RAF Snetterton Heath
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( febrero de 2013 ) |
| Estación RAF Snetterton Heath USAAF 138 | |||||||||||
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| Attleborough , Norfolk en Inglaterra | |||||||||||
 Foto aérea del aeródromo de Snetterton Heath - 5 de febrero de 1946 | |||||||||||
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| Coordenadas | 52 ° 28 'N 0 ° 58'E / 52.47 ° N 0.96 ° E | ||||||||||
| Escribe | Estación de la Royal Air Force | ||||||||||
| Código | SN | ||||||||||
| Información del sitio | |||||||||||
| Dueño | Ministerio del Aire | ||||||||||
| Operador | Royal Air Force Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos | ||||||||||
| Controlado por | Octavo Comando de Mantenimiento de la RAF de la Fuerza Aérea | ||||||||||
| Historia del sitio | |||||||||||
| Construido | 1942 | ||||||||||
| Construido por | Taylor Woodrow Ltd | ||||||||||
| En uso | 1943-1948 | ||||||||||
| Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 | ||||||||||
| Información de la guarnición | |||||||||||
| Guarnición | 386o Grupo de Bombardeo (Medio) 96o Grupo de Bombardeo | ||||||||||
| Información del aeródromo | |||||||||||
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Royal Air Force Snetterton Heath o más simplemente RAF Snetterton Heath es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada al sureste de la A11 , a 6 millas (9,7 km) al suroeste de Attleborough , Norfolk , Inglaterra .
Historia
El aeródromo de Snetterton Heath fue construido por Taylor Woodrow Ltd., en 1942 a un costo de £ 950,000 según las especificaciones de Clase-A. La pista principal tenía 6,000 pies de largo con dos secundarias de 4,200 pies cada una. Originalmente, se construyeron treinta y seis soportes rígidos del tipo "sartén", ya que cuando se inició el trabajo, la base estaba destinada al uso de la Royal Air Force (RAF). Cuando se reprogramó para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), el número se incrementó a cincuenta, todos ellos en el lado sur y este del aeródromo como una línea de ferrocarril y la carretera A11 restringió las ubicaciones dispersas. El área total de concreto colocado en su construcción fue de 530,000 yardas cuadradas con almacenamiento provisto para 144,000 galones de combustible. [1]
Uso de USAAF
El aeródromo fue asignado para uso de la USAAF en 1943. [1] Su designación USAAF fue la Estación 138, Estación-ID "SN". [2] En una etapa, se planeó agregar un depósito aéreo, conocido como Eccles en el lado norte del aeródromo, el acceso se realiza a través de la A11. Se construyeron cuatro hangares T-2 adicionales en este sitio. Aparentemente, una reducción en el número de bombarderos pesados enviados al Reino Unido llevó a que este depósito se convirtiera en un excedente para los requisitos de la Octava Fuerza Aérea y la construcción se detuvo antes de que se completaran todas las instalaciones. [1]
Desde el 13 de septiembre de 1943 hasta el 18 de junio de 1945, Snetterton Heath sirvió como cuartel general de la 45.a Ala de Bombardeo de Combate de la 3.a División de Bombardeo . [3]
386o Grupo de Bombardeo (Medio)
El aeródromo fue utilizado por el Grupo de Bombardeo 386 de la Octava Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (Medio), que llegó a Snetterton Heath desde Lake Charles AAB , Louisiana el 3 de junio de 1943. [4] El Grupo de Bombardeo 386 fue asignado al Tercer Bombardeo Wing [ cita requerida ] y voló bombarderos medianos bimotores Martin B-26B / C Marauder . [5]
Sus escuadrones operativos fueron:
- Escuadrón de bombardeo 552d [5] (RG) [ cita requerida ]
- Escuadrón de bombardeo 553d [5] (AN) [ cita requerida ]
- 554 ° Escuadrón de Bombardeo [5] (RU) [ cita requerida ]
- 555º Escuadrón de Bombardeo [5] (YA) [ cita requerida ]
El grupo permaneció en Snetterton Heath solo unos días, siendo transferido a RAF Boxted el 10 de junio de 1943 en el norte de Essex, donde se establecerían grupos B-26 para las operaciones. [4]
96 ° Grupo de Bombardeo (Pesado)
El 96º Grupo de Bombardeo (Pesado) llegó el 12 de junio de 1943 procedente de RAF Andrews Field . [6] La 96ª fue asignada a la 45ª Ala de Bombardeo de Combate (más tarde, 45ª División Aérea ), y el código de cola de grupo era un "Cuadrado-C". [7]
Sus escuadrones operativos fueron: [7]
- 337 ° Escuadrón de Bombardeo (AW)
- 338 ° Escuadrón de Bombardeo (BX)
- 339 ° Escuadrón de Bombardeo (QJ)
- 413 ° Escuadrón de Bombardeo (MZ)
El grupo voló Boeing B-17 Flying Fortresses como parte de la campaña de bombardeo estratégico de la Octava Fuerza Aérea. [8]
El 96o BG pasó al estado operativo en Snetterton Heath después de ser utilizado como unidad de entrenamiento. Entró en combate en mayo de 1943 y funcionó principalmente como una organización de bombardeo estratégico durante toda la guerra. [8]
