LLANTAS Warren Hastings
RIMS Warren Hastings era un buque de tropas de la Marina Real de la India construido por Barrow Shipbuilding Company . Fue botado el 18 de abril de 1893 y afirmó ser "prácticamente insumergible" debido a sus 33 compartimentos estancos. Sin embargo, mientras estaba en servicio, el barco chocó contra una roca y naufragó frente a la costa de Reunión la noche del 14 de enero de 1897, mientras viajaba a Mauricio desde Ciudad del Cabo . El naufragio resultó en dos muertes.
Warren Hastings fue completado por Barrow Shipbuilding Company en 1893. Sir Edward Reed supervisó el diseño y la construcción, y fue nombrada por Lady Agnes Burne . Fue lanzada el 18 de abril de ese año. Los medios contemporáneos afirmaron que era "prácticamente insumergible" debido a sus 33 compartimentos estancos. [2] El lanzamiento estuvo acompañado de un almuerzo en el que estuvieron presentes varias personalidades ilustres. El barco tenía 330 pies (100 m) de largo, con una manga de 49 pies 3 pulgadas (15,01 m) y 36 pies 9 pulgadas (11,20 m) de profundidad moldeada.. Desplazó alrededor de 5.000 toneladas largas (5.100 t), fue impulsada por dos motores de triple expansión capaces de producir 3.500 caballos de fuerza (2.600 kW), que fueron alimentados por ocho calderas, y tenían una capacidad de carbón de 700 toneladas largas (710 t). Alcanzó una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). [2] [3]
El casco del barco era de acero y la carpintería de teca , por lo que sería apto para entornos tropicales. Estaba equipada con seis cañones de disparo rápido , seis cañones de tres libras y cuatro cañones de cinco cañones. Los espacios internos de la nave tenían luces eléctricas. [2]
El 20 de noviembre de 1896, se ordenó al 1er Batallón del Real Cuerpo de Fusileros del Rey , estacionado en Jullundur , que fuera a Mauricio . El batallón zarpó el 30 de noviembre de 1896. Pasaron por Deolali y abordaron Warren Hastings en Bombay . El barco, capitaneado por Gerald Edward Holland , salió de Bombay el 10 de diciembre. El barco debía detenerse en Ciudad del Cabo y continuar hacia Mauricio desde allí. Después de una breve parada para carbonear en Seychelles , el barco llegó a Ciudad del Cabo el 28 de diciembre. [4] [5]
El 6 de enero de 1897, Warren Hastings partió de Ciudad del Cabo con destino a Mauricio. A bordo iban 526 miembros del King's Royal Rifle Corps, 510 miembros del 2. ° Regimiento de York y Lancaster, y 25 miembros del 2. ° Regimiento de Middlesex, incluidos dos oficiales, 20 mujeres, 10 niños y 253 miembros de la tripulación, con un total de 1244 personas. [4]
El 13 de enero, el barco se sumergió en una intensa lluvia y una espesa niebla. A las 02:20 del 14 de enero, Warren Hastings chocó contra una roca frente a la costa de Reunión. En el momento del impacto, el barco viajaba a una velocidad de 12,5 nudos (23,2 km / h; 14,4 mph) y se había desviado 8 millas (13 km) de su curso. [5] [6] [7] El naufragio en sí fue causado por la disminución de la visibilidad resultante del mal tiempo, y por una "perturbación magnética", que causó un mal funcionamiento de la brújula. [8]
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