De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Escuadrón No. 12 (B) RAF
12 Escuadrón RAF.jpg
Insignia de escuadrón
Activo14 de febrero de 1915 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 27 de julio de 1922 ( RAF ) 1 de abril de 1923 - 13 de julio de 1961 1 de julio de 1962 - 31 de diciembre de 1967 1 de octubre de 1969 - 31 de marzo de 2014 9 de enero de 2015 - 14 de febrero de 2018 24 de julio 2018 - presente ( 14 de febrero de 1915 )





PaísReino UnidoReino Unido
KatarQatar
RamaAlférez de la Royal Air Force.svg Royal Air Force Qatar Emiri Air Force
Alférez de la Fuerza Aérea de Qatar.svg
TipoEscuadrón de entrenamiento conjunto británico / qatarí
PapelCombate multifunción
Parte deNo. 1 Grupo RAF
Estación de casaRAF Coningsby
Apodo (s)'Doce brillantes' [1]
Lema (s)"Lidera el campo" [2]
AeronaveEurofighter Typhoon FGR4 / T3
Honores de batalla * Los honores marcados con un asterisco son aquellos estampados en el Escuadrón Estándar [3]
Insignias
Insignia de escuadrónMáscara de zorro
Escuadrón insignia heráldicaBasado en una sugerencia cuando el escuadrón estaba equipado con el Fairey Fox , un avión del que eran los únicos operadores. Aprobado por el rey Jorge VI en febrero de 1937. [3]
Redondel de escuadrónRAF 12 Sqn.svg
Códigos de escuadrón [4]QE (abril de 1939)
PH (septiembre de 1939 - abril de 1951)
GZ (noviembre de 1942 - julio de 1946)
FA – FZ (agosto de 1985 - abril de 1996)

El Escuadrón Número 12 , también conocido como el Escuadrón No. 12 (Bombardero) y ocasionalmente como el Escuadrón No. XII , es un escuadrón volador de la Royal Air Force (RAF). El escuadrón se reformó en julio de 2018 como un escuadrón conjunto RAF / Qatari Emri Air Force . Actualmente tiene su sede en RAF Coningsby , Lincolnshire , y opera el Eurofighter Typhoon FGR4 , al tiempo que integra temporalmente a las tripulaciones aéreas y terrestres de Qatar para proporcionar capacitación y apoyo como parte de la compra de 24 Typhoon por parte de Qatar del Reino Unido.

Historia [ editar ]

Las guerras mundiales [ editar ]

Fairey Fox J7943 del Escuadrón No. 12 de la RAF Hendon para el desfile de la Royal Air Force de 1929.

El Escuadrón No. 12 Royal Flying Corps (RFC) se formó en febrero de 1915 a partir de un vuelo del Escuadrón No. 1 RFC con base en el Aeródromo de Netheravon en Wiltshire . [4] El escuadrón se trasladó a Francia en septiembre de 1915 y operó una variedad de aviones en operaciones sobre el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial . En marzo de 1918, el escuadrón fue reequipado con el Bristol F.2b Fighter justo antes de convertirse en parte de la recién formada Royal Air Force . El escuadrón, para entonces basado en Bickendorf en Alemania, se disolvió en 1922. [4]

El escuadrón se volvió a formar en RAF Northolt en el oeste de Londres el 1 de abril de 1923, operando el De Havilland DH.9A . [4] En 1924, se trasladó a RAF Andover en Hampshire y se convirtió en el Fairey Fawn , un bombardero biplano monomotor. [4] Los cervatillos fueron reemplazados en 1926 con el Fairey Fox , que influyó en la adopción de la cabeza del zorro como parte de la insignia del escuadrón y el lema del escuadrón. [4] El escuadrón fue el único usuario de la RAF del Fairey Fox y su desempeño fue superior a otros tipos, lo que resultó en el lema de 'Leads the Field'. En 1931, el escuadrón reequipado con el Sydney Cammdiseñó Hawker Hart . En octubre de 1935 el escuadrón se trasladó a Aden , pero regresó a Andover en agosto de 1936. [4] Los Harts fueron reemplazados por el Hawker Hind en 1936 y en 1938 el escuadrón fue equipado con Batallas Fairey . [4]