Snetterton era la estación a la que se llegaba más convenientemente desde el Cuartel General de la 3ª División en Elveden Hall, por lo que las unidades de la 96ª a menudo dirigían operaciones importantes con comandantes generales. El general Curtis LeMay dirigió la misión del transbordador de Ratisbona al norte de África saliendo de esta base y recibió una Mención Distinguida de Unidad por resistir los severos asaltos de los combatientes enemigos. El 96 también dirigió a la 3ª División en la famosa misión Schweinfurt del 14 de octubre de 1943. [1]
El 96 también atacó astilleros, puertos, patios ferroviarios, aeródromos, refinerías de petróleo, fábricas de aviones y otros objetivos industriales en Alemania, Francia, los Países Bajos , Bélgica, Noruega, Polonia, Hungría y Checoslovaquia. [8]
El 96 recibió otro DUC por liderar el ala 45 de bombas a gran distancia a través de nubes pesadas e intenso fuego antiaéreo para asaltar importantes fábricas de componentes de aviones en Polonia el 9 de abril de 1944. Otros objetivos importantes incluyeron aeródromos en Burdeos y Augsburgo ; estaciones de clasificación en Kiel , Hamm , Brunswick y Gdynia ; fábricas de aviones en Chemnitz , Hannover y Diósgyőr ; refinerías de petróleo en Merseburg y Brux , y plantas químicas en Wiesbaden , Ludwigshafen y Neunkirchen. [8]
Además de las operaciones estratégicas, las misiones del 96º BG incluyeron bombardear defensas costeras, puentes ferroviarios, emplazamientos de armas y baterías de campaña en el área de batalla antes y durante la invasión de Normandía en junio de 1944; atacar posiciones enemigas en apoyo del avance en Saint-Lô en julio de 1944; ayudar a la campaña en Francia en agosto golpeando carreteras y cruces de carreteras, y enviando suministros a los Maquis ; y atacar, durante los primeros meses de 1945, las comunicaciones que abastecían a los ejércitos alemanes en el frente occidental. [8]
Después del Día VE , el grupo estaba programado para tareas de ocupación en Alemania, sin embargo, se revisaron los planes y el 96º BG envió comida a los Países Bajos y transportó al personal redistribuido a Marruecos francés , Irlanda, Francia y Alemania. En noviembre de 1945, sus aviones volvieron a los Estados Unidos y sus escuadrones fueron desactivados. El personal de tierra salió de Snetterton Heath a principios de diciembre y llegó a Camp Kilmer , Nueva Jersey . [6]
El 96º Grupo de Bombas se desactivó el 21 de diciembre de 1945. [6]
Uso de posguerra
Después de la guerra, el aeródromo estuvo a cargo de la Unidad de Mantenimiento Nº 262 de la RAF entre diciembre de 1945 y noviembre de 1948. [2] A fines de 1948, el aeródromo se cerró y cayó en desuso. [1]
Uso actual
Con el fin del control militar, Snetterton Heath fue comprado de forma privada en 1952 con el fin de utilizar las pistas de aterrizaje y las pistas perimetrales como circuito de carreras de motor. El primer encuentro de motocicletas se celebró en 1953 y las primeras carreras de motor al año siguiente. [1]
Hoy en día, las barreras bancarias y de seguridad han transformado el aeródromo y el circuito Snetterton se utiliza ampliamente; no solo para las carreras de clubes locales, nacionales e internacionales, sino para la prueba y el desarrollo de nuevos diseños de motocicletas y automóviles. [1]
En la iglesia de Quidenham se puede ver una ventana conmemorativa del 96th Bomb Group . También hay una escultura que conmemora el 96º BG en la carretera de acceso al circuito de carreras y un museo en la cercana escuela New Eccles Hall. Tanto la escultura como los murales del museo son obra del profesor de Arte de la escuela. [1]
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
- Circuito de Snetterton
- Snetterton
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ↑ a b c d e f g h Freeman , 2001 , pág. 207.
- ^ a b "Aeródromo de la RAF Snetterton Heath" . Torres de control . Consultado el 22 de febrero de 2013 .
- ^ Maurer 1980 , p. 391.
- ↑ a b Maurer , 1980 , p. 274.
- ↑ a b c d e Maurer , 1980 , p. 273.
- ↑ a b c Maurer , 1980 , p. 166.
- ^ a b "Grupo de bombardeo 96 (pesado)" . Poderosa octava referencia cruzada . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
- ↑ a b c d e Maurer , 1980 , p. 165.
Bibliografía
- Freeman, R. Aeródromos de la octava: antes y ahora. Después de la batalla . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División histórica de la USAF. Washington DC, Estados Unidos: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con RAF Snetterton Heath . |
- Fotos de Aeródromo de Snetterdon Heath
- Sitio web de 96th Bomb Group
- Snetterton celebra 50 gloriosos años
- Snetterton Heath en http://mighty8thaf.preller.us
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
- Aeródromos del VIII Comando de Bombarderos en el Reino Unido
- Estaciones de la Royal Air Force de la Segunda Guerra Mundial en el Reino Unido
- Estaciones de la Royal Air Force en Norfolk
