Estación de la Guardia Nacional Aérea de Quonset Point | |||||||||
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Cerca de North Kingstown , Rhode Island en los Estados Unidos | |||||||||
![]() Una vista aérea de Quonset Point ANGS durante 2016 | |||||||||
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Coordenadas | 41 ° 35'50 "N 071 ° 24'44" W / 41.59722 ° N 71.41222 ° W Coordenadas: 41 ° 35'50 "N 071 ° 24'44" W / 41.59722 ° N 71.41222 ° W | ||||||||
Escribe | Estación de la Guardia Nacional Aérea | ||||||||
Información del sitio | |||||||||
Dueño | Departamento de Defensa | ||||||||
Operador | Fuerza Aérea de EE. UU. (USAF) | ||||||||
Controlado por | Guardia Nacional Aérea de Rhode Island | ||||||||
Condición | Operacional | ||||||||
Historia del sitio | |||||||||
Construido | 1941 (como NAS Quonset Point) | ||||||||
En uso | 1941 - presente | ||||||||
Información de la guarnición | |||||||||
Comandante actual | Coronel Michael A. Comstock | ||||||||
Guarnición | 143a Ala de Transporte Aéreo | ||||||||
Información del aeródromo | |||||||||
Identificadores | OACI : KOQU, FAA TAPA : OQU, OMM : 725074 | ||||||||
Elevación | 5,4 metros (18 pies) AMSL | ||||||||
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Aeródromo compartido con el aeropuerto estatal de Quonset Fuente: Administración Federal de Aviación [1] |
La Estación de la Guardia Nacional Aérea de Quonset Point es la base de operaciones del Ala de Transporte Aéreo 143d de la Guardia Nacional Aérea de Rhode Island . [2] La Estación Aérea Naval Quonset Point era una Base Naval de los Estados Unidos en Quonset Point , Rhode Island que fue desactivada en 1974. Junto a NAS Quonset Point estaba el Campamento Endicott en Davisville, hogar de los Batallones de Construcción Naval conocidos como Seabees . Quonset Point también le dio su nombre a la cabaña Quonset , una estructura temporal estandarizada utilizada por el ejército estadounidense a partir de la Segunda Guerra Mundial . Ex presidente de los Estados Unidos Richard M. Nixon pasó por el entrenamiento básico de oficial naval en Quonset Point en 1942. [3]
Encargado el 12 de julio de 1941, y que abarca lo que una vez fue Camp Dyer , NAS Quonset Point fue una importante instalación naval durante la Segunda Guerra Mundial. A partir de 1943, los pilotos del Fleet Air Arm de la Royal Navy fueron entrenados en Quonset Point para volar el Vought F4U Corsair , que luego se puso en servicio en los portaaviones británicos. Escuadrones como el VS-33 volaron patrullas antisubmarinas desde NAS Quonset Point. [4]
NAS Quonset Point continuó como una importante instalación naval hasta bien entrada la Guerra Fría. Antes de su cierre, había sido el hogar de numerosos escuadrones de aviación, principalmente los escuadrones de patrulla terrestres que operaban el P-2 Neptune y los escuadrones de alerta temprana aerotransportados y antisubmarinos basados en portaaviones que operaban el S-2 Tracker , el E-1 Tracer y Varias versiones modificadas del A-1 Skyraider .
NAS Quonset Point también fue el hogar fuera de temporada del Antarctic Development Squadron Six ( VX-6 , más tarde VXE-6 ) durante las décadas de 1950, 1960 y 1970, operando el LC-47 Skytrain , LP-2J Neptune , C-54 Skymaster , C-121 Constellation , y eventualmente el LC-130F y LC-130R Hercules , así como una variedad de helicópteros.
En 1950, el Destacamento Aéreo de la Guardia Costera Quonset Point se estableció como una subunidad de CGAS Salem , Massachusetts.
Además de los escuadrones voladores, la estación aérea también albergaba una importante instalación de reacondicionamiento y reparación (O & R) de aeronaves, que más tarde pasó a llamarse Naval Air Rework Facility (NARF) Quonset Point. Las instalaciones de O & R, y su posterior encarnación como NARF, son el predecesor de los actuales Fleet Readiness Centers (FRC), anteriormente conocidos como Naval Aviation Depots (NADEP).
