RAF Wickenby
Royal Air Force Wickenby o RAF Wickenby fue una estación de la Royal Air Force construida a fines de 1942 y principios de 1943. Se encuentra a medio camino entre Wickenby y Holton cum Beckering , al sureste de Wickenby cerca de la B1399 en West Lindsey , 8 NM ( 15 km; 9,2 millas) al noreste de Lincoln , Inglaterra . [1]
Contaba con dos hangares tipo T2 y uno tipo B1. El B1 y uno de los hangares de la T2 todavía se pueden ver en el sitio del aeródromo. La T2 cerca del umbral de la pista 21 fue adquirida recientemente por los propietarios del aeródromo y, tras muchos años de uso industrial, es ahora, una vez más, un hangar de aviones .
El aeródromo cubría aproximadamente 600 acres (2,4 km 2 ) y tenía la configuración habitual de tres pistas con pista perimetral, posiciones duras, una torre de vigilancia de ladrillos y numerosos edificios de ladrillo y metal para las tripulaciones aéreas y el personal de tierra. Varios de los edificios estaban al este (Sitio Comunal, Viviendas, Cuartos de WAAF ) y se extendían hasta y más allá de la carretera de Lissington, una carretera recorrida muchas noches por los aviadores que visitaban su abrevadero favorito, el White Hart [ 2] en Lissington . Los Cuartos de Enfermos estaban al sur del aeródromo junto con un Sitio Comunal y Viviendas.
Wickenby fue ocupado en septiembre de 1942 por el Escuadrón No. 12 (código de aire acondicionado PH) que trajo consigo Vickers Wellington II / III, pero durante el invierno de 1942/3 se convirtieron en Avro Lancaster . El escuadrón voló el Lancaster durante el resto de la guerra. El 7 de noviembre de 1943, el Vuelo C se expandió para convertirse en el Escuadrón 626 (código de aire acondicionado UM), que también volaba el Lancaster. Wickenby jugó un papel importante en la ofensiva de los bombarderos, participando en muchas de las incursiones principales, entre ellas: Berlín , Múnich , Nuremberg , Essen , Mailly-le-Camp y Caen . Las aeronaves de Wickenby también participaron encolocación de minas (jardinería) y operaciones Maná y Éxodo . El 24 de septiembre de 1945, el Escuadrón 12 se trasladó a un sitio más permanente en Binbrook .
Después de haber pasado toda su existencia en Wickenby, el Escuadrón 626 se disolvió el 14 de octubre de 1945. La base fue luego tomada por la Unidad de Mantenimiento No. 93 [3] y posteriormente la Unidad de Mantenimiento No. 92 [4] que utilizó las pistas para desmantelar municiones hasta 1956 cuando se cerró la base. La aviación civil y el mantenimiento comenzaron en 1963, y el terreno se vendió entre 1964 y 1966. Durante el período relativamente corto de servicio activo, la RAF Wickenby perdió 1.080 vidas. Este sacrificio es conmemorado por el RAF Wickenby Memorial [5] en forma de Ícaro en un obelisco a la entrada del aeródromo. El monumento fue colocado allí por miembros del Wickenby Register, una asociación de ex personal del Escuadrón 12/626 y parientes asociados.
La parte norte del antiguo aeródromo se conoce ahora como Wickenby Aerodrome , que es un aeródromo de césped y hormigón. [6] Una carretera de Holton cum Beckering a Snelland [7] pasa por encima del antiguo aeródromo. Las empresas con sede en el aeródromo son Thruster Aircraft que fabrican aviones ultraligeros ; Lincoln Flight que capacita a los pilotos y realiza vuelos de experiencia; y Rase Distribution, una empresa de transporte. Los aviones que utilizan el aeródromo deben hacer contacto primero con la torre de control en RAF Waddington .
