El RP-23 Sapfir ( OTAN nombre en clave : alta Lark) era un Soviet de ángulo cero /-derribo de radar del sistema. Fue desarrollado por Phazotron específicamente para el nuevo avión de combate MiG-23 de las Fuerzas Aéreas Soviéticas (VVS) y se usó junto con el Vympel R-23 (nombre en clave de la OTAN: AA-7 Apex ) más allá del alcance visual del misil aire-aire .
Variantes
- Sapfir-23L
La versión de producción inicial, el radar de pulso Sapfir-23L (L - Lyogkiy o liviano) se llevó por primera vez en el MiG-23 Edition 1971. Usando una antena twist- Cassegrain de 800 mm (31 in) de diámetro, se utilizó una onda continua canal iluminador de objetivo para proporcionar orientación para el misil R-23R de orientación por radar semiactivo (SARH). Sin embargo, como variante provisional, se consideró poco fiable y carecía de la capacidad de mirar hacia abajo / derribar de los radares Sapfir posteriores; solo podía guiar misiles hacia objetivos que volaban por encima de los 1000 m (3300 pies). [1] [2]
- Sapfir-23D
Equipando el MiG-23M, el Sapfir-23D mejorado tenía capacidad de mirar hacia abajo / derribar y podía guiar tanto misiles R-23R como R-23T. [3] No era un verdadero radar Doppler, pero utilizaba la técnica menos eficaz de "detección de envolvente" común a los radares occidentales de la década de 1960. [4] Según se informa, la tecnología fue tomada de los radares F-4J AN / AWG-10 capturados en Vietnam en 1967. [2] El Sapfir-23D tenía un rango de detección de aproximadamente 45 km contra un objetivo del tamaño de un caza que volaba a gran altura. [4] . Todos los Sapfir-23D se actualizaron finalmente al Sapfir-23D-III definitivo durante las actualizaciones de campo. [3]
- Sapfir-23D-III
La versión definitiva de los Sapfir-23 de primera generación, todos los MiG-23M fueron equipados con el Sapfir-23D-III a partir de 1975. Trabajando en la longitud de onda de 3 cm y con una frecuencia portadora de aproximadamente 9 GHz , tenía un rango de detección de unos 45 km contra un avión del tamaño de un caza de gran altitud durante un enfrentamiento frontal , y entre 10 y 20 km en modo de mirada hacia abajo durante un enfrentamiento de persecución de cola . Contra objetivos del tamaño de un bombardero, estos rangos eran de 55 km y de 15 a 20 km, respectivamente. Sin embargo, en el modo de mirar hacia abajo / derribar los objetivos que vuelan a una velocidad inferior a 60 km / h (37 mph) no se detectarían. [2]
- Sapfir-23E
Una nueva designación del Sapfir-23D-III llevada a cabo en el MiG-23MF específico de exportación. Aquellos que se vendieron a clientes del Tercer Mundo habían degradado su desempeño y carecían de contramedidas electrónicas (ECCM). [3] [5]
- Sapfir-23ML (N003)
Equipar el MiG-23ML más nuevo, el Sapfir-23ML fue una mejora con respecto al Sapfir-23D-III, siendo más confiable y con una capacidad superior de mirar hacia abajo / derribar. [6] Tenía un alcance máximo de detección de 65 km contra un objetivo del tamaño de un caza a gran altitud, reducido a 25 km en modo de mirada hacia abajo. [7]
- Sapfir-23MLA (N003)
Una versión mejorada del Sapfir-23ML con mejor alcance, confiabilidad, ECCM y la capacidad de guiar los misiles aire-aire R-24R / T actualizados. También tenía una función de espaciado de frecuencia que evitaba que varios radares interfirieran con el funcionamiento de los demás, lo que permitía realizar patrones de búsqueda grupal. [3]
- Sapfir-23MLAE (N003E)
Una versión degradada del N003 llevada en MiG-23MLD exportados a Siria. [8] También se llevó a cabo en versiones de exportación del MiG-23ML. El N003E no tenía la capacidad de detectar o rastrear objetivos en un combate de persecución, confiando en el IRST del caza . Su campo de exploración era +/- 30 ° a cada lado de la nariz del luchador y +/- 6 ° en elevación. [9]
- Sapfir-23MLA-II (N008)
La última versión del RP-23, el N008 se llevó en el MiG-23MLD utilizado por el VVS. Con un peso de 360 kg (790 lb), tenía una potencia de emisión media de 1 KW y una potencia máxima de 60 kW . Presentaba un rango de detección mejorado, confiabilidad, ECCM, mirar hacia abajo / derribar sobre terreno accidentado y un modo de combate aéreo cuerpo a cuerpo con capacidad de escaneo vertical. El rango de búsqueda contra objetivos a gran altitud era de 75 km para un objetivo del tamaño de un bombardero y de 52 km para un objetivo del tamaño de un caza; en el modo de mirada hacia abajo fue de 23 km para ambos tipos de objetivos, excepto para los objetivos del tamaño de un caza en un enfrentamiento frontal, en cuyo caso fue de 14 km. El rango de seguimiento contra objetivos a gran altitud era de 52 km para los objetivos del tamaño de un bombardero y de 39 km para los del tamaño de un caza; en el modo de mirada hacia abajo fue de 23 km para los bombarderos, mientras que para los objetivos del tamaño de un caza fue de 15 km en persecución de cola o 9 km en enfrentamientos frontales. El campo de escaneo estaba limitado a 60 ° x 6 °, aunque se podía dirigir hasta 60 ° hacia la izquierda y hacia la derecha para expandir el área de búsqueda. [10]
- Sapfir-23P (N006)
Este derivado del Sapfir-23ML fue diseñado específicamente para el interceptor MiG-23P , aunque los modelos iniciales no eran confiables y requerían un mantenimiento adicional. [11] Tenía una vista hacia abajo / derribo ligeramente mejorada, incluso contra misiles de crucero . [7] [2]
Referencias
- ↑ Mladenov (2016), Cap. 3 - MiG-23 Edición 1971
- ↑ a b c d Mladenov (2016), Cap. 3 - Radares MiG-23
- ↑ a b c d Mladenov (2016), Cap. 3 - MiG-23M / MF - La variante más numerosa
- ↑ a b Vasconcelos, 2-20
- ↑ Vasconcelos, 2-22
- ↑ Mladenov (2016), Cap. 3 - El MiG-23ML refinado
- ↑ a b Vasconcelos, 2-23
- ↑ Mladenov (2016), Cap. 3 - Derivados MiG-23MLD de nueva construcción para exportación
- ^ Cooper, "MiG-23ML Flogger-G"
- ↑ Mladenov (2016), Cap. 3 - MiG-23MLD - El luchador definitivo Flogger
- ↑ Mladenov (2016), Cap. 3 - El interceptor especializado MiG-23P
Bibliografía
- Cooper, Tom; Dildy, Douglas (2016). F-15C Eagle Vs MiG-23/25: Irak 1991 . Londres: Editorial Osprey. ISBN 9781472812711.
- Mladenov, Alexander (2016). Combatientes soviéticos de la Guerra Fría . Reino Unido: Fonthill Media. ISBN 9781781554968.
- Vasconcelos, Miguel (2013). Certificación de aeronavegabilidad civil: Antiguo avión militar de alto rendimiento . Pubs Stickshaker.