El primer día de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón se trasladó a Francia para comenzar las operaciones. El 12 de mayo de 1940, sobre el canal Albert , Bélgica, un puente en particular estaba siendo utilizado por el ejército alemán invasor , con protección contra aviones de combate, antiaéreos y ametralladoras. Se ordenó a la RAF demoler este puente vital, y se enviaron cinco Batallas Fairey del escuadrón. [5]

En Amifontaine , el 12 Escuadrón fue informado para un ataque a los puentes cerca de Maastricht con seis batallas. Después del destino de las batallas belgas que atacaron el día anterior, el comandante pidió voluntarios y todos los pilotos dieron un paso al frente; Se eligieron las seis tripulaciones en espera. Se suponía que dos escuadrones de Blenheim atacarían Maastricht al mismo tiempo como una desviación y doce escuadrones de Huracanes volaban en apoyo, pero la mitad de ellos operaban hacia el noroeste y los otros solo volaban en las cercanías, excepto el Escuadrón 1, que era adelantar para despejar a los combatientes alemanes. [5]

Tres batallas del vuelo B iban a atacar el puente en Veldwezelt y tres del vuelo A el puente en Vroenhoven . Dos Batallas de A Flight despegaron a las 8:00 am y las Batallas ascendieron a 7.000 pies (2.100 m); A 15 millas (24 km) de Maastricht, el avión recibió fuego antiaéreo, sorprendiendo a las tripulaciones con la extensión del avance alemán. Los pilotos del Hurricane vieron a unos 120 cazas alemanes por encima de ellos y atacaron; tres Bf 109 y seis Hurricanes fueron derribados. [6]Durante el desvío, A Flight se lanzó sobre la carretera Maastricht-Tongeren hacia el puente Vroenhoven cubierto por tres huracanes; un Bf 109 se acercó al avión que iba en cabeza y luego se desvió hacia la segunda batalla, que se escondió en una nube. Las Batallas se zambulleron desde 6.000 pies (1.800 m) y bombardearon a 2.000 pies (610 m), ambos fueron alcanzados en el motor, una Batalla cayó en un campo y la tripulación fue capturada. [6]El segundo equipo de batalla, después de sacudirse el Bf 109, vio las bombas de la primera batalla explotar en el puente y golpear el agua y el lado del canal. El piloto se apartó a través de una red de trazadores del fuego terrestre y fue alcanzado por un Bf 109, luego el artillero trasero dañó al caza alemán. El tanque de combustible del puerto se incendió, el piloto ordenó a la tripulación que se lanzara en paracaídas y luego notó que el fuego se había apagado. El piloto cuidó al bombardero hasta su casa, pero se quedó sin combustible a unas pocas millas y aterrizó en un campo; el observador regresó a Amifontaine pero el artillero fue hecho prisionero. [7]

Cinco minutos más tarde, B Flight atacó el puente en Veldwezelt, habiendo sobrevolado Bélgica en línea a popa a 50 pies (15 m). [8] Una batalla fue alcanzada y se incendió antes del objetivo, bombardeada y estrellada cerca del canal; el piloto, a pesar de las graves quemaduras, salva a la tripulación que fue hecha prisionera. Una segunda batalla fue alcanzada, se hizo zoom mientras estaba en llamas, se lanzó al suelo y explotó, matando a la tripulación. La tercera batalla hizo un giro empinado cerca del puente y luego se sumergió en él, destruyendo el extremo oeste. Los ingenieros alemanes comenzaron inmediatamente a construir un puente de pontones. [8]

El ataque se enfrentó a un intenso fuego antiaéreo, pero la misión se cumplió, gran parte del éxito se debió a la frialdad y los recursos del piloto oficial de vuelo Garland de la aeronave líder y la navegación del sargento Gray . A pesar del éxito de la misión, el avión líder y otros tres no regresaron. El oficial volador Garland y el sargento Gray recibieron póstumamente la Cruz Victoria . [9]

Las tripulaciones de Fairey Battle del Escuadrón No. 12 de la RAF consultan sus mapas en el aeródromo cubierto de nieve en Amifontaine , Francia. (c. 1939-40).