Con un puerto de aguas profundas, NAS Quonset Point también fue puerto base de varios portaaviones de la clase Essex , incluido el USS Essex (CV-9) , el USS Intrepid (CV-11) , el USS Wasp (CV-18) , el USS Lake Champlain (CV- 39) y USS Tarawa (CV-40) , así como sus respectivos grupos de transporte aéreo (CAG o CVSG). En septiembre de 1945, Air Wing Eighteen se convirtió en Air Wing Seven aquí.
NAS Quonset Point fue dado de baja el 28 de junio de 1974 [5] como parte de una serie de recortes de defensa que resultaron en una reducción a nivel nacional de las bases tras el final del compromiso de Estados Unidos en Vietnam.
Desde la salida de la Armada, una pequeña presencia militar se ha mantenido en la forma de la Estación de la Guardia Nacional Aérea de Quonset Point, hogar del Ala de Transporte Aéreo 143d (143 AW), una unidad obtenida por el Comando de Movilidad Aérea (AMC) de la Guardia Nacional Aérea de Rhode Island. , operando los aviones Hércules C-130J y C-130J-30. [6] La Guardia Nacional del Ejército de Rhode Island también mantiene una Instalación de Apoyo de Aviación del Ejército contigua para el 1er Batallón, 126.º Regimiento de Aviación, que opera el UH-60 Black Hawk .
Ahora conocido como Aeropuerto Estatal de Quonset (IATA: OQU, OACI: KOQU), el antiguo NAS Quonset Point es un aeropuerto público de aviación general con actividades de vuelo de la Guardia Nacional Aérea y la Guardia Nacional del Ejército , así como un parque industrial adyacente. No hay servicio de línea aérea regular. El aeropuerto se encuentra dentro del espacio aéreo Clase D y tiene una torre de control de tráfico aéreo no federal en funcionamiento (cerrada los lunes) con dos pistas activas, la pista 5/23 y la pista 16/34. El Aeropuerto Estatal de Quonset es uno de los seis aeropuertos activos operados por Rhode Island Airport Corporation .
La Estación de la Guardia Nacional Aérea de Quonset Point es el hogar de la 143a Ala de Transporte Aéreo (143 AW), una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Rhode Island obtenida operacionalmente por el Comando de Movilidad Aérea (AMC) de la Fuerza Aérea de los EE . UU . La misión del 143 AW es brindar apoyo logístico aéreo de conformidad con sus misiones estatales y federales. Originalmente ubicado en el Aeropuerto Theodore Francis Green en Warwick, Rhode Island , el 143 AW se trasladó a la antigua Estación Aérea Naval Quonset Point a mediados de la década de 1980, con la base inicialmente compuesta por 79 acres de terreno arrendado. [2]
Para julio de 2001, la base tenía un contrato de arrendamiento adicional de aproximadamente 15 acres utilizados para el desarrollo de su plan maestro y permitirá la construcción de instalaciones para respaldar el nuevo avión de transporte C-130J. Hay un total de 12 instalaciones en la base: 4 industriales, 6 administrativas y 2 de servicios sin vivienda familiar. La población base actual es de aproximadamente 360 personas durante los días de servicio sin simulacros y aumenta a aproximadamente 599 personas en un fin de semana de servicio de simulacro, también conocido como Asamblea de Capacitación de Unidad (UTA), que ocurre una vez al mes. [2]
En sus Recomendaciones BRAC de 2005, el Departamento de Defensa realinearía la Base de la Guardia Nacional Aérea del Estado de Martin (también conocida como Base de la Guardia Nacional Aérea de Warfield ), Maryland. El Departamento de Defensa recomendó distribuir los ocho aviones C-130J del ala 175 (ANG) a la 146a Ala de Transporte Aéreo (ANG), la Estación de la Guardia Nacional Aérea de las Islas del Canal, California (cuatro aviones), y la 143d Ala de Transporte Aéreo (ANG), Quonset Estación de la Guardia Nacional Aérea del Aeropuerto Estatal, Rhode Island (cuatro aviones). Esta recomendación trasladaría los C-130J a las Islas del Canal ANGS (96) y las ANGS del Estado de Quonset (125), que ocuparon un lugar más alto en valor militar y ya operan el modelo J C-130, evitando costos de entrenamiento de conversión. [2]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .