1er Grupo de Evaluación de Combate | |
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![]() Insignia del 1er Grupo de Evaluación de Combate | |
Activo | 1961–1989 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Estandarización y evaluación |
Parte de | Cuartel general del Comando Aéreo Estratégico |
Guarnición / HQ | Base de la fuerza aérea de Barksdale , Luisiana |
Compromisos | Sitio de la Batalla de Lima 85 |
El 1er Grupo de Evaluación de Combate (inicialmente "1CEG", más tarde "1CEVG") era una unidad del Comando Aéreo Estratégico (SAC) . Se formó el 1 de agosto de 1961 para fusionar el 3908o Grupo de Estandarización Estratégica para la evaluación de la tripulación aérea del SAC con el 1er Grupo de Puntuación de la Bomba Radar que se había originado en la Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 263 que se transfirió del 15o AF a directamente bajo el Comando Aéreo Estratégico c. 1946 . [1] El 1CEVG se formó después de que SAC cambiara a tácticas de bajo nivel para contrarrestar los misiles tierra-aire soviéticos (rutas de entrenamiento "Oil Burner" en 1959) [2] [3] y SAC había "desarrollado un kit de campo de puntuación de bombas de radar para su uso en los sistemas NIKE " a principios de 1960 para puntuar misiones de entrenamiento de SAC contra sitios SAM de Hércules de EE. UU. [4] La sede de 1CEVG incluía una Oficina de Historia [1] y una "escuela de estandarización y evaluación" para examinadores de comando. [5]
El comandante adjunto del 1CEVG para la estandarización y evaluación fue responsable de la evaluación del desempeño de las tripulaciones de vuelo de bombarderos y petroleros SAC. [6] 1CEVG también evaluó las unidades RC-135 en Eielson, Kadena y Offutt, la estandarización de la tripulación de vuelo del U-2 , el programa de drones de reconocimiento DC-130 , el programa de recuperación de drones de helicópteros CH-3 , [y] el SR -71 programa en Beale AFB . [7]
El Trofeo Fairchild fue el premio al bombardeo más importante del Comando Aéreo Estratégico , por el cual el Grupo administró controles de vuelo y evaluó las actividades de estandarización y capacitación. [8]
1CEVG incluía una División de Vuelo de Instrumentos de Mando [9] y una División RBS con 3 escuadrones.
La división de puntuación de bombas de radar controlaba las unidades de puntuación de bombas de radar del grupo . Al igual que con el primer grupo de puntuación de bombas de radar anterior en Carswell AFB , la división tenía 3 escuadrones de puntuación de bombas de radar (10, 11, 12 ) con destacamentos de RBS en estaciones de radar fijas y en estaciones de radar semimóviles (ubicaciones móviles de servicio (MDL)) . Los MDL se establecieron para misiones especiales de SAC, con su equipo, remolques, libros, etc., almacenados en Barksdale AFB cuando no están en uso. Cada escuadrón tripulaba un tren RBS Express , pero los escuadrones se desactivaron en 1966 después de que comenzaran los despliegues de la Guerra de Vietnam . Los tres escuadrones en 1959 tenían 29 sitios AUTOTRACK .[10] El personal de servicio temporal de 1CEVG en las áreas de defensa de Nike también anotó simulacros de incursiones SAC rastreadas por el Ejército.