El Escuadrón No. 12 regresó a Inglaterra en junio. Inicialmente estuvo estacionado en RAF Finningley en South Yorkshire, antes de trasladarse a RAF Binbrook en Lincolnshire durante julio de 1940, cuando fue reformado con Battles. Entre otras misiones, el escuadrón llevó a cabo ataques contra la invasión contra la navegación en el puerto de Boulogne , en el norte de Francia, sobre todo los días 17 y 19 de agosto. El escuadrón fue una de las últimas unidades del Grupo No.1 en realizar operaciones con Fairey Battles. Estos tuvieron lugar el 15/16 de octubre de 1940, cuando el Escuadrón Nº 301 (polaco) bombardeó Boulogne y los Escuadrones Nº 12 y 142 bombardearon Calais . [10]En noviembre de 1940, el escuadrón había sido reequipado con el bombardero medio Vickers Wellington , permaneciendo por el momento en RAF Binbrook. El escuadrón se trasladó de nuevo en 1942 a RAF Wickenby también en Lincolnshire, y poco después se convirtió para operar el Avro Lancaster, un bombardero pesado. [11]

Guerra Fría [ editar ]

En 1946, el Escuadrón No. 12 reequipado con el Avro Lincoln , otro bombardero pesado. En 1952, el escuadrón se unió a la era de los reactores y se equipó nuevamente con el bombardero a reacción English Electric Canberra . Después de 44 años de servicio continuo, el escuadrón se disolvió nuevamente el 1 de julio de 1961. [1] El 1 de julio de 1962, el escuadrón se volvió a formar para operar ocho bombarderos Avro Vulcan V equipados con bombas nucleares estratégicas de caída libre de un megatón Yellow Sun para medios a la liberación de gran altitud. El escuadrón operó inicialmente Vulcans de RAF Coningsby en Lincolnshire y luego más tarde de RAF Cottesmore en Rutland . El advenimiento de los efectivos soviéticosLos misiles tierra-aire hicieron vulnerables a los bombarderos de alto vuelo y, a fines de 1966, el escuadrón recibió ocho bombas nucleares estratégicas WE.177B para misiones de penetración de bajo nivel. Fue asignado al Comandante Supremo Aliado de Europa (SACEUR) como parte de las fuerzas nucleares estratégicas del Reino Unido desplegadas con ese arma de 450 kt, que se pretendía como una solución temporal hasta que la fuerza Polaris del Reino Unido comenzara a asumir el papel estratégico de entrega nuclear. [12] El escuadrón se retiró de este puesto el 31 de diciembre de 1967. [13] [14] Entonces se pretendía reformar el escuadrón con el BAC TSR-2 y luego el General Dynamics F-111Kpero ambas adquisiciones fueron canceladas por el gobierno británico. [15]

Hawker Siddeley Buccaneer S.2B XV869 del escuadrón no 12 (B).

El Escuadrón No. 12 fue finalmente reformado en la RAF Honington en Suffolk el 1 de octubre de 1969 con doce aviones Blackburn Buccaneer asignados al Comandante Supremo Aliado Atlantic (SACLANT) en el papel anti-envío, equipado con doce bombas nucleares WE.177 y libre- caída de bombas convencionales de alto explosivo, [16] y desde 1974 con misiles Martel para ataque no nuclear. [17]

A fines de la década de 1970, el escuadrón apareció en el documental de la RAF 12 Squadron Buccaneers , producido por la Oficina Central de Información . La película presenta el despliegue del escuadrón desde Honington a RAF Gibraltar en el Mediterráneo para el ejercicio Open Gate de la OTAN , donde llevan a cabo una misión anti-envío de bajo nivel. [18] [19]

El escuadrón se trasladó a RAF Lossiemouth en Morayshire durante 1980, todavía en el mismo papel anti-envío. [20]

