ruso-Estadounidense aumentó sus intereses en otras partes de América del Norte, principalmente Alta California , con un enfoque menor en Baja California y Oregon Country . Además, se dedicaron algunos esfuerzos a incrementar las relaciones con el Reino de Hawái , siendo el caso Schäffer un intento de colonizar las islas por parte de un agente de la compañía que actuaba solo.

Noroeste del Pacífico inferior [ editar ]

Juno [ editar ]

Mientras navegaba hacia el sur desde la América rusa hacia Alta California, la tripulación del Juno intentó ingresar al río Columbia . Grigory Langsdorff informó que "el Conde Rezanov ya había formado sus planes para el traslado del asentamiento ruso [Nuevo Arcángel] al río Columbia, y ahora planeaba construir un astillero allí". [13] Rezanov aconsejó previamente a los directores de la compañía que establecieran un asentamiento de la compañía en el río, en un plan que apuntaba a la expansión de la compañía hacia el sur "para incluir la costa de California en posesión rusa". [14] El mal tiempo hizo que pasar la desembocadura del Columbia fuera demasiado difícil de seguir.

Expedición de San Nicolás [ editar ]

Artículo principal: goleta rusa Nikolai

Un buque de la compañía, el Nikolai , fue enviado al país de Oregón por el gerente en jefe Baranov en noviembre de 1808 con instrucciones de "si es posible, descubrir un sitio para un puesto ruso permanente en el país de Oregón". [15] El 1 de noviembre, [16] un sistema meteorológico de fuertes vendavales y grandes olas abandonó el barco en una playa al norte del río Quillayute y la isla James . [15] Surgió un conflicto con la vecina nación Hoh y la tripulación tuvo que huir al interior de la Península Olímpica . Los enfrentamientos con la población indígena continuaron durante el año siguiente, y los rusos tuvieron que recurrir a asaltar pueblos en busca de comida.[17] Con el tiempo, la mayoría de la tripulación se convirtió en esclava voluntaria del Makah en el entendimiento de que serían liberados cuando llegara el próximo barco europeo. [18] El capitán estadounidense Brown del Lydia compró latripulación de Nikolai y zarparon hacia New Archangel, llegando allí el 9 de junio. [19] Durante el tiempo que estuvieron abandonados en la Península Olímpica , siete miembros de la tripulación murieron, incluido el comandante de la expedición Nikolai Bulygin y su esposa de 18 años, Anna Bulyagina. [19]

Californias [ editar ]

El primer barco que atrapó pieles en Alta o Baja California para el RAC fue en 1803. Un barco estadounidense propiedad de James O'Cain, el O'Cain , fue contratado para atrapar nutrias marinas en la península de Baja California , con la mitad de los pieles capturadas propiedad del RAC. [20] A bordo del barco, además de su tripulación estadounidense, había 2 miembros del personal del RAC y 40 nativos, principalmente aleutianos, [20] junto con algunos alutiiq de la isla Kodiak. [21] El equipo de caza utilizado en la expedición era de origen indígena, incluidos los notables botes iqyax . Con base en San Quintín , los nativos de Alaska capturaron nutrias marinas deMisión de El Rosario de Abajo a Santo Domingo (ubicado en el moderno Municipio de Comondú ). [21] Al regresar a la isla de Kodiak en junio de 1804, el O'Cain contenía un total de 1.800 pieles de nutria marina capturadas por los nativos o compradas a los españoles. [21] En términos similares, se emplearon otros capitanes estadounidenses a lo largo de los años, y los aleutianos se utilizaron continuamente para atrapar nutrias marinas de California, operaciones específicas que emplearon más de 300. [10] Durante el período entre 1805 y 1812, Baranov suministró trabajadores aleutianos a 10 barcos estadounidenses. enviado a California, con más de 22.000 pieles reunidas. [20]

