El ferrocarril Qinghai-Tíbet o el ferrocarril Qingzang ( tibetano estándar : མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ། , mtsho bod lcags lam ; chino simplificado :青藏铁路; chino tradicional :青藏鐵路; railwayz pinyin ag - evation ), que conecta Xining , provincia de Qinghai , con Lhasa , Región Autónoma del Tíbet de China .
La longitud del ferrocarril es de 1.956 km (1.215 millas). La construcción del tramo de 815 km (506 mi) entre Xining y Golmud se completó en 1984. El tramo de 1.142 km (710 mi) entre Golmud y Lhasa fue inaugurado el 1 de julio de 2006 por el Secretario General del Partido Comunista Chino, Hu Jintao : el Los dos primeros trenes de pasajeros fueron "Qing 1" (Q1) de Golmud a Lhasa y "Zang 2" (J2) de Lhasa a Beijing. [1] Este ferrocarril es el primero que conecta la Región Autónoma del Tíbet con otras provincias. Tíbet, debido a su elevación y terreno, es la última región a nivel provincialen China para tener un ferrocarril. Las pruebas de la línea y el equipo comenzaron el 1 de mayo de 2006. [2] Los trenes de pasajeros salen de Beijing , Chengdu , Chongqing , Guangzhou , Shanghái , Xining y Lanzhou y pueden transportar entre 800 y 1000 pasajeros durante la temporada alta. [3] [4]
La línea incluye el Paso Tanggula , que, a 5.072 m (16.640 pies) sobre el nivel del mar , es el punto más alto del mundo en un ferrocarril. La estación de tren de Tanggula a 5.068 m (16.627 pies) 33 ° 00'18.50 "N 91 ° 38'57.70" E / 33.0051389 ° N 91.6493611 ° E es la estación de tren más alta del mundo. El túnel Fenghuoshan de 1.338 m (4.390 pies) es el túnel ferroviario más alto del mundo a 4.905 m (16.093 pies) sobre el nivel del mar. El nuevo túnel de Guanjiao de 4.010 m (13.160 pies) es el túnel más largo entre Xining y Golmud, y el túnel de Yangbajing de 3.345 m (10.974 pies) es el túnel más largo entre Golmud y Lhasa .. Más de 960 km (600 millas), más del 80% de la sección Golmud-Lhasa, se encuentra a una altura de más de 4000 m (13,123 pies). Hay 675 puentes, con un total de 159,88 km (99,34 mi); aproximadamente 550 km (340 millas) de vía se colocan sobre permafrost .
Dentro del tramo de la línea de Golmud a Lhasa hay 45 estaciones, 38 de las cuales no tienen personal y están supervisadas por el centro de control de Xining . Se planean trece estaciones más. [5]
Los trenes están especialmente construidos para entornos de gran altura. Las locomotoras diésel para carga fueron construidas por CSR Qishuyan ( serie DF8B-9000 ) y por CNR Erqi Locomotive ( serie DF7G-8000 ), y las locomotoras para transporte de pasajeros fueron construidas por GE en Pensilvania ( NJ2 ), y los vagones de pasajeros son chinos. - vagones de 25 toneladas: en el tren Z21/Z22, entre Beijing West y Lhasa, Bombardier Sifang Transportation (BSP) fabricó vagones en el tramo Golmud-Lhasa en verde oscuro/amarillo o rojo oscuro/amarillo. Los letreros en los vagones están en tibetano , chino, e inglés. La velocidad operativa es de 120 km/h (75 mph) y 100 km/h (62 mph) en secciones colocadas sobre permafrost .
El ferrocarril de Golmud a Lhasa se completó el 12 de octubre de 2005 y se abrió al servicio de prueba regular el 1 de julio de 2006. [6]