Durante la Guerra del Golfo de 1991 , el personal de los tres escuadrones de Buccaneer en Lossiemouth, incluido el Escuadrón No. 12, participó en la Operación Granby , la primera operación de combate de la aeronave. [21] Tras una decisión con poca antelación de desplegarse en el Medio Oriente, el primer lote de seis aviones se puso a punto en menos de 72 horas, incluida la adopción de camuflaje rosa desierto y equipo adicional para tiempo de guerra. Los primeros seis aviones partieron de Lossiemouth hacia Muharraq en Bahrein a las 04:00 horas del 26 de enero de 1991. Doce Buccaneers operaron como designadores de objetivos y se hizo común que cada formación de ataque comprendiera cuatro Tornados y dos Buccaneers; cada bucanero que lleva unPod de designador láser Pave Spike , uno de repuesto en caso de falla del equipo. [21] La fuerza de los Bucaneros se conoció como los ' Piratas del Cielo ' en referencia a la historia marítima de los Bucaneros. Cada avión tenía una bandera Jolly Roger pintada en el costado de babor, junto con el arte de la nariz con personajes femeninos. En reconocimiento a sus raíces escocesas, los Buccaneers también recibieron el nombre de whisky de Speyside , como Glenfiddich , Glen Elgin y The Macallan . [22]Las hostilidades terminaron a fines de febrero de 1991, los Buccaneers realizaron 218 salidas sin pérdidas, designaron objetivos para otros aviones y luego lanzaron 48 bombas guiadas por láser Paveway II . [23]

En octubre de 1993, el escuadrón retiró a sus Buccaneers. [24]

Panavia Tornado GR (1993-2018) [ editar ]

Panavia Tornado GR1B ZA450 en las marcas del Escuadrón No. 12 (B) y un flash de cola de Operación Bolton .

En septiembre de 1993, el Escuadrón No. 27 , entonces con base en RAF Marham en Norfolk, se disolvió e inmediatamente se volvió a formar como el Escuadrón No. 12 (B) que operaba doce aviones Panavia Tornado GR1B y se trasladó a RAF Lossiemouth . El escuadrón estaba equipado con dieciocho armas nucleares WE.177. [25]

Durante diciembre de 1998, el escuadrón participó en la Operación Desert Fox , la campaña aérea de cuatro días contra Irak. Continuaron los despliegues en el Golfo Pérsico , volando el Tornado GR4 mejorado de 2001, e incluyeron contribuciones importantes en 2003 como parte de la Operación Telic , además de apoyar las primeras elecciones libres en Irak en 50 años en enero de 2005. En 2006 y nuevamente en 2008, El Escuadrón No. 12 (B) proporcionó vigilancia armada para las operaciones terrestres del Reino Unido y los Estados Unidos en Irak. Poco después, cuando las tropas británicas se retiraron del país, la flota Tornado con base en la región también regresó al Reino Unido, marcando el final de una larga era de aviones en el teatro. [26] Entre el 6 y el 16 de octubre de 2008, el escuadrón se desplegó en RAF Fairford., Gloucestershire , a participar en el ejercicio Corona Cóndor junto Saab JAS 39 Gripen de la Blekinge Fuerza Aérea Ala de la Fuerza Aérea Sueca . [27]

Escuadrón No. 12 (B) Panavia Tornado GR4 ZA543 durante 2005 con marcas del 90 aniversario.

En junio de 2009, el escuadrón desplegó diez aviones a RAF Akrotiri , Chipre, ocho de los cuales continuaron hacia Kandahar en Afganistán . Esto marcó el inicio de las operaciones del Tornado GR4 en Afganistán, con el tipo reemplazando al Harrier GR9 en el teatro. Durante más de cuatro meses, el Escuadrón No. 12 (B) brindó apoyo exitoso a la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF), incluido un apoyo aéreo cercano para, entre otros, tropas británicas, estadounidenses, canadienses y afganas en todas partes del país. [28] El 16 de octubre de 2009, el Escuadrón No. 12 (B) regresó a Lossiemouth después de haber sido entregado a un escuadrón GR4 con base en Marham. [29]