En agosto de 1805, Nikolai Rezanov llegó a New Archangel y luego visitó las posesiones dispersas de RAC. En ese momento, los puestos de RAC necesitaban urgentemente provisiones para alimentar a su fuerza laboral, un problema que afectaría a la empresa durante décadas. Después de que Rezanov comprara el Juno , un barco estadounidense, él y su tripulación partieron de New Archangel en febrero de 1806 hacia el sur para intentar comprar suministros en Alta California. [12] : 51–55,59 Al entrar en las Californias, Rezanov negoció con las autoridades españolas en nombre del zar, presentándose como ministro plenipotenciario. [21]A pesar de sus afirmaciones, el Gobierno Imperial nunca le dio tal comisión. Se hicieron esfuerzos para cultivar relaciones con el destacado funcionario José Darío Argüello , a fin de asegurar un contrato de provisiones, incluso Rezanov tuvo un romance con su hija, Concepción Argüello . Sin embargo, los funcionarios solo estaban dispuestos a enviar la solicitud de los rusos a la Ciudad de México , ninguno quería desobedecer un decreto del Imperio español que prohibía el comercio con extranjeros. Después de varios meses, los rusos partieron hacia Nuevo Arcángel sin un acuerdo de provisiones.

Sin embargo, se obtuvieron valiosos reconocimientos, y Rezanov vio de primera mano la falta de presidios o asentamientos españoles hasta la costa sur de la bahía de San Francisco . Varios barcos propiedad de estadounidenses fueron contratados para comenzar operaciones en Alta California casi inmediatamente después del regreso del Juno a New Archangel. Un barco tenía su base en Bodega Bay , con su fuerza laboral indígena de Alaska operando desde la costa del moderno condado de Mendocino hasta las Islas Farallón . [21] Mientras capturaba nutrias en la costa norte de la Bahía de San Francisco, Luis Antonio Argüello , el comandante ordenó que se disparara un cañón contra las baidarkas de los cazadores., dispersando a los tramperos Aleut y Alutiiq de la Bahía. [21] Los informes de los capitanes estadounidenses y Rezanov sobre las condiciones en California alentaron al gerente en jefe Baranov a planificar un asentamiento costero en el territorio. Había numerosas poblaciones de nutrias marinas para cazar, falta de puestos militares españoles sobre la bahía de San Francisco y la posibilidad de comerciar con las misiones españolas . [21]

Fuerte Ross [ editar ]

Véase también: Fort Ross, California

Construido en 1812 y ubicado en la costa de California en el actual condado de Sonoma , Fort Ross era el puesto de avanzada más al sur de la compañía. La compañía operaba varios puestos adicionales, incluido Port Rumyantsev en Bodega Bay , y varios ranchos al sur del valle del río Russian . Aunque en territorio español y luego en territorio mexicano, la legitimidad de estos reclamos fue impugnada tanto por la Compañía como por el gobierno ruso hasta la venta del asentamiento en 1841, basando la legitimidad de sus reclamos en reclamos anteriores de descubrimiento territorial inglés ( New Albion ). . [22] Ahora está parcialmente reconstruido y es un museo al aire libre, siendo la Casa Rotchev el único edificio original que queda.

Colonización propuesta [ editar ]

Un extenso programa de colonización de California fue presentado a la Corte Imperial por el "locuaz y poco confiable" [23] , el oficial subalterno de 20 años y ex decembrista Dmitry I. Zavalishin a fines de 1824. [24] Había sido miembro de la tripulación de una expedición que durante 1823 y 1824 para examinar las posesiones rusas en América del Norte. [24] Su memorando proponía que se animara a los Californios a separarse de México para crear una alianza política. [25] Zavalishin quería que la Compañía Ruso-Americana recibiera una concesión de tierra que se extendía hacia el norte hasta la frontera del país de Oregón , al sur hasta la bahía de San Francisco.y al este de las montañas de Sierra Nevada o del río Sacramento . [25] A cambio, los rusos debían mantener una presencia naval en la Bahía de San Francisco, proteger el derecho de la Misión de California a mantener mano de obra neófita, permitir que los californios se establecieran dentro de la subvención y establecer escuelas de español en toda California. [25] Un consejo del gobierno interno de Rusia debatió los méritos del plan de Zavalishin. El ministro de Relaciones Exteriores, el conde Karl Nesselrode, temía que el plan enfureciera a Estados Unidos y al Reino Unido y, en consecuencia, se opuso. El representante judicial del RAC, el conde Nikolay Mordvinov, defendió el memorando y expresó la postura de Zavalishin de que "demasiada indulgencia y esfuerzo para evitar conflictos a veces sólo precipitan un conflicto ..." [25]

