Línea C (Metro de Praga)
La línea C ( en checo : Linka C ) es una línea del metro de Praga . Cruza la mitad de la margen derecha del centro de la ciudad en dirección norte-sur y gira hacia el este en ambos extremos de la línea. Es la línea más antigua y utilizada del sistema, se inauguró en 1974 y transporta aproximadamente 26.900 personas por hora en el pico. La línea tiene 22,41 kilómetros (13,92 millas) de largo e incluye 20 estaciones, el viaje de un extremo al otro toma aprox. 35 minutos
La construcción se inició en 1966 en una línea de tranvía rápido subterráneo. Un año después, el proyecto se cambió a una línea de metro . Este segmento, que va de Florenc a Kačerov , se inauguró el 9 de mayo de 1974. Tiene 6,6 kilómetros (4,1 millas) de largo e incluye 9 estaciones y una estación de tren en Kačerov. Se construye principalmente con tecnología de corte y cubierta , a excepción de los túneles perforados alrededor de la estación de Pankrác y el cruce del valle de Nusle dentro del Puente de Nusle . Entre las estaciones Muzeum y Hlavní nádraží es la distancia más corta del sistema (aprox. 400 m).
El interior de las estaciones de este segmento está hecho principalmente con bloques de mármol, siendo las principales excepciones Vyšehrad con grandes ventanas de vidrio y Budějovická con bloques de piedra caliza.
En 1975 comenzó la construcción del segundo segmento, que va desde Kačerov a grandes urbanizaciones en la parte sur de la ciudad. Tiene 5,3 kilómetros (3,3 millas) de largo e incluye cinco estaciones. La decoración interior se compone principalmente de azulejos de cerámica, excepto la estación final Háje , utilizando bloques de piedra caliza y tejas de aluminio.
El tercer segmento, que conecta el distrito de Holešovice con el centro de la ciudad, se inauguró en 1984. Tiene 2,2 kilómetros (1,4 millas) de largo e incluye dos estaciones. Sus estaciones están decoradas con azulejos de cerámica similar al segundo segmento, pero aquí son más grandes.
El cuarto segmento es el único en la historia del metro de Praga, que se ha dividido en dos segmentos de construcción.