Entre los despliegues posteriores de la Operación Herrick durante 2011, el Escuadrón No. 12 (B) se desplegó en apoyo de la Operación Ellamy , la participación del Reino Unido en la intervención militar en Libia en virtud de la Resolución 1973 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas . Esto vio a diez tripulaciones aéreas desplegadas en Gioia del Colle en el sur de Italia para reforzar el componente Tornado durante el pico de operaciones. El resto del escuadrón se mantuvo listo para trasladarse a la RAF Marham para lanzar incursiones Storm Shadow contra objetivos libios endurecidos. Estas misiones requirieron tres soportes de reabastecimiento de combustible aire-aire en el viaje de ida y uno más en el regreso a Gioia Del Colle. [30]El Escuadrón No. 12 (B) realizó su última gira por Afganistán de julio a octubre de 2013, siendo reemplazado por el Escuadrón No. 617 . [31] [32] El escuadrón se disolvió el 31 de marzo de 2014 bajo el mando del comandante de ala Simon Strasdin. [33] [34] [35]

No 12 (B) Squadron Panavia Tornado GR4 ZA607 despega del aeródromo de Kandahar en Afganistán durante 2009.

Todos los aviones Tornado debían retirarse de las operaciones de la RAF a finales de 2015. En consecuencia, se esperaba que el Escuadrón No. II (AC) se retirara el 31 de marzo de 2015 como escuadrón Tornado en RAF Marham, y se reactivase al día siguiente como un Escuadrón Eurofighter Typhoon en RAF Lossiemouth . [36] Sin embargo, en octubre de 2014, el primer ministro David Cameronanunció que la disolución y reforma del Escuadrón No. II (AC) se suspendería para permitir que Tornados continúe apoyando las operaciones contra el EIIL. Como consecuencia, el nuevo Escuadrón No. II (AC) se formó en Lossiemouth el 12 de enero de 2015, y el Escuadrón No. 12 (B) se volvió a formar el mismo día en RAF Marham, asumiendo el control del antiguo avión Tornado y los activos del No. Escuadrón II (AC). [37] [38] El escuadrón reformado fue comandado por la comandante de ala Nikki Thomas, la primera mujer oficial de la RAF en comandar un escuadrón de reactores rápidos. [39]

En agosto de 2015, Jane's informó que el escuadrón permanecería activo durante un período más largo [40] y posteriormente se desplegó en Siria para el reconocimiento de los movimientos de tropas de ISIS . [41] La última misión del escuadrón que operaba el Tornado tuvo lugar el 14 de diciembre de 2017 en los cielos de Irak y Siria. Como parte de la reducción de la flota Tornado de la RAF, el escuadrón se disolvió el 14 de febrero de 2018, 103 años después de su formación. El personal del escuadrón fue reasignado a los otros escuadrones Tornado de Marham, el Escuadrón No. IX (B) y el Escuadrón No. 31 y el escuadrón estándar fue devuelto a RAF College Cranwell .[42]

Eurofighter Typhoon (2018–) [ editar ]

El 14 de diciembre de 2017, el Ministerio de Defensa anunció que el Escuadrón No. 12 operaría el Eurofighter Typhoon e integraría temporalmente a las tripulaciones aéreas y terrestres de Qatar para brindar capacitación y apoyo como parte de la compra qatarí de 24 Typhoon. [43] El escuadrón se reformó el 24 de julio de 2018 como una unidad conjunta RAF / Qatar Emiri Air Force (QEAF) en Horse Guards en Londres. El Escuadrón No. 12 (B) recibió su primer Typhoon FGR4 ( ZK436 ) en julio de 2019 en RAF Coningsby en Lincolnshire . [44] [45]En noviembre de 2019, el Escuadrón No. 12 se desplegó en Qatar y participó en el Ejercicio Epic Skies III junto con el QEAF durante tres semanas. [46]

Aeronave operada [ editar ]