Sobre la base de la propuesta de Zavalishin, Mordvinov planeó comprar siervos a los terratenientes rusos y enviarlos a California. [25] Los siervos liberados iban a ser apoyados por la empresa y tenían que permanecer como colonos durante siete años a su servicio. Después de la expiración de sus contratos, todos los implementos agrícolas proporcionados y la tierra cultivada pasarían a ser propiedad de los hombres libres. Se celebró un banquete para Zavalishin para obtener apoyo para su plan, al que asistieron muchos funcionarios prominentes del Imperio. [25] Mikhail Speransky, un ex gobernador general de Siberia, vio a California como un futuro proveedor de granos para las posesiones rusas del Pacífico en Alaska, Sakhalin y la costa de Siberia. El viceministro de Relaciones Exteriores, Poletica, aunque al principio se opuso al programa de expansionismo californiano de Zavalishin, al final de la recepción lo apoyó plenamente. Además, el Ministro de Educación, Shishkov, aunque no estuvo presente en el banquete, recibió calurosamente el memorando.

Zavalishin temió que los tratados firmados en 1824 y 1825 que delimitaban las fronteras de Rusia en Estados Unidos restringirían al Imperio de una política proactiva en América del Norte. Suplicó al zar Alejandro I que le concediera una audiencia para defender su memorando, pero nunca se concertó una reunión. [25] Finalmente, el zar Alejandro se hizo eco de la posición de Nesselrode y se negó a enviar a Zavalishin de regreso a California. La agitación política de la muerte de Alejandro I y el posterior Levantamiento Decembrista detuvieron las consideraciones para una extensa colonización comercial de California por parte de la RAC. [25] En 1853, el gobernador general NN Muravyov relató al zar Alejandro IIque: California durante la década de 1820 "estaba desocupada y virtualmente sin que nadie la procesara", aunque descubrió que "tarde o temprano" tendría que entregarse un "punto de apoyo en California" a los estadounidenses que avanzaban. [26]

Periodo posterior [ editar ]

En 1818, el gobierno ruso había tomado el control de la Compañía Ruso-Estadounidense de los comerciantes que tenían la carta. A partir de la década de 1820, la rentabilidad de la empresa se desplomó debido a la disminución de las poblaciones de animales con pieles. Ya había tenido malos rendimientos anuales, en 1808 se cubrió algo menos de la mitad de los 2.300.000 rublos de gasto. [3] Desde 1797 con su antecesora la United American Company hasta 1821, el RAC recopiló el siguiente inventario de pieles, por un valor total de 16 millones de rublos: 1,3 millones de zorros de varias especies, 72,894 nutrias marinas , 59,530 nutrias de río , 34,546 castores , 30,950 sables , 17.298 glotones , 14.969lobos marinos junto con un número menor de linces , lobos , leones marinos , morsas y osos. [27]

En 1828, el emperador Nicolás I ordenó que el RAC comenzara a suministrar sal a los asentamientos rusos en la península de Kamchatka , como Petropavlovsk . Se esperaba que la empresa enviara entre 3.000 y 5.000 poods de sal al año. [28] Las continuas dificultades para obtener grandes cantidades de sal barata en el Reino de Hawai y Alta California llevaron a los funcionarios a considerar Baja California en su lugar. Arvid Etholén fue enviado en el invierno de 1827, obteniendo rápidamente el permiso de las autoridades mexicanas para recolectar sal alrededor de San Quintín . [28] Se coordinó el transporte con la Misión Santo Tomás .

