Ferrocarril central de Ontario
El Ferrocarril de Ontario Central ( COR ) era un antiguo ferrocarril que corría hacia el norte desde Trenton, Ontario, para dar servicio a varias ciudades, minas y aserraderos. Formado originalmente como el Ferrocarril del Condado del Príncipe Eduardo en 1879, corría entre Picton y Trenton, donde se conectaba con el Ferrocarril Grand Trunk que corría entre Montreal y Toronto . Después de ser comprada por un grupo de inversionistas y recibir una nueva carta para construir hacia el norte, la compañía pasó a llamarse Central Ontario Railway en 1882 y comenzó a construir hacia los campos de oro en Eldorado .y campos de hierro recién descubiertos en Coe Hill.
Al llegar a Coe Hill en 1884, se descubrió que la mina tenía mineral de baja ley, lo que casi llevó a la empresa a la bancarrota. La expansión continuó a otras áreas mineras alrededor de Bancroft , junto con dos líneas subsidiarias de propiedad total, Ontario, Belmont and Northern Railway , más tarde conocido como Marmora Railway , y Bessemer and Barry's Bay Railway . Se suponía que este último se conectaría a Ottawa, Arnprior y Parry Sound Railway (OA&PS) en Barry's Bay , pero esos planes fueron archivados. Se seleccionó una nueva ruta al OA&PS a Whitney , en las afueras del Parque Provincial Algonquin . La construcción de la parte final llegó a Maynoothen 1907, pero nunca se completó, y la línea finalmente terminó en la ciudad ahora abandonada de Wallace, a unos 25 km al sur de Whitney.
Mackenzie y Mann se hicieron cargo del COR en 1910, junto con Irondale, Bancroft y Ottawa Railway, que se conectó al COR al norte de Bancroft en julio de 1910. Ambas líneas se fusionaron en su Canadian Northern Railway (CNor) en 1911. Después de que CNoR fuera nacionalizado en 1918, las líneas se convirtieron en parte de Canadian National Railways (CN) en 1923. CN operaba el COR como la subdivisión de Maynooth . Las secciones de la línea al norte de Maynooth se levantaron en 1965 y el resto completo de la línea en 1985. Todos los ramales laterales se habían abandonado mucho antes, generalmente cuando los depósitos de mineral se secaron.
Gran parte de la ruta del COR se ha reutilizado como un sendero ferroviario recreativo de usos múltiples , que tiene una variedad de nombres según su ubicación, y Hastings Heritage Trail es una parte destacada.
El condado de Prince Edward es una gran península en el este del lago Ontario . Tiene una forma aproximadamente triangular con su vértice apuntando hacia el este y su conexión con el continente en la esquina noroeste. Fue colonizado por primera vez a partir de 1784 por los leales después de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , y dependió en gran medida de la pesca y la cebada en sus primeros días.
El Grand Trunk Railway (GTR) llegó a Belleville camino a Toronto en 1855, abriendo nuevos mercados al condado. Los empresarios locales comenzaron a considerar un ferrocarril para recolectar productos de toda la península y conectarse con el GTR en Trenton, en el lado norte del puente terrestre con el continente. [1] La compañía ferroviaria del condado de Prince Edward (PECR) se formó en 1873 [a] y comenzó la construcción hacia el oeste desde Picton hacia la costa occidental de la península, luego girando hacia el norte hacia Trenton. Debido a limitaciones financieras, la línea finalmente se completó en 1879 y se abrió al servicio en octubre. [1] En 1976, se abrió una gran rama al oeste de Picton para servir a las grandes canteras al norte de la ciudad, cerca de Elmbrook.
