| Marina Real de la India | |
|---|---|
| Activo | 1612-26 de enero de 1950 |
| País |  India |
| Rama | Armada |
| Tamaño | 9,600 personal (1945) [1] [2] |
| Guarnición / HQ | Bombay |
| Apodo (s) | ENJUAGAR |
| Compromisos | Guerra de los Siete Años Guerra de la Independencia de los Estados Unidos Guerras napoleónicas Guerras anglo-birmanas Primera Guerra del Opio Segunda Guerra del Opio Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
| Insignias | |
| Alférez naval (1879-1928) y Jack naval (1928-1947) |  |
| Alférez naval (1928-1950) |  |
La Royal Indian Navy ( RIN ) era la fuerza naval de la India británica y el Dominio de la India . Junto con los ejércitos de la Presidencia , más tarde el Ejército de la India , y desde 1932 la Fuerza Aérea de la India , fue una de las Fuerzas Armadas de la India británica.
Desde sus orígenes en 1612 como Marina de la Compañía de las Indias Orientales , la Armada sufrió varios cambios, incluidos cambios en su nombre. Con el tiempo fue nombrado Bombay Marine (1686), Bombay Marine Corps (1829), Indian Navy (1830), Her Majesty's Indian Navy (1858), Bombay and Bengal Marine (1863), Indian Defense Force (1871). ), Su Majestad Indian Marine (1877) y Royal Indian Marine (1892). Finalmente fue nombrada Marina Real de la India en 1934. Sin embargo, siguió siendo una fuerza relativamente pequeña hasta la Segunda Guerra Mundial., cuando se expandió enormemente.
Después de la partición de India en dos estados independientes en 1947, la Armada se dividió entre Pakistán e India. Un tercio de los activos y el personal fueron asignados a la Royal Pakistan Navy . Aproximadamente dos tercios de la flota permanecieron en la Unión de la India, al igual que todos los activos terrestres dentro de su territorio. Esta fuerza, todavía bajo el nombre de "Royal Indian Navy", se convirtió en la armada del Dominio de la India hasta que el país se convirtió en república el 26 de enero de 1950. Luego pasó a llamarse Armada de la India .
Historia [ editar ]
Compañía de las Indias Orientales [ editar ]
1612-1830, Bombay Marine [ editar ]
La Compañía de las Indias Orientales se estableció en 1599 y comenzó a crear una flota de barcos de combate en 1612, poco después de que el capitán Thomas Best derrotara a los portugueses en la batalla de Swally . Esto llevó a la Compañía a construir un puerto y establecer una pequeña armada con base en Suvali , en Surat , Gujarat , para proteger sus rutas comerciales. La Compañía nombró a la fuerza la 'Honorable Marina de la Compañía de las Indias Orientales', y los primeros barcos de combate llegaron el 5 de septiembre de 1612. [3]
Esta fuerza protegió a los buques mercantes frente al golfo de Cambay y los ríos Tapti y Narmada . Los barcos también ayudaron a mapear las costas de India, Persia y Arabia. [4] Durante el siglo XVII, la pequeña flota naval estaba formada por unos pocos buques de guerra ingleses y un gran número de cañoneras de dos tipos construidas localmente, ghurabs y gallivats , tripuladas por pescadores locales. Los ghurabs más grandes eran cañoneras pesadas de poco calado de 300 toneladas ( bm ) cada una, y llevaban seis cañones de 9 a 12 libras; los galivat más pequeños tenían alrededor de 70 toneladas (bm) cada uno y llevaban seis cañones de 2 a 4 libras. [5]En 1635, la Compañía de las Indias Orientales estableció un astillero en Surat , donde construyeron cuatro pinazas y algunas embarcaciones más grandes para complementar su flota. [6]
En 1686, cuando la mayor parte del comercio inglés se trasladó a Bombay , la fuerza pasó a llamarse "Bombay Marine". [3] Esta fuerza luchó contra los marathas y los sidis y participó en las guerras anglo-birmanas . Si bien reclutó a marineros indios de forma extensiva, no tenía oficiales comisionados indios. [4]