El explorador y oficial naval, el barón Ferdinand Petrovich von Wrangel , que había sido administrador de los intereses del gobierno imperial en la América rusa una década antes, fue el quinto gobernador durante el período de gobierno. Finalmente, durante la década de 1840, la junta directiva de la empresa fue reemplazada por una administración de cinco miembros de oficiales navales imperiales. [3]

Durante la Guerra de Crimea , los funcionarios del RAC comenzaron a temer una invasión de sus asentamientos en Alaska por parte de las fuerzas británicas. Las conversaciones con la Compañía de la Bahía de Hudson se iniciaron en la primavera de 1854, y cada compañía se comprometió a mantener relaciones pacíficas y a presionar a sus respectivos gobiernos para que hicieran lo mismo. [26] El Reino Unido y el Imperio Ruso aceptaron el trato de las compañías, pero ambos gobiernos especificaron que los bloqueos navales y la incautación de embarcaciones eran acciones aceptables. [26] El británico HMS Pique y el francés Sibylle , atacaron un puesto de avanzada del RAC en la isla Urup delKuriles en 1855, por la creencia de que los Kuriles no estaban cubiertos por el acuerdo. [29]

La compañía construyó una estación ballenera en Mamga en la bahía de Tugur en el mar de Okhotsk en 1862. Operó desde 1863 hasta 1865 antes de ser vendida a Otto Wilhelm Lindholm . Dos goletas utilizaron la estación como base, enviando botes balleneros para capturar ballenas de Groenlandia , que fueron remolcadas a tierra y procesadas en un tryworks cercano. [30]

Se ha evaluado que la Compañía Ruso-Estadounidense está dirigida por "personal mal elegido e inadecuado", en parte debido a "la falta de experiencia de los ejecutivos que manejan una organización que se sobrepasó a sí misma a través de su expansión a través del Pacífico y a lo largo de la costa estadounidense en California ... " [3] La empresa cesó sus actividades comerciales en 1881. En 1867, la Compra de Alaska transfirió el control de Alaska a los Estados Unidos y los intereses comerciales de la Russian-American Company se vendieron a Hutchinson, Kohl & Company de San Francisco, California, que luego cambió el nombre de su empresa a Alaska Commercial Company .

Bandera de la Compañía Ruso-Americana [ editar ]

Artículo principal: Bandera de la Compañía Ruso-Americana
Bandera de la Compañía Ruso-Americana 1835

La bandera comercial rusa (insignia civil) fue utilizada entre 1799 y 1806 por la compañía en sus barcos y establecimientos. El zar Alejandro I aprobó un diseño para una bandera separada para el RAC el 10 de octubre de 1806 OS, escribiendo "Así sea" en el informe. [31] Después de ser enviado al Consejo de Estado , fue enviado a los ministerios de Finanzas y Naval, junto con la oficina de San Petersburgo del RAC el 19 de octubre de 1806 OS [32]El memorando describía la bandera como "tres franjas, la inferior roja, la media azul y la superior y la más ancha blanca, con el facsímil del escudo de armas del estado de toda Rusia debajo del cual hay una cinta que cuelga de las garras del águila con la inscripción 'Compañía Ruso-Americana' ". [32]

La bandera de la compañía finalmente tuvo varias variaciones, en parte por la naturaleza de la producción individual y los diseños cambiantes de la bandera imperial. Como señaló el investigador John Middleton, "sigue habiendo mucha discusión sobre el diseño de la bandera de la empresa, principalmente centrada en el diseño y la ubicación del águila". [32] Las diversas banderas ondearon sobre las propiedades de la compañía en California hasta el 1 de enero de 1842, y sobre Alaska hasta el 18 de octubre de 1867, cuando todas las propiedades de la Compañía Ruso-Americana en Alaska se vendieron a los Estados Unidos. La bandera siguió representando a la empresa hasta que se liquidaron sus participaciones rusas en 1881. [31]

Directores generales [ editar ]

A continuación se muestra una lista de los gerentes generales (o directores generales, generalmente conocidos en inglés como gobernadores) de la Compañía Ruso-Estadounidense. Muchos de sus nombres aparecen como nombres de lugares en el sureste de Alaska . Tenga en cuenta que la ortografía en inglés de los nombres varía según las fuentes. El puesto administraba las operaciones comerciales de la empresa, centradas en la América rusa . Alexander Andreyevich Baranov fue el primer y más antiguo director ejecutivo, anteriormente dirigiendo la United American Company . Después del mandato de Baranov, los nombrados fueron elegidos de la Armada Imperial Rusa y generalmente cumplieron términos de cinco años. Trece oficiales navales actuaron como directores generales durante el transcurso de la empresa.

