Honeywell RQ-16 T-Hawk
El Honeywell RQ-16A T-Hawk (por " Tarantula hawk ", una especie de avispa) es un UAV en miniatura VTOL con ventilador canalizado . Desarrollado por Honeywell , es adecuado para el despliegue de mochila y la operación de una sola persona.
El programa Micro Air Vehicle (MAV) fue lanzado por DARPA . Luego de un contrato de demostración de tecnología de $40 millones con Honeywell Defense and Space Electronic Systems en 2003, el proyecto MAV se transfirió al programa Future Combat System (FCS) del Ejército de los Estados Unidos para satisfacer la necesidad de un dron de nivel de pelotón Clase I. En mayo de 2006, Honeywell obtuvo un contrato de $61 millones para desarrollar un MAV avanzado con motor de combustible pesado y mayor autonomía. [1] [2]
En 2007, la Marina de los Estados Unidos otorgó a Honeywell un contrato de 7,5 millones de dólares por 20 G-MAV (lo que indica el uso de un motor de gasolina ) para su despliegue en Irak con el Grupo de eliminación de artefactos explosivos multiservicio de EE. UU. La característica de vuelo estacionario del MAV ha sido fundamental para las fuerzas estadounidenses en Irak que buscan bombas en las carreteras . Los convoyes militares han estado utilizando MAV para volar y escanear las carreteras. El beneficio de un MAV es su capacidad para inspeccionar un objetivo (un vehículo sospechoso, una estructura o una tierra alterada) a corta distancia, cubriendo el terreno mucho más rápido que un vehículo terrestre no tripulado y sin poner en riesgo a las personas. [3] [4]
Las pruebas en Irak fueron tan exitosas que la Marina de los EE. UU. realizó un pedido sorpresa de 372 MAV, designados RQ-16A T-Hawk , en enero de 2008 para equipos de eliminación de artefactos explosivos (EOD) . [5] Cada uno de los 186 sistemas MAV consta de dos vehículos aéreos y una estación terrestre. En enero de 2009, se informó que el Reino Unido había pedido cinco sistemas T-Hawk completos para su entrega en 2010. [6] En abril de 2010, Honeywell realizó demostraciones de los T-Hawk en el Counter Terrorism and Jungle Warfare College, Kanker, Chhattisgarh. . Como resultado, las fuerzas de seguridad indias están preparadas para realizar pruebas con usuarios. [7]
Se informa que el RQ-16 con motor de gasolina pesa 8,4 kilogramos (20 lb), tiene una autonomía de alrededor de 40 minutos, un techo de 10,500 pies (3,200 m) y un radio de operación de aproximadamente 6 millas náuticas (11 km ). Se han logrado velocidades de avance de hasta 70 nudos (130 km/h), pero el G-MAV está restringido operativamente a 50 nudos (93 km/h) por software. La operación VTOL está sujeta a una velocidad máxima del viento de 15 nudos (28 km/h). Los sensores incluyen una cámara de luz diurna o IR que mira hacia adelante y otra hacia abajo .
Designado XM156 (o Clase I ) por el Ejército de los Estados Unidos, el avión estaba destinado a proporcionar al soldado desmontado reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos ( RSTA ) y designación láser. El peso total del sistema, que incluye el vehículo aéreo, un dispositivo de control y el equipo de apoyo en tierra, es inferior a 51 libras (23 kg) y puede transportarse en dos mochilas tipo MOLLE personalizadas.