El comodoro William James fue designado para comandar la Infantería de Marina en 1751. El 2 de abril de 1755, al mando del buque Protector de la Marina de Bombay , atacó la fortaleza Maratha de Tulaji Angre en Severndroog entre Bombay y Goa . James solo tenía instrucciones para bloquear la fortaleza, pero pudo acercarse lo suficiente para bombardearla y destruirla. [4]
En febrero de 1756, el infante de marina apoyó la captura de Gheriah ( Fuerte Vijaydurg ) por Robert Clive y el almirante Watson, y participó activamente en escaramuzas contra los franceses, ayudando a consolidar la posición británica en la India. [4] En 1809, una flota de 12 barcos de la Marina bombardeó la ciudad de Ras al-Khaimah , un bastión pirata, en un intento fallido de sofocar la piratería árabe. Una misión posterior en 1819 con 11 embarcaciones tuvo éxito en el bloqueo de la ciudad durante cuatro días, después de lo cual el jefe tribal se rindió. En 1829, el "Bombay Marine" recibió el nombre adicional de "Corps", y también recibió su primer buque a vapor en ese año, HCS Hugh Lindsay, de 411 toneladas. Saliendo de Bombay el 20 de marzo de 1830, Hugh Lindsay llegó a Suez después de 21 días a vapor (más paradas de carbón en Aden, Mocha y Jeddah), a una velocidad media de seis nudos. [7] Entre 1830 y 1854, la Armada de la India fue responsable de mantener el servicio de correo en el tramo de Bombay y Suez de la "ruta terrestre" (Inglaterra-Alejandría. Alejandría-Suez por tierra y Suez-Bombay).
1830-1858 [ editar ]
En 1830, el Bombay Marine pasó a llamarse "Indian Navy". La captura británica de Adén en la Expedición de Adén incrementó sus compromisos, dando lugar a la creación de la "Flotilla del Indo". Luego, la Armada participó en la Primera Guerra del Opio de 1840. [4] En 1845, la Armada de la India había completado la conversión de vela a vapor. [7]
En 1848, un contingente de la Armada de la India de 100 marineros y siete oficiales participaron en el Asedio de Multan durante la Guerra Anglo-Sikh . [8] En 1852, al comienzo de la Segunda Guerra Anglo-Birmana , los barcos de la Armada India de Su Majestad se unieron a una fuerza de la Armada Real bajo el mando del almirante Charles Austen para ayudar al general Godwin en la captura de Martaban y Rangún . [9]
Dominio británico directo en la India [ editar ]
Después del fin del gobierno de la Compañía en la India tras la rebelión india de 1857 , la fuerza quedó bajo el mando del gobierno británico de la India y se denominó formalmente "Marina india de Su Majestad". [4]
1858-1934 [ editar ]
La Marina de la India de Su Majestad retomó el nombre de "Bombay Marine" de 1863 a 1877, cuando pasó a llamarse "Marina de la India de Su Majestad" (HMIM). El Marine tenía entonces dos divisiones; una División del Este en Calcuta y una División del Oeste en Bombay.
En reconocimiento a sus servicios de combate, el HMIM recibió el título de "Royal Indian Marine" en 1892. En ese momento, constaba de más de cincuenta buques. [10] En 1905, el servicio se describió como "buques del gobierno dedicados al transporte de tropas, la inspección, la policía o los deberes fiscales en las Indias Orientales". [11]
Cuando se detectaron minas en las costas de Bombay y Aden, durante la Primera Guerra Mundial , el Royal Indian Marine entró en acción con una flota de dragaminas , patrulleras y transportes de tropas. Además de patrullar, la Infantería de Marina transportó tropas y cargó provisiones de guerra desde la India a Mesopotamia (ahora Irak ), Egipto y África Oriental .
El primer indio que recibió una comisión fue el subteniente de ingeniería DN Mukherji, quien se unió a la Royal Indian Marine como oficial el 6 de enero de 1923 [12].
