La estación de MRT Potong Pasir es una estación subterránea de Mass Rapid Transit (MRT) en la línea Noreste (NEL) en el área de planificación de Toa Payoh , Singapur . Está situado debajo de Upper Serangoon Road en el cruce con Potong Pasir Avenue 1 y Wan Tho Avenue. La estación de Potong Pasir, que sirve principalmente a la urbanización residencial Potong Pasir, también está cerca de Saint Andrew's Village , un grupo importante de instituciones educativas que forman parte de la familia de escuelas de Saint Andrew.
NE10 Potong Pasir 波 东巴西 போத்தோங் பாசிர் Potong Pasir | |||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
![]() Salida C de la estación de MRT Potong Pasir. | |||||||||||
Localización | 55 Upper Serangoon Road Singapur 347694 [1] | ||||||||||
Coordenadas | 1 ° 19′52 ″ N 103 ° 52′09 ″ E / 1.331161 ° N 103.869058 ° ECoordenadas : 1 ° 19′52 ″ N 103 ° 52′09 ″ E / 1.331161 ° N 103.869058 ° E | ||||||||||
Operado por | SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 2 ( 1 plataforma de isla ) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús, taxi | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Estacionamiento | Sí (The Poiz Center) | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 20 de junio de 2003 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Nombres previos | Sennett | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Octubre de 2020 | 4658 por día [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
![]() ![]() Potong Pasir Potong Pasir en Singapur |
La estación se anunció por primera vez como estación Sennett MRT en marzo de 1996 cuando se revelaron las estaciones en el NEL, pero se planeó abrir sólo cuando hubiera "demanda suficiente". El cierre de la estación fue objeto de controversia política, con acusaciones de que la estación se abrirá solo cuando el partido gobernante logró tomar el control del distrito electoral de Potong Pasir . Finalmente, en 2002, se anunció la apertura de la estación junto con las otras estaciones NEL después de que se realizó un nuevo estudio, y la estación abrió el 20 de junio de 2003.
Historia
En las etapas de planificación de la NEL, el entonces ministro de Comunicaciones Mah Bow Tan confirmó en 1995 que la línea pasará por el distrito electoral de Potong Pasir, entonces un distrito de la oposición. Sin embargo, agregó que la línea no se detendría en la circunscripción ya que no sería económicamente viable. Citando un estudio de factibilidad realizado por consultores para la línea, explicó que sin una estación en Potong Pasir, se reducirán los costos de la NEL en aproximadamente S $ 1 millón (US $ 0,71 millones) al año. [3] Esto fue refutado por el entonces miembro del parlamento (MP) de Potong Pasir, Chiam See Tong , quien dijo que se convertiría en una "estación fuerte" una vez que se produzcan acontecimientos a su alrededor. [4]
Cuando se revelaron las 16 estaciones de NEL en marzo de 1996, la estación de Potong Pasir se anunció como "Sennett" y solo se construiría cuando sus alrededores se hayan "desarrollado intensamente". [5] Los residentes de Potong Pasir "tomaron con calma" al enterarse del estado de la estación y alegaron que esto se debía a su ubicación en un distrito electoral de la oposición. [6]
Hubo afirmaciones de que la estación (junto con Woodleigh, otra estación en Potong Pasir) solo se abriría si un candidato del Partido de Acción Popular (PAP) [a] lograba asegurar la circunscripción. En las elecciones generales de Singapur de 1997 , el candidato del PAP Andy Gan había prometido a los residentes que impulsaría la construcción más temprana de las estaciones MRT (Potong Pasir y Woodleigh) con el respaldo del entonces viceprimer ministro Lee Hsien Loong y otros diputados del PAP. [7] [8] En respuesta a los comentarios de sus oponentes, Chiam dijo que el PAP estaba tratando de "politizar" el tema de MRT y que creía que las estaciones de MRT aún estarían abiertas, ya que el terreno había sido adquirido para su construcción. [8] Entonces el primer ministro Goh Chok Tong , quien anteriormente había apoyado los planes de Gan para la construcción del MRT y dijo que tenía el "juicio" sobre cuándo se iban a construir, [7] más tarde dijo que no había "garantía". el distrito electoral obtendrá la estación MRT incluso si el PAP asegura el distrito electoral durante las elecciones generales de Singapur de 2001 . [9]
Finalmente, el entonces ministro de Transporte, Yeo Cheow Tong , anunció en febrero de 2002 que la estación se abrirá con las otras estaciones de NEL y el nombre se finalizó como Potong Pasir. Yeo insistió en que la decisión "se basó estrictamente en los niveles de pasajeros" a través de una revisión reciente de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) sobre los niveles de pasajeros proyectados para las estaciones NEL. El gobierno había negado que la apertura de la estación estuviera relacionada con la mayor proporción de votos del PAP en las elecciones generales de 2001. [10] [11]
El contrato 705 para el diseño y construcción de las estaciones subterráneas de defensa civil de dos niveles de Boon Keng y Potong Pasir, 1,8 kilómetros (1,1 millas) de túneles perforados gemelos y 280 metros (920 pies) de túneles cortados y cubiertos, fue adjudicado a Kumagai Gumi -Sembawang Engineering-Mitsui Joint Venture por un valor de contrato de S $ 217 millones (US $ 146,15 millones). [12] [13] Inicialmente, se planeó que la estación fuera simplemente una " estación shell ", pero se decidió construir toda la estación ya que sería más costoso instalarla más tarde. [14]