Un Tornado WSO del Escuadrón No. 12.
  • Avro 504 (1915)
  • Martinsyde S.1 (1915)
  • Morane-Saulnier H (1915)
  • Voisin LA (1915)
  • Real Fábrica de Aeronaves BE.2b (1915)
  • Royal Aircraft Factory BE.2c (1915-1917)
  • Royal Aircraft Factory RE.7 (1915-1916)
  • Royal Aircraft Factory RE.5 (1915-1916)
  • Explorador de Bristol (1915-1916)
  • Morane-Saulnier L A (1915-1916)
  • Real Fábrica de Aeronaves FE.2b (1916)
  • Morane-Saulnier BB (1916)
  • Royal Aircraft Factory BE.2d (1916-1917)
  • Royal Aircraft Factory BE.2e (1916-1917)
  • Royal Aircraft Factory RE.8 (1917-1919)
  • Bristol F.2B Fighter (1918-1922)
  • Airco DH.9A (1923-1924)
  • Fairey Fawn (1924-1926)
  • Fairey Fox (1926-1931)
  • Hawker Hart (1931-1936)
  • Hawker Hind (1936-1938)
  • Batalla de Fairey (1938-1940)
  • Vickers Wellington II (1940-1942)
  • Vickers Wellington III (1942)
  • Avro Lancaster I y III (1942-1946)
  • Avro Lincoln B.2 (1946-1952)
  • English Electric Canberra B.2 (1952-1955)
  • English Electric Canberra B.6 (1955-1961)
  • English Electric Canberra B.2 (1957-1959)
  • Avro Vulcan B.2 (1962-1967)
  • Hawker Siddeley Buccaneer S.2B (1969-1993)
  • Panavia Tornado GR1B (1993-2001)
  • Panavia Tornado GR4 (2001-2018)
  • Eurofighter Typhoon FGR4 (2019-presente)