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
En 1934, la Royal Indian Marine cambió su nombre, con la promulgación de la Ley (Disciplina) de la Marina de la India de 1934. La Royal Indian Navy se inauguró formalmente el 2 de octubre de 1934 en Bombay. [13] Sus barcos llevaban el prefijo HMIS , para el barco indio de Su Majestad. [14]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la Marina Real de la India era pequeña, con solo ocho buques de guerra. El inicio de la guerra provocó una expansión de los buques y el personal que un escritor describió como "fenomenal". En 1943, la fuerza del RIN había alcanzado los veinte mil. [15] Durante la guerra, se estableció el Servicio Naval Real de Mujeres de la India, que por primera vez otorgó a las mujeres un papel en la marina, aunque no sirvieron a bordo de sus barcos. [13]
La Marina Real de la India participó en operaciones de escolta y combate de convoyes en el Océano Índico y el Mediterráneo.
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El balandro HMIS Pathan hundido en junio de 1940 por el submarino de la Armada italiana Galvani durante la Campaña de África Oriental [16] [17] [18] [19]
En los días inmediatamente posteriores al ataque a Pearl Harbor , el HMS Glasgow patrullaba las islas Laccadive en busca de barcos y submarinos japoneses. A la medianoche del 9 de diciembre de 1941, el HMS Glasgow hundió el buque patrulla RIN HMIS Prabhavati con dos mecheros a remolque en ruta a Karachi, con proyectiles de 6 pulgadas a 6.000 yardas (5.500 m). Prabhavati estaba junto a los mecheros y fue confundido con un submarino japonés emergido. [20] [21] [22]
El HMIS Indus fue hundido por aviones japoneses durante la Campaña de Birmania el 6 de abril de 1942. [23]
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El HMIS Bengala formó parte de la Flota del Este durante la Segunda Guerra Mundial y escoltó a numerosos convoyes entre 1942 y 1945. [24]
HMIS Jumna fue encargado en 1939 y construido por William Denny and Brothers . Fue comisionada en 1941, [25] y con la Segunda Guerra Mundial en marcha, fue inmediatamente desplegada como escolta de convoyes. Jumna sirvió como escolta antiaérea durante la campaña del Mar de Java a principios de 1942, y participó en una intensa acción antiaérea contra los bombarderos bimotores y bombarderos en picado japoneses, afirmando que cinco aviones fueron derribados entre el 24 y el 28 de febrero de 1942.
En junio de 1942, el HMIS Bombay participó en la defensa del puerto de Sydney durante el ataque al puerto de Sydney .
El 11 de noviembre de 1942, Bengala escoltaba al petrolero holandés Ondina [26] al suroeste de las Islas Cocos en el Océano Índico. Dos asaltantes comerciales japoneses armados con cañones de seis pulgadas atacaron Ondina . Bengala disparó su única pistola de cuatro pulgadas y Ondina disparó su 102 mm y ambos golpearon a Hōkoku Maru , que poco después explotó y se hundió. [26] [27]
El 12 de febrero de 1944, el submarino japonés RO-110 fue cargado en profundidad y hundido al este-sudeste frente a Visakhapatnam, India, por el balandro indio HMIS Jumna (A / Cdr. IBW Heanly, RIN) y los dragaminas australianos HMAS Launceston (T / Teniente Doctor PG Collins, RANR (S)) y HMAS Ipswich (J186) (T / Teniente RH Creasey, RANR (S)). RO-110 había atacado el convoy JC-36 (Colombo-Calcuta) y torpedeado y dañado el comerciante británico Asphalon (6274 GRT). [25] [23]
El 12 de agosto de 1944 el submarino alemán U-198 fue hundido cerca de las Seychelles , en la posición 03º35'S, 52º49'E, por cargas de profundidad del HMIS Godavari (bajo el mando de A / Cdr. AB Goord, RIN) y la fragata británica HMS Findhorn (bajo el mando del Teniente Card. JC Dawson, RD, RNR). [28] [23]
Las balandras HMIS Sutlej y HMIS Jumna desempeñaron un papel en la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia al proporcionar defensa aérea a la flota de invasión. [29]
Motín de 1946 [ editar ]
En febrero de 1946, los marineros indios lanzaron el motín de la Royal Indian Navy a bordo de más de cincuenta barcos y en establecimientos costeros, protestando por cuestiones como la lentitud de la desmovilización y la discriminación en la Armada. [30] El motín encontró un apoyo generalizado y se extendió por toda la India, incluidos elementos del Ejército y la Fuerza Aérea. Un total de setenta y ocho barcos, veinte establecimientos en tierra y 20.000 marineros participaron en este motín.
