 RV Western Flyer en Moss Landing | |
| Historia | |
|---|---|
| Operador: | Instituto de Investigación del Acuario de la Bahía de Monterey |
| Identificación: |
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| Estado: | Activo |
| Características generales | |
| Tipo: | Buque de investigación |
| Tonelaje: | |
| Desplazamiento: | 419 LT |
| Longitud: | 117 pies 3 5 ⁄ 8 pulgadas (35,754 m) |
| Haz: | 53 pies (16 m) (moldeado) |
| Sequía: | 12 pies (3,7 m) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: | 2 motores de propulsión GE de 1250 hp (930 kW) |
| Velocidad: | 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph) |
| Distancia: | 4.000 millas náuticas (7.400 km; 4.600 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
| Tripulación: | 10 tripulantes, 5 pilotos de ROV, 11 científicos |
| Capacidad de combustible: | 22.000 galones estadounidenses (83.000 l; 18.000 gal imp.) |
| Agua potable: | 2400 gal EE.UU. (9.100 l; 2.000 gal imp.) |
| Capacidad LO limpia: | 700 galones estadounidenses (2600 l; 580 gal imp.) |
| Capacidad LO sucio: | 700 galones estadounidenses (2600 l; 580 gal imp.) |
| Capacidad de lastre: | 19.530 galones estadounidenses (73.900 l; 16.260 gal imp.) |
| Agua gris: | 300 gal EE.UU. (1100 l; 250 gal imp.) |
| Agua Negra: | 280 gal EE.UU. (1.100 l; 230 gal imp.) |
RV Western Flyer es un buque de investigación SWATH de doble casco operado por el Instituto de Investigación del Acuario de la Bahía de Monterey (MBARI). Su diseño SWATH relativamente estable permite una capacidad operativa ampliada en estados de mar agitado. Es la plataforma de operaciones del ROV Doc Ricketts [1] (llamado así por Ed Ricketts ). El barco lleva 10 tripulantes, 5 pilotos de ROV y 11 científicos, para un complemento total de 26. Los cruceros generalmente se centran alrededor de la costa central de California y la bahía de Monterey , aunque las excursiones más lejanas a Hawai, el noroeste del Pacífico y el golfo de California han tenido lugar en los últimos años.
Descripción del buque / características de diseño [ editar ]
Disposición general [ editar ]
Se proporcionan alojamiento para una combinación de 26 miembros de la tripulación y científicos en 14 camarotes ubicados en la cubierta superior. El complemento de tripulación es de diez para todos los viajes y la combinación de personal de ROV y científicos (16) eleva el complemento total de buques a 26.
Equipos y sistemas de control / supervisión [ editar ]
La planta de maquinaria principal es diesel eléctrica con un bus de energía común que conecta cinco generadores. Cualquier combinación de operación del generador proporcionará energía tanto para la propulsión como para otras operaciones de la embarcación. Esta disposición de diseño proporciona un alto nivel de redundancia de la planta de maquinaria y flexibilidad operativa. La potencia de propulsión se transmite a través de dos trenes de transmisión duplicados, cada uno de los cuales consta de un motor eléctrico de CC y una hélice de paso fijo. Los rectificadores controlados por silicio (SCR) se utilizan para convertir la potencia CA generada en potencia propulsora CC. Se instalan dos propulsores de proa accionados por motor eléctrico para mejorar las maniobras y el mantenimiento de la posición.
Equipos primarios y sistemas de control / supervisión [ editar ]
- Cuatro unidades SCR: GE, modelo DC2000
- Centrífuga de combustible: Alfa Laval, modelo MAB 103
- Dispositivo de saneamiento marino: Orca, modelo 11A-36
- Compresor de aire: Quincy, modelo QR 25
- Un potabilizador: Sea Recovery modelo SCR5M3-SW-H
- Protección catódica / monitor: Swath Ocean Systems, Inc.
- Fuente de alimentación ininterrumpida: Exide Pwr Wave +18, J1842AU131EE00A
- Sistema de monitorización: Exide Pwr Wave +18, J1842AU131EE00A
- Control de generador: Punto 8
- Control de propulsión: Nautronix / GE / Omnithruster
- Control de hélice de proa: Omnithruster B2000
- Control del sistema de lastre: Swath Ocean Systems, Inc.
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- GPS: Leica MX420, Furuno SC120
- Radar: Furuno, modelos FR2110 y FR1941
- Brújula giroscópica: Sperry FOG Furuno SC120
- Posicionamiento dinámico: Nautronix, modelo ASK 4001
- Piloto automático: Maritime Dynamics Inc, Nautronix ASK 4001.
- Control de movimiento: Maritime Dynamics Inc.
- Sistema de dirección: Swath Ocean Systems, Inc. / Maritime Dynamics
- Estación GMDSS: Furuno modelo RC5000 3T, áreas A1-A3
- Sonda de profundidad: Knudsen 3208 / R (buena a 5000 m)
- Sistema PBX: Knudsen 3208 / R (bueno hasta 5000 m)
- Estación meteorológica: Barómetro, indicador de viento, Furuno FW-200
- Estación de cómputo: carta y navegación
- Dopler: indicador de corriente Furuno CI-80
Equipo primario de extinción de incendios y seguridad [ editar ]
- Sistema de alarma y detección de incendios: Cerebus Pyrotronics MXL
- Bote de rescate SOLAS: Ribcraft 5.85m con motor fueraborda 75 Honda
- Balsas salvavidas: dos vikingos de 25 hombres
- Sistemas de extinción: Portátiles y fijos - (7) Estaciones de manguera contra incendios
- EPIRB:
- Dos SART de 9 Ghz
- Una baliza de 406Mhz con 121.5 MHz
Maquinaria de cubierta primaria [ editar ]
- Grúas:
- Uno - Modelo HIAB 290
- Uno - Aliado modificado
- Sistema de cabrestante CTD: Dynacon 12030
- Capacidad: 6500 m de cable de 0,322 pulg.
- Max. tirón continuo de la línea:
- Tambor desnudo: 7000 libras a 100 pies por minuto
- Tambor completo: 4300 libras a 140 pies por minuto
- Max. velocidad de línea continua:
- Tambor desnudo: 240 pies por minuto a 2500 libras.
- Tambor completo: 415 pies por minuto a 1450 libras.
- Molinete de ancla: Kolstrand Akphaw 223324
- Cabrestantes de amarre: Cuatro - Marco WG023
- Sistema de manipulación umbilical ROV: Dynacon TV3615K / SW3616K
- Popa "A-Frame": 13.000 libras. SWL;
- 14 pies de ancho, 13 pies de espacio libre en todo el rango de movimiento
Referencias [ editar ]
- ^ "Buques y vehículos - ROV Doc Ricketts " . Instituto de Investigación del Acuario de la Bahía de Monterey . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
- "Embarcaciones y vehículos - R / V Western Flyer" . Instituto de Investigación del Acuario de la Bahía de Monterey . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
Enlaces externos [ editar ]
- Operaciones marinas de MBARI