La estación se construyó utilizando el método de arriba hacia abajo. Las obras de construcción requirieron la adquisición de una hilera de locales comerciales a lo largo de Upper Serangoon Road. [15] Durante la construcción, los residentes se habían quejado del ruido generado en el sitio, al que el Departamento de Comunicaciones Corporativas de LTA respondió de inmediato dando explicaciones a los residentes sobre las obras. [dieciséis]
La estación comenzó a operar el 20 de junio de 2003. [17] Al comentar sobre su apertura, Chiam ha dicho que "no fue tanto una victoria para mí como una victoria para la gente de Potong Pasir". El rival de Chiam, Sitoh Yih Pin , ha mencionado que estaba "feliz por los residentes, ya que se beneficiarán de la conveniencia". Mencionó que había instado al Ministro Superior de Transporte de Estado a considerar su apertura, a pesar de la derrota del PAP en las elecciones de 2001. Los residentes también han acogido con satisfacción la apertura de la estación, ya que traería más visitantes y negocios a la zona. [18]
Detalles de la estación
Nombre y ubicación
Como su nombre indica, la estación de Potong Pasir se encuentra en Potong Pasir debajo de Upper Serangoon Road. [19] [20] El nombre Potong Pasir significa "arena cortada" en malayo, refiriéndose a las actividades anteriores de las canteras de arena en el área. [21]
Antes de su construcción, la estación tenía "Sennett" como nombre de trabajo. Sennett fue tomado del ex comisionado británico de Tierras CWA Sennett, quien también era un desarrollador de terrenos y viviendas. [22] Según el entonces segundo asesor de PAP para Potong Pasir Andy Gan, Sennett tenía una "mejor posición histórica" y recuerda a los residentes de la zona de su "gloria pasada". [6] El nombre también fue visto como controvertido, visto como una medida del gobierno para no "recordarle a la gente que (la estación) está (ubicada) en un bastión de la oposición". [23] El nombre finalmente se finalizó como "Potong Pasir" en febrero de 2002. [10]
La estación está cerca de lugares de interés como el Potong Pasir Community Club, Masjid Alkaff (Upper Serangoon), la Muslim Trust Fund Association, el Templo Sri Sivadurga y St. Andrews 'Village, que incluye las escuelas de St. Andrew's Junior College , St. Andrew's Junior School y St. Andrew's Secondary School . También sirve a las propiedades residenciales de Nin Residence, Saint Ritz, Sennett Estate y Sennett Residence, además de Potong Pasir Estate. [24] También está situado junto al desarrollo comercial del Poiz Center. [25]
Servicios
La estación sirve a la línea North East y está situada entre las estaciones Boon Keng y Woodleigh . El código de la estación es NE10 en los mapas oficiales. [26] La estación opera todos los días desde las 6:00 am hasta las 12:15 am todos los días. [24] [27] Las frecuencias de los trenes varían de 2,5 a 5 minutos dependiendo de las horas pico. [28]
Obra pública
Encargado como parte del Programa de Arte en Tránsito del sistema MRT, [b] Point of View de Matthew Ngui es una serie de imágenes anamórficas y texto que se muestra por toda la estación. Estos textos e imágenes, o según el artista la "visión macro de las imágenes con la perspectiva microcósmica del texto", confieren a la obra interés estético y profundidad. [29] [30] Las siete imágenes incluyen una fila de apartamentos de la Junta de Desarrollo de Vivienda (HDB) mostrados a lo largo de un pasillo, un árbol en el lado norte de la explanada y una parada de autobús en el lado sur de la explanada. En los andenes hay cuatro imágenes de relojes colocados en distintos momentos del día (mañana, mediodía, tarde y noche) junto a algunos textos. Estas imágenes fueron elegidas para representar la vida diaria. [30]
Al comenzar con el trabajo, el artista consideró en gran medida el llamado de LTA de "un trabajo intrigante que involucre a la comunidad". Ngui deseaba involucrar al público de una manera decidida, permitiendo que varios miembros del público contribuyan con texto e imágenes para el trabajo. [31] El artista todavía se centró en ciertos temas que serían relevantes para personas de diversas edades. Por ejemplo, la imagen del árbol representa el crecimiento de los jóvenes. Para los fragmentos de texto, Ngui había instado a los participantes a escribir sobre temas "más cercanos a ellos" para producir texto relevante para las masas. [32] Estos textos se convirtieron luego en palabras con graffiti. [29] Juntando el trabajo, se emplearon tres características de apoyo: paneles explicativos, imágenes de video reproducidas en las pantallas de plasma y punteros de piso de granito desde los cuales es mejor ver las imágenes. Reflexionando sobre la obra, la artista dijo que esta obra "crea algo que no se parece a lo que es" hasta que "se resuelve" visto desde cierto punto de vista. Sintió que era una obra de arte interesante "con un lado serio", para que la gente interpretara lo que quisiera. [32]
notas y referencias
Notas al pie
- ^ El partido gobernante de Singapur
- ^ Escaparate de arte público que integra obras de arte en la red MRT
Referencias
- ^ "Vista de ubicación de 55 Upper Serangoon Road, 347694" . streetdirectory.com . 1 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 27 de julio de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Centro de datos de transporte terrestre" . mytransport.sg . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- ^ Peck Ming, Chuang (8 de agosto de 1995). "Línea MRT para pasar por Potong Pasir". Tiempos de negocios . pag. 2.
