Preston , también conocido como Preston Bend , [ cita requerida ] es una comunidad no incorporada y un lugar designado por el censo ubicado en Red River en el condado de Grayson, Texas , Estados Unidos. Creció en el siglo XIX en la intersección de varias carreteras militares y comerciales y fue un cruce importante en el sendero de ganado Shawnee . Preston perdió protagonismo después de que el ferrocarril MK&T pasara por alto la ciudad hacia el este, lo que provocó una disminución en el tráfico de viajeros y ganado. Gran parte de su antigua ciudad está sumergida bajo las aguas del lago Texoma . Su población era de 2.096 a partir de laCenso de 2010 . [1]
Preston, Texas | |
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Lugar designado para el censo | |
Apodo (s): Preston Bend | |
Preston | |
Coordenadas: 33 ° 53′1.28 ″ N 96 ° 38′1.23 ″ W / 33.8836889 ° N 96.6336750 ° WCoordenadas : 33 ° 53′1.28 ″ N 96 ° 38′1.23 ″ W / 33.8836889 ° N 96.6336750 ° W | |
País | Estados Unidos |
Expresar | Texas |
condado | Grayson |
Establecido | 1836 |
Fundado por |
|
Área | |
• Total | 8,1 millas cuadradas (21,1 km 2 ) |
• Tierra | 13,1 km 2 (5,1 millas cuadradas ) |
• Agua | 8,0 km 2 (3,1 mi 2 ) |
Elevación | 708 pies (216 m) |
Población (2010) | |
• Total | 2.096 |
• Densidad | 416 / millas cuadradas (160,6 / km 2 ) |
Zona horaria | UTC-6 ( CST ) |
Código FIPS | 48-59420 |
ID de función GNIS | 1380395 |
Historia
Liquidación anticipada
Antes del asentamiento europeo, el área general de Preston había sido ocupada por el pueblo Caddo , con los Comanche y Kiowa más al oeste. Uno de los primeros colonos estadounidenses en el área fue John Hart, quien cultivó tierras en el recodo del río Rojo posiblemente antes de 1826. Dejó el área poco después de 1830 después de ser atacado por indios durante una expedición de captura en el río Washita . [2]
Durante la década de 1830, Estados Unidos trasladó a las cinco tribus civilizadas del sureste de Estados Unidos al territorio indio , en el lado norte del río Rojo. Como la primera expedición oficial de los Estados Unidos a la zona, la expedición Dodge-Leavenworth exploró la región en 1834. Por encima de Preston en el Red River Leavenworth Camp, situado justo al oeste de la desembocadura del río Washita, [3] el área era una base para esta expedición. George Catlin hizo algunas de sus famosas pinturas indias de este campamento. [3]
En el otoño de 1838, John Hart regresó al área de Washita Bend con dos socios. [2] [4] Limpiaron y cercaron 17 acres (69.000 m 2 ) y construyeron tres cabañas. [2] En 1838, la sociedad se disolvió y Hart tomó posesión exclusiva de la tierra. [2] Alquiló la tierra a un arrendatario. [2]
Holland Coffee y el puesto comercial
Holland Coffee y Silas Cheek Colville crearon Coffee, Colville, and Company para establecer un puesto comercial en el río Rojo. [5] Después de establecer tres puestos comerciales río arriba, establecieron uno en Washita Bend. [6] [7] Ocuparon el área de Washita Bend después de que los indios mataran al inquilino de John Hart. [2] Hart luego demandó a Coffee por la tierra, pero perdió. [2] [7] En 1837, Holland Coffee había sido elegido miembro de la Legislatura de Texas [8] y negoció un tratado de paz entre la República de Texas y los pueblos Waco , Tawakoni , Kichai y Towash ( Pawnee ) el 2 de septiembre de 1838. , en una aldea de Shawnee cerca de la desembocadura del río Washita . [9] [10]
