Premier (empresa)
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Premier Limited
Premier Ltd.svg
AntesPremier Automobiles Ltd.
EscribePúblico
Negociado como
ES ENINE342A01018
IndustriaAutomotor
Fundado1944 ; Hace 77 años ( 1944 )
FundadorWalchand Hirachand
Sede58, Nariman Bhavan , Bombay, Maharashtra , India [3]
Área de servicioIndia
Gente claveMaitreya V. Doshi (Presidente)
ProductosAutomóviles
PadreGrupo Walchand
Sitio webwww .premier .co .in

Premier Ltd. [4] (anteriormente conocida como Premier Automobiles Limited ) [5] es una empresa fabricante de automóviles de la India , con sede en Mumbai , India . [6] La empresa es propiedad de Walchand Group . Walchand Hirachand estableció Premier Automobiles Ltd. (PAL) en 1944 con el aliento y apoyo de Sir. M. Visvesvaraya . En octubre de 1947, Premier Ltd. fabricó los primeros camiones y automóviles de fabricación india que se lanzaron a las calles de una India libre. [7] Premier es conocido por su Premier Padmini que gobernó el mercado de automóviles de la India y su popularidad alcanzó su punto máximo durante las décadas de 1970 y 1980.

Historia

Plymouth Savoy 1956
Dodge - Kingsway - 1956-28 CV - 6 cilindros - WBE 1362 - Kolkata 2014-01-19 6408
Fiat 1100 Millecento se lanzó en 1954
Fiat 1100 Elegant lanzado en 1955
Fiat 1100 Select en 1958 seguido de Super Select

La compañía se estableció en 1941 y negoció con Chrysler Corporation las licencias para construir un automóvil Plymouth y una camioneta Dodge , vendidos bajo los nombres de Dodge, Plymouth, DeSoto y Fargo a partir de 1949. En los primeros años, ambos consideraron buena calidad. Chrysler y el Departamento de Defensa de India. [8] En 1949, las piezas se fabricaban en la India, comenzando con componentes más simples y construyéndose gradualmente hasta llegar a piezas más complejas. Dos empresas fabricaron piezas para estos vehículos: Premier e Hindustan Motors.de Calcuta. Los primeros años de Premier e Hindustan estuvieron marcados por muy bajas ventas, debido al tamaño del mercado; en la India solo se fabricaban unos 20.000 vehículos al año, en 65 modelos diferentes. Para evitar que las empresas extranjeras dominaran la producción en masa de piezas para ensamblarlos en automóviles en la India, el gobierno estableció elevados aranceles sobre las piezas importadas en 1954, lo que permitió que sobrevivieran los fabricantes de piezas de la India. [8]

Premier obtuvo la licencia y fabricó una versión del Fiat 1100 D (a partir de 1964 y continuó casi sin cambios hasta fines de la década de 1990). El automóvil se comercializó inicialmente como un Fiat ("1100 Delight") y posteriormente como el Premier Padmini con un motor de 1100 cc de 40 hp (30 kW) y se fabricó en la ya desaparecida fábrica de Kurla en los suburbios de Mumbai. Los modelos posteriores incluyeron el Premier 118NE (llamado así por su motor Nissan A12 de 1171 cc y con una transmisión del Nissan Cherry ), una versión del Fiat 124 de la década de 1960 construido en una fábrica entonces nueva (pero ahora desaparecida) en Kalyan. El 118NE se consideraba un automóvil de lujo de tamaño mediano en la India hasta la llegada de los automóviles modernos en la década de 1990.

Liberalización

Con la liberalización del mercado, Premier se asoció con Peugeot para construir un modelo obsoleto del popular Peugeot 309 en India. La producción comenzó en 1998 y la demanda inicial fue alta. Los problemas laborales y el servicio deficiente del concesionario llevaron a problemas que se agravaron cuando Premier también se unió a Fiat para fabricar el Fiat Uno . Peugeot se retiró de la empresa alrededor del año 2000 después de que solo se vendieran unos pocos miles de automóviles. [ cita requerida ] Los problemas laborales y de servicios también plagaron la empresa Fiat y una huelgafinalmente hizo que esa planta cerrara alrededor de 2001. Fiat y Premier enfrentaron severas críticas en los medios. Hubo varios casos penales contra sus promotores y los tribunales de consumidores de la India se inundaron de quejas por la falta de reembolso de la reserva del automóvil. Los promotores de Premier Automobiles también se han enfrentado a casos penales en varios tribunales de consumidores de la India en virtud del artículo 27 de la Ley de Protección al Consumidor. Una asociación de clientes con sede en Gujarat-Rajkot llamada PAL Car Customer Association ha realizado varias representaciones contra Premier Automobiles Ltd. [ cita requerida ]

En noviembre de 2004, Premier reinició sus operaciones construyendo una pequeña camioneta con motor diésel llamada Sigma. [9] Se basó en un diseño Mitsubishi Varica de la década de 1980 con licencia de China Motor en Taiwán , originalmente destinado a ser equipado con el motor diesel TUD5 de Peugeot . La versión de producción, que finalmente se presentó a fines de 2004, en cambio tenía una unidad diesel Isuzu de 2 litros construida por Hindustan . Tiene 58 hp (43 kW) y está acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, mientras que el automóvil ofrece de cinco a nueve asientos. [10]Desde entonces se han desarrollado una multitud de otras versiones, y en diciembre de 2009 el motor ha sido reemplazado por un diésel IDI de 1.5 litros (con o sin turbo) o por el 4ZB1 de 1.8 litros propulsado por GNC (ambos todavía fabricados por Hindustan). [11] El estiramiento facial también significó una suspensión mejorada. [12] También hubo una versión pickup del Sigma, llamada Premier Roadstar. [13]