- ^ "Chiam para enviar una petición al ministro en la línea NE MRT". The Straits Times (11 de noviembre de 1995). pag. 33.
"Con la mejora de su entorno debido a la presencia de una estación MRT, se convertirá en una estación fuerte", dijo (Chiam).
- ^ "Residentes en el corredor NE felices con los sitios de las estaciones". Los tiempos del estrecho . 6 de marzo de 1996. pág. dieciséis.
- ^ a b "Senett o Potong Pasir: 2 vistas". Los tiempos del estrecho . 6 de marzo de 1996. pág. 17.
- ^ a b "Se insta a los residentes a reemplazar a Chiam con un nuevo diputado". Los tiempos del estrecho . 2 de enero de 1997. p. 26.
- ^ a b "Se construirán estaciones de MRT, asegura Chiam a los residentes". Los tiempos del estrecho . 25 de diciembre de 1996. p. 18.
- ^ "¿MRT en Potong Pasir si gana PAP?". The Business Times . 27 de octubre de 2001. p. 3.
- ^ a b "Los trenes MRT paran en Potong Pasir después de todo". Los tiempos del estrecho . 28 de febrero de 2002. p. 1.
- ^ Boon Yian, Ng (28 de febrero de 2002). "Próxima parada de MRT: Potong Pasir" . Hoy . pag. 1. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2020 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Kumagai Gumi gana contrato MRT de 217 millones de dólares". Tiempos de negocios . 11 de julio de 1997. pág. 2.
- ^ Leong 2003 , p. 147.
- ^ Leong 2003 , p. 143.
- ^ Leong 2003 , p. 144.
- ^ Leong 2003 , p. 143, 147.
- ^ "¡La línea North East se abre para el servicio de pasajeros!" . www.lta.gov.sg . 20 de junio de 2003. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2007.
- ^ "Próxima parada: estación Potong Pasir ... finalmente". Los tiempos del estrecho . 20 de junio de 2003. p. 6.
- ^ "Estación MRT Potong Pasir (NE10)" . Google Maps . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2020 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "Estación MRT Potong Pasir" . Onemap . Archivado desde el original el 11 de enero de 2021 . Consultado el 11 de enero de 2021 .
- ^ Salvaje 2013 , p. 297.
- ^ Salvaje 2013 , p. 339.
- ^ "Nombre de la estación de Sennett" incorrecto " ". Los tiempos del estrecho . 28 de octubre de 2001. p. 25.
- ^ a b "Información del servicio de trenes" . SBSTransit . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2020 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "Direcciones" . El Poiz . Archivado desde el original el 30 de abril de 2020 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "Mapa del sistema MRT" (PDF) . www.lta.gov.sg . Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). Archivado (PDF) desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "Primer tren / Último tren" . SBSTransit . 2 de junio de 2020. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "Herramientas de transporte - MRT / LRT" . www.lta.gov.sg . Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). 6 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2020 .
- ^ a b "Moverse | Transporte público | Una mejor experiencia de transporte público | Arte en tránsito" . www.lta.gov.sg . Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ↑ a b Tan , 2003 , p. 110.
- ^ Tan 2003 , p. 111.
- ↑ a b Tan , 2003 , p. 113.
Otras lecturas
- Leong, Chan Teik (2003). Cómo llegar: La historia de la North East Line . Singapur: Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). ISBN 981-04-5886-X. OCLC 53383062 .
- Tan, Su (2003). Arte en tránsito: North East Line MRT - Singapur . Singapur: Autoridad de Transporte Terrestre. ISBN 981-04-7384-2. OCLC 52771106 .
- Salvaje, Víctor (2013). Nombres de las calles de Singapur: un estudio de los toponímicos . Singapur: Ediciones Marshall Cavendish. ISBN 978-981-4408-35-6. OCLC 868957283 .
enlaces externos
- Página web oficial
Medios relacionados con la estación MRT Potong Pasir en Wikimedia Commons