El elogio de la reina por un servicio valioso en el aire , anteriormente el elogio del rey por un servicio valioso en el aire , fue un premio al mérito por el servicio de vuelo otorgado por el Reino Unido entre 1942 y 1994. Fue reemplazado por el elogio de la reina por su valentía en el aire. y el elogio de la reina por su valioso servicio . [1]
El elogio de la reina por su valioso servicio en el aire | |
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Tipo | Decoración por servicio meritorio |
Otorgado por | Servicio durante el vuelo |
Descripción | Insignia trasera / dispositivo de cinta |
Presentado por | el Reino Unido y la Commonwealth |
Elegibilidad | Tanto el personal de servicio como los civiles |
Estado | Descatalogado en 1994 |
Establecido | 1942 |
Total | Alrededor de 3.000 |
Criterios
El elogio del rey por un servicio valioso en el aire se otorgó por primera vez en 1942 para recompensar el servicio meritorio y galante mientras volaba, no frente a un enemigo, que no alcanzó el estándar requerido para la Cruz de la Fuerza Aérea o la Medalla de la Fuerza Aérea . [2] Podría otorgarse tanto a miembros de las Fuerzas Armadas Británicas y de la Commonwealth como a civiles. Fue rebautizado como el elogio de la reina por su valioso servicio en el aire en 1952, tras el ascenso al trono de la reina Isabel II. [3]
Apariencia
El personal de servicio lleva un dispositivo de hoja de roble de bronce en la cinta de la medalla de campaña correspondiente, de la misma manera que se menciona en los despachos . Una versión más pequeña de la hoja de roble se adjunta a la cinta cuando se usa sola. Cuando no se otorga ninguna medalla de campaña, la hoja de roble se usa directamente en el abrigo después de las cintas de la medalla. Un destinatario de un elogio del rey por un servicio valioso en el aire y una mención en los despachos puede llevar dos hojas de roble en una cinta. [2]
En 1945 se introdujo una insignia especial para los destinatarios civiles . Diseñado por Percy Metcalfe y aprobado por el rey Jorge VI en septiembre de 1945, [4] es plateado y consta de dos alas elevadas que crean un óvalo, coronado por una corona y las palabras PARA UN SERVICIO VALIOSO . Mide 1,1 pulgadas (28 mm) de altura y 0,7 pulgadas (18 mm) de ancho. [5] Se usa en el abrigo inmediatamente debajo de las medallas o cintas de medallas o, en el uniforme de aerolínea civil, en el panel del bolsillo izquierdo del pecho. Si un destinatario no tiene medallas, la insignia se usa en la posición en la que se usaría una sola cinta. [6] El reverso es sencillo, excepto por el pasador de fijación y, en algunos casos, un número de registro.
Aunque fue rebautizado como el elogio de la reina por su valioso servicio en el aire en 1952, [7] esto no dio lugar a un cambio de diseño.
Todos los destinatarios también recibieron un certificado, firmado por el ministro de gobierno correspondiente. [4]
Destinatarios
Se otorgaron aproximadamente 3.000 reconocimientos por el valioso servicio en el aire, incluido el personal de servicio y la población civil. [8] Entre los destinatarios se encontraban varios pilotos de pruebas civiles, de la RAF y RN que recibieron el premio en reconocimiento a los vuelos extraordinarios en condiciones extremas.