La ciudad de Preston creció alrededor del puesto comercial establecido por Coffee y Colville. [11] [12]
El sitio de Trading Post of Holland Coffee recibió un marcador histórico en 1936. [13]
Caminos y senderos
Preston se desarrolló en el cruce entre Texas Road del Territorio Indio , que conduce al norte hasta Missouri , y lo que se convirtió en Preston Road , que conduce al sur hacia Texas. [11] Aproximadamente siguiendo un camino mucho más antiguo utilizado por los nativos americanos durante siglos, en 1840-1841, el coronel William Gordon Cooke creó la carretera militar desde la casa comercial de Coffee en el río Rojo hasta Austin . [12] El camino de Preston tenía originalmente 100 millas (160 km) de largo, desde Preston hasta el río Trinity en Dallas . [8]
Fort Preston
La República de Texas encargó al coronel Cooke que construyera un puesto de abastecimiento en la zona, [12] conocido como Fort Preston en honor al capitán William Gilwater Preston, miembro de la expedición militar por carretera de 1840-1841. Sigue habiendo algunas dudas de que la ciudad fue nombrada en su honor, y el origen del nombre de la ciudad es oscuro. [11] En 1840, Cooke estaba a cargo de una compañía de hombres allí. [11] [14] [15] Coffee y otros colonos estaban pensando en dejar el área antes de que llegara Cooke. [4] El pueblo alrededor de Fort Preston creció hasta ser conocido como Preston, Texas. [14] Fort Preston se estableció a 80 yardas al oeste de la curva este del río, en un acantilado de unos 40 a 50 pies (12 a 15 m) sobre el río. [8] Algunos de los edificios de Fort Preston estaban hechos de ladrillos hechos en la zona. [8]
Más tarde, el Ejército de los Estados Unidos operó un depósito para abastecer a la Quinta Infantería desde aquí. [11] El depósito del ejército operó desde 1851 hasta 1853. [12] El depósito de suministros de Preston estaba bajo el mando del teniente Thomas C. English y más tarde por Bvt. Mayor WF Wood. [11] Albert Sidney Johnston y la Segunda Caballería pasaron por Preston en 1855. [11]
Glen Eden
Cuando Holland Coffee se casó con Sophia Suttonfield Aughinbaugh en 1839, [12] residieron en su puesto comercial en una empalizada de troncos cuadrados de 100 pies (30 m) en el Río Rojo. [8] [12] La empalizada incluía varias chozas y cabañas. [8] En 1843, Coffee comenzó a construir Glen Eden como una casa adecuada para su esposa, a 2 millas (3 km) al oeste de su puesto comercial. [8] [12] Se completó en 1845. [15] Holland Coffee fue asesinado el 1 de octubre de 1846. [11] Más tarde, Sophia se casó varias veces más y Glen Eden se convirtió en la residencia más famosa de la zona.
La ciudad
Preston se desarrolló en el área alrededor de la casa comercial de Coffee y era una ciudad considerable en 1845 cuando William H. Hunt completó su estudio de la plataforma de la ciudad. [8] [11] [12] El gobierno municipal se estableció en 1851 con Tom Jackson como el primer alcalde. [12] La logia masónica de Preston se estableció en 1852. [12] Una oficina de correos de Estados Unidos se estableció en 1856, [12] y más tarde una oficina de correos operó de 1880 a 1914. [11] Preston tenía almacenes generales [11] y en al menos una herrería . [dieciséis]
Cruce de ganado
A medida que el negocio del ganado se desarrolló en Texas y los senderos para el ganado hasta las instalaciones de procesamiento en Kansas se hicieron necesarios, el sendero Shawnee se desarrolló a través del área de Preston.