Transición a la independencia y la partición [ editar ]
El 1 de marzo de 1947, la designación de "Oficial de bandera al mando, Royal Indian Navy" fue reemplazada por la de "Comandante en jefe, Royal Indian Navy". [31] El 21 de julio de 1947, el HMS Choudhry y Bhaskar Sadashiv Soman, quienes eventualmente comandarían las armadas paquistaní e india, respectivamente, se convirtieron en los primeros oficiales indios del RIN en alcanzar el rango interino de capitán. [32] Tras la independencia de la India en 1947 y la consiguiente partición, la Marina Real de la India se dividió entre el recién independizado Dominio de la India y el Dominio de Pakistán., y el Comité de Reconstitución de las Fuerzas Armadas dividió los barcos y hombres de la Marina Real de la India entre India y Pakistán. La división de los barcos se basó en dos tercios de la flota a la India y un tercio a Pakistán. [33]
El comité asignó a la Marina Real de Pakistán (RPN) tres de las siete balandras activas , HMIS Godavari , HMIS Hindustan y HMIS Narbada , cuatro de los diez dragaminas en servicio , dos fragatas , dos arrastreros navales , cuatro lanchas portuarias y una serie de Harbor Defense Lanzamientos del motor . 358 miembros del personal y 180 oficiales, la mayoría de los cuales eran musulmanes o europeos, se ofrecieron como voluntarios para ser transferidos a la RPN. India retuvo el resto de los activos y el personal de la RIN, y muchos oficiales británicos optaron por continuar sirviendo en la RIN. [13]Como solo nueve de los 620 oficiales comisionados indios de la Armada en 1947 tenían más de 10 años de servicio, y la mayoría de ellos solo habían servido de cinco a ocho años, los oficiales británicos adscritos de la Royal Navy continuaron ocupando cargos de alto nivel en tierra RIN después de la independencia. , aunque todos los buques de guerra tenían comandantes indios a finales de año. [34]
Dominio de la India [ editar ]
En mayo de 1948, Ajitendu Chakraverti se convirtió en el primer comodoro indio en el RIN posterior a la independencia, en el nombramiento de Jefe de Estado Mayor del Cuartel General Naval. [35] El 21 de junio de 1948, se añadió la designación adicional de "Jefe del Estado Mayor Naval" antes de la de "Comandante en Jefe, Marina Real de la India". [36] En enero de 1949, el primer grupo de 13 oficiales indios comenzó su entrenamiento de vuelo, iniciando el proceso que conduciría a la formación de la Fuerza Aérea Naval de la India . [37]
El 26 de enero de 1950, cuando India adoptó su constitución actual y se convirtió en una república , la Marina Real de la India se convirtió en la Armada de la India . Sus buques fueron redesignados como "Buques Navales de la India", y el prefijo de buque "HMIS" para los buques existentes se cambió a "INS". [38] A las 9:00 de esa mañana, la bandera blanca de la Royal Navy fue atacada y reemplazada por la bandera naval india , con la bandera de la India en su cantón, completando simbólicamente la transición a la nueva marina india. [39]
Oficiales al mando [ editar ]
Director de HM Indian Marine (1876–1892) [ editar ]
- Capitán Harry Woodfall Brent RN (1876–1883)
- Capitán John Hext RN (1883–1892) [40]
Director de la Royal Indian Marine (1892-1928) [ editar ]