No.RetratoNombre
(nacimiento-muerte)		Termino de oficina
1Alexander Andreyevich Baranov
(1747-1819)		9 de julio de 1799 - 11 de enero de 1818 [33]
2Capitán Ludwig von Hagemeister
(1780-1833)		11 de enero de 1818-24 de octubre de 1818 [33]
3Teniente Semyon Ivanovich Yanovsky
(1788-1876)		24 de octubre de 1818-15 de septiembre de 1820 [33]
4Teniente Matvey Ivanovich Muravyev
(1784-1826)		15 de septiembre de 1820-14 de octubre de 1825 [33]
5Pyotr Yegorovich Chistyakov
(1790-1862)		14 de octubre de 1825 - 1 de junio de 1830 [33]
6Barón Ferdinand Petrovich von Wrangel
(1797-1870)		1 de junio de 1830 - 29 de octubre de 1835 [33]
7Ivan Antonovich Kupreyanov
(1800–1857)		29 de octubre de 1835-25 de mayo de 1840 [33]
8Arvid Adolf Etholén
(1798–1876)		25 de mayo de 1840 - 9 de julio de 1845 [33]
9Vicealmirante Mikhail Dmitrievich Tebenkov
(1802-1872)		9 de julio de 1845-14 de octubre de 1850 [33]
10Capitán Nikolay Yakovlevich Rosenberg
(1807-1857)		14 de octubre de 1850 - 31 de marzo de 1853 [33]
11Aleksandr Ilich Rudakov
(1817-1875)		31 de marzo de 1853-22 de abril de 1854 [33]
12Capitán Stepan Vasiliyevich Voyevodsky
(1805-1884)		22 de abril de 1854-22 de junio de 1859 [33]
13Capitán Johan Hampus Furuhjelm
(1821-1909)		22 de junio de 1859-2 de diciembre de 1863 [33]
14Príncipe Dmitri Petrovich Maksutov
(1832-1889)		2 de diciembre de 1863-18 de octubre de 1867 [33]

Asentamientos [ editar ]

En Alaska [ editar ]

  • Unalaska - 1774
  • Bahía de los Tres Santos - 1784
  • Fuerte de San Jorge en Kasilof - 1786
  • Fuerte Nikolaevskaia en Kenai - 1787
  • San Pablo - 1788
  • Pavlovskaya - 1791
  • Fuerte de los Santos Constantino y Elena en la isla de Nuchek - 1793
  • Fuerte en la isla Hinchinbrook - 1793
  • Nueva Rusia cerca de la actual Yakutat - 1795
  • Reducto de San Arcángel Miguel cerca de Sitka - 1799
  • Nuevo Arcángel - 1804
  • Fuerte (nuevo) Alexandrovsk en la bahía de Bristol - 1819
  • Reducto San Miguel - 1833
  • Nulato - 1834
  • Reducto de San Dionisio en la actual Wrangell - 1834
  • Misión Pokrovskaya - 1837
  • Reducto de Kolmakov - 1844

Fuera de Alaska [ editar ]

  • Fort Ross cerca de Healdsburg, California - 1812
  • Fort Elizabeth cerca de Waimea, Hawaii - 1817
  • Fort Alexander cerca de Hanalei, Hawaii - 1817
  • Fuerte Barclay-de-Tolly cerca de Hanalei, Hawaii - 1817

Barcos [ editar ]

Al comienzo de su existencia, todos los barcos de la compañía eran de fabricación rusa. Con el paso del tiempo se empezaron a adquirir embarcaciones de fabricación extranjera. Se compraron más de 30 embarcaciones que se habían construido en Inglaterra, Estados Unidos, Alemania y Finlandia. Cuando Alaska se vendió a los Estados Unidos en 1867, los barcos construidos en el extranjero constituían el 97% del tonelaje total de la flota de la empresa. [34]