Hoy, Premier tiene dos segmentos comerciales: Ingeniería y Automotriz. El segmento de Ingeniería tiene dos actividades: División de Máquinas CNC e Ingeniería, mientras que el segmento Automotriz consiste en Vehículos Utilitarios Ligeros y Vehículos Utilitarios Deportivos . Con sede en Mumbai , Premier ahora se encuentra en una planta con certificación ISO 9001 en Chinchwad , Pune . Distribuida en 27 acres, esta planta ahora sirve como la investigación, el desarrollo y la fabricación centralizados para todas las actividades. [14]

En octubre de 2009, Premier volvió a ingresar al mercado indio de vehículos de pasajeros con un SUV compacto llamado RiO. [15] Rio se ensambla a partir de kits CKD de Zotye Nomad I fabricados por Zotye Auto de China, y salió a la venta en diciembre de 2009. [12] Este vehículo es en sí mismo una copia mal construida del antiguo modelo Terios de Daihatsu nuevamente desde 1998 .

En diciembre de 2018, la empresa se declaró en quiebra. [16] La producción de Rio se ha detenido y se ha vendido el terreno en el que se encuentra la fábrica de Pune. [17]

Modelos

El Fiat 1100D, que más tarde se convirtió en el amado Premier Padmini, tuvo una larga producción hasta 2003
Premier 118NE
Premier Río 2012

Ensamblado

Peugeot 309
Fiat Uno
Fiat 1100-103 de 1954
Premier Padmini Taxi en Mumbai
  • Dodge Kingsway
  • Plymouth Savoy
  • Plymouth Belvedere
  • Fiat 1100
  • Fiat Uno
  • Peugeot 309

Modelos anteriores

También hubo Premier President, que duró dos o tres años, mientras que Padmini se transformó de 1100 D

  • Premier Padmini - derivado del Fiat 1100
  • Premier 118NE - derivado de Fiat 124
  • Premier Sigma (un monovolumen diésel compacto )
    • Premier Sigma Lifeline (una ambulancia basada en la plataforma Sigma)
    • Premier Sigma Express (un transportista de carga basado en Sigma Platform)
    • Furgoneta escolar Premier Sigma (una furgoneta escolar diésel o GNC basada en la plataforma Sigma)
    • Furgoneta turística Premier Sigma (una furgoneta turística diésel o GNC basada en la plataforma Sigma)
  • Premier Rio (el primer SUV diésel compacto de la India , rebautizado como Zotye Nomad I )
  • Premier Roadstar (una camioneta diésel compacta)
    • Volquete Premier Roadstar (volquete de caja abierta y cerrada)

Referencias

  1. ^ https://www.bseindia.com/stock-share-price/premier-ltd/premier/500540/ Premier en BSE
  2. ^ https://www.nseindia.com/live_market/dynaContent/live_watch/get_quote/GetQuote.jsp?symbol=PREMIER Premier en NSE
  3. ^ "Contáctenos - Premier Ltd" . www.premier.co.in . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
  4. ^ https://www.ndtv.com/business/premier-ltd-press-release-159342 Comunicado de prensa Premier
  5. ^ "Premier Ltd" . Premier.co.in . Consultado el 1 de enero de 2011 .
  6. ^ "Premier Contáctenos" . Premier.co.in. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2010 . Consultado el 12 de agosto de 2010 .
  7. ^ IHP. "The Indian Hume Pipe - Fabricante de tubos de cemento de hormigón armado, tubo de hormigón pretensado no cilíndrico" . www.indianhumepipe.com . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
  8. ^ a b Sealey, Mike. "Coches Chrysler de la India - Premier Automobiles" . Allpar.com . Consultado el 1 de enero de 2011 .
  9. ^ "Premier Sigma" . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2009.
  10. ^ Krishnan, Srinivas (20 de noviembre de 2004). "Premier Sigma - Van Diesel" . Automovilismo estándar empresarial . Consultado el 21 de septiembre de 2013 .
  11. ^ Premier Sigma: primera camioneta diésel compacta de la India (folleto), Pune, India: Premier Ltd., 2010
  12. ^ a b "Premier's Sigma, Roadstar, Rio saldrá a la carretera en diciembre" . La línea comercial hindú. 25 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013.
  13. ^ Mazur, Eligiusz, ed. (2006). World of Cars 2006 · 2007 . Varsovia, Polonia: Media Connection Sp. z oop 153. ISSN 1734-2945 . 
  14. ^ "Acerca de nosotros" . Premier Ltd . Archivado desde el original el 6 de junio de 2012 . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
  15. ^ "Premier RiO" . Premier RiO . Consultado el 1 de enero de 2011 .
  16. ^ Vyas, Maulik (13 de diciembre de 2018). "Fiat Padmini desaparecido hace mucho tiempo, Premier Ltd ahora se enfrenta a la quiebra" . Menta . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
  17. ^ "Fin de una era: Premier vende la tierra de Pune a Runwal Group" . Moneycontrol . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .

enlaces externos

  • Sitio web oficial de Premier Automobiles Limited
  • Sitio web Premier RiO
  • Sitio web de la División de vehículos de Premier
  • Sitio web de la División de Máquinas Herramientas de Premier
  • Sitio web de la división de ingeniería de Premier
  • Evaluaciones de Premier RiO
  • Evaluaciones de Premier Sigma
  • Indiacar.com
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