| No. | Retrato | Nombre | Asumió el cargo | Dejó la oficina | Tiempo en la oficina | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Contralmirante Sir John Hext KCIE (1842-1924) | 1892 | Febrero 1898 | 6 años | ||
| 2 | Capitán Walter Somerville Goodridge CIE (30 de marzo de 1849-2 de abril de 1929) | 5 de marzo de 1898 | 5 de marzo de 1904 | 6 años, 0 días | [41] [42] [43] | |
| 3 | Capitán George Hayley Hewett CIE (12 de noviembre de 1855-1930) | 5 de marzo de 1904 | 17 de marzo de 1909 | 5 años, 12 días | [44] | |
| 4 | Comodoro Walter Lumsden CIE , CVO (16 de abril de 1865 a 22 de noviembre de 1947) | 17 de marzo de 1909 | 12 de junio de 1917 | 8 años, 87 días | [45] [46] [47] [48] | |
| 5 | Capitán Neville Frederick Jarvis Wilson CMG , CBE (1865-1947) | 12 de junio de 1917 | 27 de agosto de 1920 | 3 años, 76 días | [49] [50] [51] | |
| 6 | Contralmirante Henry Lancelot Mawbey CB , CVO (16 de junio de 1870-4 de junio de 1933) | 28 de agosto de 1920 | 3 de agosto de 1922 | 1 año, 340 días | [52] [53] [54] | |
| 7 | Capitán Sir Edward James Headlam CSI , CMG , DSO (1 de mayo de 1873-14 de julio de 1943) | 3 de agosto de 1922 | 4 de octubre de 1928 | 6 años, 62 días | [55] [56] |
Oficial de bandera al mando y director, Royal Indian Marine (1928-1934) [ editar ]
| No. | Retrato | Nombre | Asumió el cargo | Dejó la oficina | Tiempo en la oficina | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vicealmirante Sir Humphrey T. Walwyn KCSI , CB , DSO (1879-1957) | 5 de octubre de 1928 | 2 de octubre de 1934 | 5 años, 362 días | [56] |
[ editar ]
| No. | Retrato | Nombre | Asumió el cargo | Dejó la oficina | Tiempo en la oficina | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vicealmirante Sir Humphrey T. Walwyn KCSI , CB , DSO (1879-1957) | 2 de octubre de 1934 | 16 de noviembre de 1934 | 45 días | [57] [58] | |
| 2 | Vicealmirante Arthur Bedford CB , CSI (1881-1949) | 16 de noviembre de 1934 | 23 de noviembre de 1937 | 3 años, 7 días | [58] [57] [59] [60] | |
| 3 | Vicealmirante Sir Herbert Fitzherbert KCIE , CB , CMG (1885-1958) | 23 de noviembre de 1937 | 19 de marzo de 1943 | 5 años, 119 días | [61] [60] | |
| 4 | Almirante John Henry Godfrey CB (1888-1970) | 19 de marzo de 1943 | 15 de marzo de 1946 | 2 años, 361 días | [57] [62] | |
| 5 | Vicealmirante Sir Geoffrey Audley Miles KCB , KCSI (1890-1986) | 15 de marzo de 1946 | 1 de marzo de 1947 | 351 días | [61] [31] |
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| No. | Retrato | Nombre | Asumió el cargo | Dejó la oficina | Tiempo en la oficina | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vicealmirante Sir Geoffrey Audley Miles KCB , KCSI (1890-1986) | 1 de marzo de 1947 | 14 de agosto de 1947 | 167 días | [61] [31] | |
| 2 | Contralmirante John Talbot Savignac Hall CIE (1896-1964) | 15 de agosto de 1947 | 20 de junio de 1948 | 310 días | [61] [31] |
[ editar ]
| No. | Retrato | Nombre | Asumió el cargo | Dejó la oficina | Tiempo en la oficina | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Contralmirante John Talbot Savignac Hall CIE (1896-1964) | 21 de junio de 1948 | 14 de agosto de 1948 | 54 días | [61] [36] | |
| 2 | Vicealmirante Sir William Edward Parry KCB (1893-1972) | 14 de agosto de 1948 | 25 de enero de 1950 | 1 año, 164 días | . |
Partición de barcos, 1947 [ editar ]
| Tipo de embarcación | India | Pakistán |
