El Fideicomiso de Respuesta Ambiental Revitalizing Auto Communities ("Fideicomiso RACER" o "RACER") fue creado en marzo de 2011 mediante un Acuerdo de Conciliación en el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York . [1] La misión de RACER es limpiar y posicionar las propiedades de redesarrollo y otras instalaciones propiedad de la antigua General Motors Corporation ("GMC", "Old GM") antes de su reorganización del Capítulo 11 . Su predecesora, Motors Liquidation Company ("MLC") fue creada para administrar y mantener los activos de Old GM antes de que se completara la quiebra. MLC se dividió en cuatro fideicomisos separados;el primero en resolver las reclamaciones de los acreedores no garantizados ( OTC Pink: MTLQU ), el segundo (RACER) para manejar la respuesta ambiental para los activos restantes de MLC, un tercero para manejar reclamos relacionados con el asbesto presentes y futuros , y un cuarto para reclamos por litigios. [2]
En sus inicios, la cartera de RACER incluía propiedades en 89 ubicaciones en 14 estados, que comprenden 358 parcelas individuales y más de 7,000 acres de terrenos principalmente industriales, lo que convierte a RACER en uno de los mayores tenedores de propiedad industrial en los Estados Unidos. Cuando se formó, RACER era el fideicomiso de remediación y respuesta ambiental más grande en la historia de los EE. UU. [3]
RACER tiene su sede en Detroit, Michigan. Su fideicomisario administrativo es Elliott P. Laws, ex administrador adjunto de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Y socio del bufete de abogados Crowell & Moring. El Tribunal de Quiebras nombró al Sr. Laws por un período de cinco años como administrador fiduciario cuando se estableció RACER en 2011. Fue reelegido para un segundo mandato en 2016 y un tercer mandato en 2021.
El Acuerdo conciliatorio asigna a RACER tres funciones básicas con respecto a las antiguas propiedades de GM. Primero, para aquellas propiedades con problemas ambientales, RACER administra y financia la limpieza ambiental. En segundo lugar, RACER administra las propiedades mientras son propiedad de RACER. En tercer lugar, RACER tiene autoridad para "intentar vender o transferir [sus] Propiedades ... con el objetivo de que se les dé un uso productivo o beneficioso".
El 1 de junio de 2009, General Motors Corporation y tres subsidiarias directas o indirectas de propiedad total presentaron peticiones voluntarias de reparación bajo el Capítulo 11, Título 11 del Código de los Estados Unidos en el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York. El 9 de octubre de 2009, Remediation and Liability Management Company, Inc. ("REALM") y Environmental Corporate Remediation Company, Inc. ("ENCORE") presentaron peticiones voluntarias de reparación en virtud del Capítulo 11 en el Tribunal de Quiebras. [4]
El 5 de julio de 2009, el Tribunal de Quiebras aprobó la venta de activos, de conformidad con 11 USC § 363, a NGMCO, Inc. ("Newco"), ahora conocida como General Motors Company ("New GM"). Tras la venta de activos, General Motors Corporation pasó a llamarse Motors Liquidation Company (“MLC”). Como parte de la venta de activos, GMC excluyó de la venta ciertos bienes inmuebles y bienes muebles que poseía. El 31 de marzo de 2011, estas propiedades excluidas fueron transferidas al recién formado Fideicomiso RACER.