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ a b "Escuadrón No.12" . Museo de la Royal Air Force . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  2. ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pag. 128 . ISBN 0-7100-9339-X.
  3. ^ a b "12 ESCUADRÓN" . raf.mod.uk . Real Fuerza Aérea . Consultado el 3 de julio de 2019 .
  4. ^ a b c d e f g h "No 12 Escuadrón" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . Consultado el 10 de junio de 2019 .
  5. ↑ a b Baughen , 2017 , p. 72.
  6. ↑ a b Jackson , 2001 , págs. 103-104.
  7. ^ Jackson , 2001 , págs. 104-106.
  8. ↑ a b Jackson , 2001 , págs. 104-106.
  9. ^ "No. 34870" . The London Gazette . 11 de junio de 1940. p. 3516.
  10. ^ "RAF - 12 escuadrón" . Rastros de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 22 de junio de 2019 .
  11. ^ Cetrero, p. 214
  12. ^ "armas-nucleares.info" . armas-nucleares.info . 7 de abril de 2018 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
  13. ^ "armas-nucleares.info" . armas-nucleares.info . 7 de abril de 2018 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
  14. ^ "Detalle de la historia de armas @ www.nuclear-weapons.info/images/1966-67" . Consultado el 7 de junio de 2019 .
  15. ^ "¿Y si el F 111K hubiera entrado en servicio de la RAF como estaba planeado?" . ¿Y si ... ? 20 de mayo de 2008 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
  16. ^ "Detalle de historia de armas 1970" . Consultado el 7 de junio de 2019 .
  17. ↑ Chesneau, 2005, p.16.
  18. ^ "12 escuadrones de bucaneros (1979)" . BFI . Consultado el 2 de enero de 2018 .
  19. ^ "RAF Buccaneer - película de entrenamiento de 12 escuadrones - puerta abierta de la OTAN - 1978" . Youtube . 3 de agosto de 2011 . Consultado el 2 de enero de 2018 .
  20. ^ "Detalle de historia de armas 1981" . Consultado el 7 de junio de 2019 .
  21. ^ a b "Operaciones de bucaneros de la guerra del Golfo" . Real Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012 . Consultado el 7 de marzo de 2017 .
  22. ^ "Lista de bases de la RAF durante la Operación Granby" . Real Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 10 de octubre de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2017 .
  23. ^ Gething, Michael J (marzo de 1994). "El bucanero se inclina: despedida para el pirata del cielo". Air International . Publicación clave. 46 (3): 137-144. ISSN 0306-5634 . 
  24. ^ Marzo, Peter R. (1998). Apoyarse por cable para volar por cable: 80 años de la Royal Air Force 1918–1998 . RAF Fairford: Empresas del Fondo Benevolente de la Royal Air Force. pag. 160. ISBN 1-899808-06-X.
  25. ^ "Detalle de la historia de armas @ www.nuclear-weapons.info/images/1994" . Consultado el 7 de junio de 2019 .
  26. ^ "Escuadrón No. 12" . Fuerza Aérea Royal. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2011 . Consultado el 2 de julio de 2011 .
  27. ^ "Luchadores Gripen de la fuerza aérea sueca en Reino Unido" . defence-aerospace.com . Gripen International. 8 de octubre de 2008 . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  28. ^ "Bombardero de la RAF retrasado por farsa de hormigón" . El telégrafo . 22 de febrero de 2009 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
  29. ^ "Ejercicio del dragón de la montaña: entrenamiento para luchar contra los talibanes" . Ministerio de Defensa . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  30. ^ "El Escuadrón 12 (B) se despide del Tornado Gr4" . Diario de defensa. 14 de marzo de 2018 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
  31. ^ "Cronología de eventos - 2013" . gov.uk . Ministerio de Defensa . Consultado el 3 de julio de 2019 .
  32. ^ "12 escuadrón (bombardero)" . raf.mod.uk . Fuerza Aérea Royal. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2017 . Consultado el 3 de julio de 2019 .
  33. ^ "RAF Lossiemouth - base de operaciones principal Typhoon 2" . Alcanza las estrellas . 14 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
  34. ^ "El escuadrón disuelto mantendrá viva la historia" . Consultado el 7 de junio de 2019 .
  35. ^ "Saludo final para escuadrones históricos de la RAF" . Fuerza Aérea Royal.
  36. ^ "Nuevo escuadrón Typhoon anunciado" . GOV.UK . Gobierno del Reino Unido. 13 de diciembre de 2013 . Consultado el 10 de febrero de 2014 .
  37. ^ Ripley, Tim (4 de diciembre de 2014). "Escuadrón final de tifones del Reino Unido para ponerse de pie" . IHS Jane's 360 . Jane's . Consultado el 6 de enero de 2015 .
  38. ^ "II (AC) Sqn re-función y reforma de 12 (B) Sqn" . Fuerza Aérea Royal. 12 de enero de 2015. Archivado desde el original el 1 de abril de 2016 . Consultado el 23 de enero de 2015 .
  39. ^ Ward, Victoria (9 de enero de 2015). "Primera mujer en comandar un escuadrón de jet rápido de la RAF llamado Wing Commander Nikki Thomas" . Telegraph.co.uk . Consultado el 14 de abril de 2018 .
  40. ^ "Reino Unido extiende la unidad Tornado reformada para operaciones sobre Irak" . Janes.
  41. ^ "Escuadrón RAF Tornado involucrado en ataques aéreos de Siria dado suspensión de ejecución" . El Heraldo. 4 de agosto de 2015 . Consultado el 22 de junio de 2019 .
  42. ^ "Escuadrón 12 (B) se despide del Tornado GR4" . Real Fuerza Aérea . 13 de marzo de 2018 . Consultado el 27 de marzo de 2018 .
  43. ^ "Ministro de Defensa revela nuevo escuadrón de la RAF en el evento de Qatar -" . GOV.UK . 14 de diciembre de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
  44. ^ "Número de actualización de marcas de aviones militares 170, julio de 2019" (PDF) . Marcas de aviones militares . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  45. ^ "Escuadrón conjunto Reino Unido-Qatar Typhoon se levanta a medida que se profundiza la relación de defensa" . GOV.UK . Ministro de Defensa. 24 de julio de 2018 . Consultado el 24 de julio de 2018 .
  46. ^ "12 escuadrilla completa ejercicio Epic Skies III en Qatar" . raf.mod.uk . Fuerza Aérea Royal. 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .

Bibliografía [ editar ]

  • Chesneau, Roger. "Aeroguide 30 - Blackburn Buccaneer S Mks 1 y 2". Suffolk, Reino Unido: Publicaciones ad hoc, 2005. ISBN 0-94695-840-8 . 
  • Falconer, Jonathan. Aeródromos de la RAF de la Segunda Guerra Mundial. Crecy, 2013. ISBN 9781857803495 
  • GG Jefford, RAF Squadrons , segunda edición 2001, Airlife Publishing, Reino Unido, ISBN 1-84037-141-2 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial del 12 Escuadrón de la RAF

Videoclips [ editar ]

  • Un evento de caridad organizado por el equipo de tierra de la RAF No. 12 Sqn durante una reunión de la OTAN en YouTube , consultado el 20 de octubre de 2009.