El cruce había sido un cruce importante de carros antes de 1850, con más de 1,000 carros cruzando allí en un año. [11]
Transbordadores
El servicio de transbordador de balsa de troncos estaba disponible en el puesto comercial en 1839. [4]
Holland Coffee, George Butts y Slone Love operaban ferries en el área. [11]
Rock Bluff Ferry operaba cerca de la desembocadura del río Washita cerca de Preston. [3] A fines de la década de 1830, James Tyson operaba el ferry en el acantilado rocoso. Su ferry era poco más que una balsa de troncos. [14] Más tarde, dos socios fueron dueños de este ferry, Jim Shannon y Bud Randolph. [14]
Alrededor de 1853, Ben Colbert abrió su ferry río abajo para sacar provecho de la fiebre del oro de California . [14] Preston estaba ubicado en una rama del Camino de California , donde cruzaba a Texas desde el Territorio Indio. [3] [16]
A unas 6 millas (10 km) al oeste de Colberts estaba Thompson's Ferry, dirigido por James George Thompson, primer presidente del Tribunal Supremo del condado de Grayson. La casa de Thompson se convirtió en la primera oficina de correos y juzgado del condado. [8]
Esperanzas de expansión
El abastecimiento de los puestos militares en la zona fronteriza fue difícil. Una idea era ampliar y abastecer el depósito del ejército en Preston en barco de vapor . Este plan fue abandonado en 1853 debido a la dificultad de navegar por la parte superior del río Rojo debido al atasco de Great Raft . [17] Más tarde, después de la destrucción de la Gran Balsa, los barcos de vapor en el Río Rojo finalmente pudieron navegar río arriba hasta Preston. [18] Preston tuvo un desembarco en un barco de vapor. [19]
En 1847, la Legislatura de Texas ordenó que se construyera una carretera de Preston a Sherman . [8]
En 1853, el Congreso financió una exploración de la mejor ruta al oeste del Mississippi para un ferrocarril transcontinental . En febrero de 1854, una expedición de 75 hombres dirigida por el capitán John Pope inspeccionó una ruta a lo largo del paralelo 32 al norte desde Nuevo México hasta Preston. El secretario de Guerra Jefferson Davis favoreció este camino, aunque se pospuso hasta después de la Guerra Civil . Esta ruta fue posteriormente abandonada. [17] Después de la Guerra Civil, el Primer Ferrocarril Transcontinental fue inspeccionado y construido más al norte.
Disminución
Aunque Preston se desarrolló como la comunidad más grande de la zona durante muchos años, varios factores llevaron a su declive. Cuando la Legislatura de Texas creó nuevos condados, sus asientos de condado estaban ubicados cerca del centro de los condados. Después de que la Legislatura de Texas creó el condado de Grayson del condado de Fannin , el asiento de condado fue designado cerca del centro del nuevo condado, en Sherman. A medida que se desarrolló el gobierno del condado, el foco del crecimiento abandonó Preston. El sitio de Sherman estaba situado al este de Preston Trail y provocó que los viajeros que pasaban por el área de norte a sur gravitaran al este de Preston.
Sendero de Butterfield
La ruta de la etapa Butterfield Overland Mail , entre St. Louis y San Francisco , comenzó a operar en 1857. La línea atravesaba el territorio indio desde Fort Smith, Arkansas , hasta el río Red en Colbert's Ferry, unas pocas millas al este de Preston. La línea del escenario había decidido pasar por alto Preston como el cruce tradicional en el Río Rojo. [4] El Ferry de Colbert se convirtió en un cruce más popular sobre el Río Rojo a medida que Sherman y McKinney se desarrollaron. [11] En 1857, Sherman era muy pequeña, compuesta de solo dos o tres tiendas pequeñas. Gran parte del ladrillo y el material procedían de edificios más antiguos de Preston. [8] En 1871, 14 líneas de escenario estaban operando a través de Sherman. [4]
Ferrocarril MK&T
Después de la Guerra Civil, el tratado de paz entre los Estados Unidos y las Cinco Tribus Civilizadas permitió la construcción de un ferrocarril al norte y al sur a través del territorio indio. Este ferrocarril, el Missouri, Kansas y Texas, cruzó el río Rojo cerca de Colbert's Ferry al este de Preston en 1871. Para entonces, Preston había comenzado a declinar y estaba en gran parte abandonado. [11] A medida que prosperaron otras ciudades a lo largo de la ruta del ferrocarril, Preston se convirtió en una comunidad rural. [12]
siglo 20
En el siglo XX, Preston tenía un sistema de escuelas públicas, dos iglesias, una desmotadora de algodón y un cementerio. [12] En la década de 1930, la ciudad tenía unos 20 habitantes. [12]
New Preston se desarrolló más centralmente dentro de la curva. [11]
Lago texoma
El Congreso de los Estados Unidos autorizó la construcción del lago Texoma mediante la Ley de Control de Inundaciones de 1938 aprobada el 28 de junio de 1938 (Ley Pública 75-791) para el control de inundaciones y la generación de energía hidroeléctrica . El área del lago sumergió el municipio de Preston. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos compró todas las tierras de la zona a finales de la década de 1930 para el lago Texoma. [12]
Después del llenado del lago Texoma, solo quedó el cementerio de Preston; que estaba en un terreno elevado con vistas a la ciudad. [12] El cementerio se amplió con una nueva sección cuando se creó el lago Texoma. Algunas de las tumbas existentes que iban a estar debajo del lago se trasladaron a la nueva sección del cementerio.