|---|---|---|
| Fragata |
|
|
| Balandra |
|
|
| Corbetas |
| |
| Dragaminas |
|
|
| Buque de encuesta |
| |
| Barco de jabeguero |
|
|
| Buscaminas a motor (MMS) |
|
|
| Lanzamiento de motor (ML) |
| - |
| Lanzamiento del motor de defensa portuaria (HDML) |
|
|
| Petrolero |
| |
| Diverso | Todas las lanchas de desembarco existentes |
Ver también [ editar ]
- Lista de barcos de la Royal Indian Navy
- Lista de barcos de la Armada de la India
- Motín de la Marina Real de la India
- Relaciones indo-pakistaníes
- Historia de la Armada de la India
- Ejército indio británico
Referencias [ editar ]
- ^ Goldrick, James Vincent Purcell (1997). "La Armada de Pakistán (1947-71)" (PDF) . No hay respuestas fáciles: el desarrollo de las armadas de India, Pakistán, Bangladesh y Sri Lanka (1945-1996) (1ª ed.). Londres, Reino Unido: Lancer Publishers. pag. 270. ISBN 9781897829-028. Consultado el 29 de enero de 2019 .
- ↑ Según el Contralmirante Goldrick, un tercio del personal de la Armada fue a unirse a la Armada de Pakistán, que era aproximadamente ~ 3200 efectivos, mientras que dos tercios del personal fueron retenidos en la Armada de la India después de la partición. Un tercio de ~ 9,600 es ~ 3,200.
- ↑ a b Harbans Singh Bhatia, Historia militar de la India británica, 1607-1947 (1977), p. 15
- ↑ a b c d e f Charles Rathbone Low , Historia de la Armada de la India: (1613-1863) (R. Bentley & Son, 1877)
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- ^ Singh 1986, p. 40
- ↑ a b Contralmirante Satyindra Singh AVSM, Under Two Ensigns: The Indian Navy 1945-1950 (1986), p. 40-41
- ^ Contralmirante Satyindra Singh AVSM, Under Two Ensigns: The Indian Navy 1945-1950 (1986), p. 42
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- ^ Archibald Greig Cowie, Los servicios marítimos del imperio como campos de empleo (1905), p. 246
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- ↑ DJE Collins, The Royal Indian Navy, 1939-45 , vol. 1 (Bombay, 1964)
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- ^ "Debate de la casa de los comunes - esfuerzo de guerra indio, birmano y colonial" . Cámara de los Comunes del Reino Unido . 20 de noviembre de 1940.
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- ^ "Oficiales de la Marina Real de la India". The Navy List: noviembre de 1920 . HM Government, Reino Unido. Noviembre de 1920. p. 1168.
- ^ Informe de administración: Bombay Port Trust 1916-17 . Gobierno de Bombay. 1917. p. 81.
- ^ Sridharan, K. Una historia marítima de la India (2ª ed.). División de Publicaciones, Ministerio de Información y Radiodifusión, Gobierno de la India.
- ^ The London Gazette, 23 de junio de 1922
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- ^ a b "Royal Navy: Comando de la Armada de la India". The Times . 16 de noviembre de 1934.
- ^ "RootsWeb: MARINERS-L Re: [Mar] Arthur EF Bedford" . rootsweb.com .
- ^ a b "La Marina Real de la India". The Times . 9 de marzo de 1937.
- ^ a b c d e "Historias y oficiales de la unidad de la Segunda Guerra Mundial" . unithistories.com .
- ^ "Nuevo puesto del vicealmirante Godfrey". The Times . 19 de marzo de 1943.
Lectura adicional [ editar ]
- Harbans Singh Bhatia, Historia militar de la India británica, 1607-1947 (1977)
- Collins, DJE The Royal Indian Navy (1964 historia oficial en línea