- Eric Brown : [9] un piloto de pruebas que voló 487 tipos de aviones, [10] más que nadie en la historia. [11]
- Anne Burns : ingeniera aeronáutica, que participó en muchos vuelos de prueba como observadora científica, se convirtió en la única mujer en recibir dos elogios por su valioso servicio en el aire, en 1954 [12] y 1962. [13]
- El capitán Basil Bradshaw y el primer oficial Bernard Sedgwick, que aterrizaron con éxito en un avión de pasajeros de Laker Airways en el aeropuerto de Hannover el 17 de agosto de 1969, después de que un incendio eléctrico llenara la cabina de humos . [14] [15]
- El capitán Eric Moody, quien el 24 de junio de 1982 voló inadvertidamente un vuelo de British Airways hacia una nube de ceniza volcánica que provocó la falla de los cuatro motores. Después de deslizar el avión fuera de la nube de cenizas, Moody pudo reiniciar los motores y aterrizar el avión de manera segura en el aeropuerto de Yakarta . [dieciséis]
- El primer oficial Alastair Stuart Atchison y los miembros de la tripulación de cabina Susan Gibbins y Nigel Ogden, quienes evitaron el accidente del vuelo 5390 de British Airways el 10 de junio de 1990 [17].
Premios de elogio del rey y la reina
Esta tabla resume los diversos elogios del rey y la reina otorgados por el Reino Unido:
Período | Por valentía | Por valentía (aire) | Por un servicio valioso | Por un servicio valioso (aire) |
---|---|---|---|---|
1939 - 1952 [6] | Elogio del rey por conducta valiente | - | - | Elogio del rey por su valioso servicio en el aire |
1952-1994 [7] | Elogio de la reina por conducta valiente | - | - | El elogio de la reina por su valioso servicio en el aire |
Desde 1994 [18] | Elogio de la reina por su valentía | Elogio de la reina por su valentía en el aire | Elogio de la reina por su valioso servicio | - |
Referencias
- ^ "London Gazette: 12 de agosto de 1994 Edición: 53760 Página: 11527" .
- ^ a b Peter Duckers. Premios British Gallantry 1855-2000 . págs. 56. Publicado por Shire Publications, Oxford, 2010.ISBN 978-0-7478-0516-8 .
- ↑ Cambio a "Queen's Commendation" no anunciado en London Gazette, pero usado de "London Gazette: 30 de mayo de 1952 Suplemento: 39554 Página: 2950" .
- ^ a b PE Abbott y JMA Tamplin. Premios a la galantería británica. 1981. págs. 303-304. Publicado por Nimrod Dix & Co, Londres, 1981.ISBN 0-902633-74-0
- ^ Elogio del rey por su valioso servicio en el aire, colecciones del Museo Imperial de la Guerra.
- ^ a b "London Gazette: 24 de julio de 1951 Suplemento: 39294 Página: 4035" .
- ^ a b "London Gazette: 14 de enero de 1958 Suplemento: 41285 Página: 365" .
- ^ No se han publicado cifras completas. Los premios British Gallantry Awards de Abbott & Tamplin, página 304, muestran los números otorgados en años seleccionados, lo que indica un promedio de alrededor de 60 al año durante los 52 años del premio.
- ^ "London Gazette: 31 de diciembre de 1948 Suplemento: 38493 Página: 32" .
- ^ Records Mundiales Guinness. "Primer aterrizaje en un portaaviones" . Guinnessworldrecords.com . Consultado el 14 de noviembre de 2014 .
- ^ Luke Jones (14 de noviembre de 2014). "Eric 'Winkle' Brown: El hombre que parecía no darse cuenta del peligro" . BBC . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
- ^ "London Gazette: 31 de diciembre de 1954 Edición: 40366 Página: 34" .
- ^ "London Gazette: 28 de diciembre de 1962 Edición: 42870 Página: 31" .
- ^ Tripulación del Laker honrada , Flight International , 26 de febrero de 1970, p. 291
- ^ "Nº 45042" . The London Gazette (Suplemento). 13 de febrero de 1970. p. 1958..
- ^ "Nº 49375" . The London Gazette (Suplemento). 10 de junio de 1983. p. 28.
- ^ "No. 52767" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1991. p. 27.El nombre de Ogden se omitió por error en el suplemento publicado .
- ^ "Medallas: campañas, descripciones y elegibilidad" . Oficina de medallas del Ministerio de Defensa . Consultado el 11 de junio de 2018 .