  • Alexander Nevsky, naufragado en 1813 en las Islas Kuriles
  • Aleksei Chelovek Bozhii
  • Andrei Pervozvannyi
  • Andrián i Natalia
  • Avos, naufragó en 1808 en Icy Straight.
  • Bering , comprado a un patrón de Boston. Encallado en las Islas Sandwich (Islas Hawaianas), fecha desconocida.
  • Boris i Gleb
  • Chirikov, construido en New Archangel
  • Diana
  • Dmitrii
  • Yekaterina
  • Yelizaveta
  • Yevdokim
  • Yevpl
  • Finlyandiya, construido en 1809
  • Pescado
  • Gavril
  • Georgy
  • Grigory Pobedonosets
  • Ieremiya
  • Il'mena , comprada a estadounidenses
  • Ioann
  • Ioann
  • Ioann
  • Ioann Bogoslov
  • Ioann Predtecha
  • Ioann Rylsky
  • Ioann Zlatoust
  • Iulian
  • Iunona, naufragado en 1811 en el río Viliui
  • Kadiak, un antiguo barco inglés conocido como Myrtle
  • Kapiton
  • Kapiton (segundo)
  • Kapiton (Basov)
  • Kliment
  • Konstantin
  • Kutuvzov
  • Maria Magdalina, naufragada en 1816 cerca del río Okhota
  • Mikhail
  • Mikhail
  • Morekhod
  • Nadezhda , naufragó en 1808 frente a Malmö
  • Natalia
  • Neva , naufragado en enero de 1813 en la isla de Sitka.
  • Nikolai , naufragado en 1808 al norte del río Quillayute
  • Nikolai
  • Nikolai
  • Nikolai
  • Orel
  • Otkrytie, construido en New Archangel
  • Pavel (Ocheredin)
  • Pavel
  • Pavel
  • Pyotr i Pavel
  • Perkup i Zand
  • Fénix
  • Predpriyatie Alexander
  • Prokofy
  • Rostislav
  • Severny Orel
  • Sikurs
  • Simeón
  • Simeón i Ioann
  • Sitka, construido en New Archangel
  • Suvorov
  • Trekh Ierarkhov
  • Trekh Svyatitelei
  • Truvor, comprado a estadounidenses
  • Vasily
  • Vladimir
  • Zakharia i Yelizaveta
  • Zakhariia i Yelizaveta
  • Zosima i Savati

Referencias:
Pierce, Richard, ed. Documentos sobre la historia de la Compañía Ruso-Americana . Kingston, Ontario. : Prensa de piedra caliza, c1976. págs. 23-26. OCLC: 2945773.
Tikhmenev, PA Una historia de la Compañía Ruso-Americana. Seattle: University of Washington Press, 1978. págs. 146-151. OCLC: 3089256.

Ver también [ editar ]

  • Masacre de Awa'uq
  • Compra de Alaska

Referencias [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

  • Grinyov, Andrei V., “Un monopolio fallido: Gestión de la empresa ruso-estadounidense, 1799–1867” , Historia de Alaska, 27 (primavera-otoño de 2012), 19–47.
  • AI Istomin, J. Gibson, VA Tishkov. Rusia en California . Nauk, Moscú 2005
  • Middleton, John. Бытъ По Сему- Que así sea: 200 años de historia e interpretación de "La bandera otorgada por su Alteza Imperial" La bandera de la Compañía Ruso-Americana. Septiembre de 2006. Sitio web de Fort Ross Conservancy

Fuentes primarias [ editar ]

  • Pierce, Richard A .: The Russian-American Company: Correspondencia de los gobernadores; Comunicaciones enviadas: 1818 The Limestone Press Kingston, Ontario, Canadá 1984.
  • IF Kruzenstern: Notas sobre puertos y Ross y Franchesko, 4 de octubre de 1825.
  • Vorobyoff, Igor V., trad. (1973) "Adventures of Doctor Schäffer in Hawaii, 1815-1819", Hawaiian Journal of History 7: 55-78 [1] (traducción de Bolkhovitinov, NN, "Avantyura Doktora Sheffera na Gavayyakh v 1815-1819 Godakh," Novaya i Noveyshaya Istoriya 1 [1972]: 121-137)

Enlaces externos [ editar ]

  • Billetes de piel de morsa de la Compañía Ruso-Americana
  • La Compañía Ruso-Americana y el Comercio de Pieles del Noroeste: Beca Norteamericana, 1990-2000