Potlatch fue un barco de vapor que operó en Hood Canal de 1912 a 1917, en Puget Sound de 1917 a 1937, aunque el barco se usó poco después de 1917.
Tras la pérdida del barco de vapor Clallam , casi nuevo pero de madera , en 1904, Joshua Green , presidente de Puget Sound Navigation Company , propietario de Clallam y la principal empresa naviera de Puget Sound, anunció que la empresa reemplazaría sus barcos de vapor de madera por otros construidos de acero. [1] Como parte de este esfuerzo, los vapores de acero Potlatch y Sol Duc fueron construidos simultáneamente en Seattle por Seattle Construction and Drydock Company . Potlatch fue diseñado específicamente para la ruta Seattle - Hood Canal . [2]
Potlatch tenía 575 toneladas brutas de tamaño total, 150 pies (45,72 m) de largo, con una manga de 26,8 pies (8,17 m) y una profundidad de bodega de 16,8 pies (5,12 m). La energía fue suministrada por una máquina de vapor compuesta de triple expansión con diámetros de cilindro, de alta presión a baja presión, de 15 pulgadas (38,1 cm), 24 pulgadas (61,0 cm) y 38 pulgadas (96,5 cm), con carreras de pistón en todos los cilindros de 24 pulgadas (61,0 cm). El vapor fue generado por dos calderas de aceite a 200 libras (por pulgada cuadrada) de presión, y la planta de energía total generó 600 caballos de fuerza (450 kW). [3]
Potlatch reemplazó al antiguo Estado de Washington en la ruta del Canal Hood. En 1917, Puget Sound Navigation Co. finalizó su servicio de Hood Canal y se vendió Potlatch . [1] [2]
Potlatch se usó poco después de la terminación del servicio de Hood Canal y su venta. En 1937, Potlatch fue vendido por Georgia Company , una empresa de remolque de Puget Sound, a Otis Shively, que operaba como Shively Tow Boat Company. En 1938 el buque fue desguazado. [1]