RNAS Burscough (HMS Ringtail)
RNAS Burscough , también conocido como HMS Ringtail , era una estación aérea naval de Fleet Air Arm (FAA) que estaba situada a 1,5 millas terrestres al suroeste de Burscough , Lancashire . El Almirantazgo adquirió 650 acres (2,6 km 2 ) de tierra en diciembre de 1942 y el aeródromo se construyó con cuatro pistas estrechas y varios hangares , y se puso en servicio el 1 de septiembre de 1943. [1]
Se utilizó para entrenar para el aterrizaje de aviones en portaaviones . Específicamente, "según el libro de Aldon P. Ferguson Lancashire Airfields in the Second World War :" se construyó según el plan normal de la Marina con cuatro pistas en lugar de tres, todas las cuales tenían solo 30 yardas de ancho en lugar de las 50 yardas estándar de la RAF. La pista adicional permitió a la aeronave aterrizar y despegar lo más cerca posible del viento, con ocho direcciones para elegir. Las pistas de aterrizaje más estrechas también simulaban despegues y aterrizajes en portaaviones '". [2]
El nombre HMS Ringtail era como para un barco porque era un aeródromo de la Marina, en lugar de uno de la Royal Air Force , y se llamaba así por un pájaro. [2] (Nota: "Ring-tail" es un término informal utilizado por los observadores de aves para los juveniles de varias especies de aguiluchos cuando se ven en el campo y no identificables con una especie exacta).
La estación aérea se planeó para acomodar a los escuadrones de combate diurno, nocturno y de torpedos de la FAA para su formación, entrenamiento y preparación. Muchos escuadrones de la FAA se basaron en Burscough durante un período de unas pocas semanas o meses, antes de trasladarse a las bases de la FAA de primera línea o en portaaviones para su despliegue en acción en los frentes de guerra europeos o del Lejano Oriente.
Una de las primeras unidades de la FAA en operar desde el HMS Ringtail fue el 809 Squadron FAA , equipado con Supermarine Seafires , llegó de RAF Andover el 19 de diciembre de 1943, luego partió el 29 de diciembre cuando voló su avión a bordo del portaaviones HMS Stalker . [3]
RNAS Burscough cerró para volar en mayo de 1946. A partir de entonces, los hangares se utilizaron para el almacenamiento de motores de avión y otros equipos de la FAA, bajo la dirección de RNAS Stretton (también conocido como HMS Blackcap ) , hasta que ambos aeródromos fueron eliminados en 1957. [4]