Preston Point es la península del lago Texoma que era el terreno elevado que dominaba la ciudad de Preston. Existe una comunidad no incorporada llamada Preston en esta península, que consiste principalmente en campamentos y cabañas recreativas.
Demografía
La población de Preston era 325 en 2000. [11]
Geografía
Preston estaba ubicado en Texas en su frontera con el Territorio Indio (más tarde el estado de Oklahoma ) en el Valle del Río Rojo en un recodo del río justo aguas abajo de la confluencia del río con el Río Washita . El área también se conocía como Washita Bend o Coffee Bend. Esta área está ubicada a unas pocas millas al este de Cross Timbers en la parte superior del Río Rojo sobre el antiguo atasco de Great Raft. Un acantilado de roca dominaba el Río Rojo desde el lado de Texas del río, de 100 a 110 pies (30 a 34 m) por encima de la marca de nivel de agua baja del río. Este acantilado en Preston marcaba el vado de un antiguo sendero indio en el río Rojo. [20] Este vado se usó más tarde como el punto de cruce del río Rojo de la ruta de ganado Shawnee. Más tarde, el acantilado también marcó la ruta de regreso de la expedición del capitán Randolph B. Marcy desde Santa Fe a Fort Smith en 1849. [20] El lado de Oklahoma del río era una llanura relativamente plana, cubierta de arena y terrazas que se inclinaban suavemente hacia el río. . [21]
El actual CDP de Preston ocupa toda la península de Preston, limita al oeste con el cuerpo principal del lago Texoma y al este con el pequeño brazo mineral del lago. La península termina al norte en Preston Point, y el CDP se extiende al sur hasta la base de la península, en Meadow Lake Drive al este y en Highport Road al oeste. Texas State Highway 289 tiene su terminal norte en Preston y conduce al sur 7 millas (11 km) a Pottsboro . Denison está a 14 millas (23 km) al sureste, y Sherman , la sede del condado de Grayson, está a 20 millas (32 km) al sur-sureste.
Según la Oficina del Censo de EE. UU. , Preston CDP tiene un área total de 8,1 millas cuadradas (21,1 km 2 ), de las cuales 5,1 millas cuadradas (13,1 km 2 ) son tierra y 3,1 millas cuadradas (8,0 km 2 ), o 38,02%, están cubiertos de agua, formada por las aguas contiguas del lago Texoma.
Referencias
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- ^ DeShields, James; Bradley, Matt (1912). Guerras fronterizas de Texas . La empresa Herald. págs. 400 .
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Otras lecturas
- Capataz, Grant. Por la carretera de Texas: lugares históricos a lo largo de la carretera número 69 a través de Oklahoma University of Oklahoma Press, 1936, pág. 46.
- Landrum, Grahm y Smith, Allen. "Condado de Grayson" (Fort Worth, 1960; 2ª ed., Fort Worth: Historical Publishers, 1967).
- Lucas, Mattie D. y Hall, Mita H. Una historia del condado de Grayson (Sherman, Texas, 1936).
- Marcy, RB, The Prairie Traveler fecha desconocida, editor
- Middlebrooks, Audy J. y Glenna P. "Holland Coffee of Red River", Southwestern Historical Quarterly 69 (octubre de 1965).
- Morrison, WB Colbert Ferry en Red River, Nación Chickasaw, Territorio indio Las Crónicas de Oklahoma 16: 3 (septiembre de 1938)
- Tolman, Keith. "Tetera en una balsa: una historia de la navegación en la parte superior del río Rojo", The Chronicles of Oklahoma 81 (invierno 2003-2004)
- Enciclopedia de la historia y la cultura de Oklahoma - Shawnee Trail
- Enciclopedia de la historia y la cultura de Oklahoma - California Road
enlaces externos
- Preston, TX del Manual de Texas en línea
- Preston en GhostTowns.com