Los trenes RBS se desactivaron más tarde en la guerra después de que el Proyecto 693 de 1968-9 descargara a los aviadores del SAC del primer período hasta 11 meses antes. La división incluía una oficina de mantenimiento. [11] Después de que terminó la guerra de Vietnam , se otorgó el trofeo anual Combat Skyspot al destacado destacamento de RBS (por ejemplo, Louis Blotner Radar Bomb Scoring Site (Ashland Det 7) en 1985). [12]
Los escuadrones utilizaron inicialmente el control automático de radar Matador (AN / MSQ-1) y los sistemas informáticos / de radar de seguimiento automático AN / MSQ-2 . El Reeves AN / MSQ-35 Bomb Scoring Central fue desarrollado para la división (a mediados de 1963 las pruebas se realizaron en el campo de misiles White Sands ). [13] Durante la Guerra de Vietnam , el sitio de puntuación de bombas de Statesboro utilizó un T2A soviético para entrenar a las atascar la señal. Tres sistemas de bombardeo estadounidenses desarrollados durante la guerra ( AN / MSQ-77 , AN / TSQ-81 y AN / TSQ-96 ) fueron utilizados después de la guerra en los Estados Unidos por la División RBS, que los reemplazó con el c. 1980Estado sólido US Dynamics AN / TPQ-43 Bomb Scoring Set (SEEK SCORE) desarrollado a partir de la Central Directora de Curso AN / TPB-1C . [14]
Los sistemas de "Range Threat" de la División de Sistemas Electrónicos 806L para la simulación de guerra electrónica fueron desarrollados para su uso por 1CEVG a finales de la Guerra Fría . [15] Dichos sistemas incluían el simulador de emisores de amenazas múltiples en miniatura AN / MST-T1 de US Dynamics (MUTES), para el cual el grupo evaluó el prototipo en 1977 (operativo en octubre de 1978). De manera similar, las mejoras de los bloqueadores TLQ-11 se realizaron en 1978, y en 1979 los miembros de 1CEVG completaron un prototipo de estudio y pruebas del nuevo Sistema indicador de análisis de reacción de amenazas (TRAINS) para analizar cómo reaccionaban las tripulaciones aéreas y la aviónica a las amenazas terrestres.
Al final de la Guerra Fría , la mayoría de los destacamentos de RBS fueron cerrados. [16] El personal y los activos de la División RBS se convirtieron en el 1º Grupo de Alcance de Combate Electrónico el 1 de julio de 1989 cuando se dividió el 1CEVG y otras organizaciones del 1CEVG se transfirieron a la sede del SAC.
1 Estaciones de radar CEVG antes / después del cierre del escuadrón el 25 de julio (12), el 22 de agosto (11) y el 19 de septiembre (10) de 1965
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Det | 10.º RBS [ enlace muerto permanente ] | 11.º RBS [ enlace muerto permanente ] | 12.º RBS [ enlace muerto permanente ] | 20 de septiembre de 1966 | 31 de junio de 1989 | ||
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1 | CO: La Junta | Montreal Canadá | CO: La Junta (1959-1995) [17] | ||||
2 | MO: Joplin (por confirmar-1969) [18] [19] | SD: Badlands | SD: Badlands (1960-1968) | AZ: Holbrook AFS (1968-1993) [20] | |||
3 | Carolina del Norte: Charlotte | GA: Statesboro | |||||
4 | CA: Sacramento [21] | GA: Statesboro | MO: Oronogo [18] | Bann, Alemania Occidental [20] (1970 [22] -c. 1985) | |||
5 | FL: Tampa | ID: Wilder (1963-1994) [23] | |||||
6 | MI: Bayshore (1963 [24] -1985) | ||||||
7 | Londres, Inglaterra | ME: Campo de entrenamiento estratégico de Ashland (1963-1990) | |||||
8 | KY: Richmond [25] | KY: Richmond [22] | |||||
9 | AZ: Winslow [26] | OH: Springfield | UT: St. George (julio de 1966 de Winslow-tbd) [27] | ||||
10 | NE: Hastings [28] [29] | ND: Bismarck [22] | KY: Blue Grass AD | NE: Hastings [30] | |||
11 | Nueva York: Fort Drum | Nueva York: Ft Drum | |||||
12 | MS: Laurel [31] | NV: Hawthorne | |||||
13 | MS: Ellisville | ||||||
14 | Det 14, Bismarck, Dakota del Norte | ND: Bismarck (1961 [22] -1986) [32] | |||||
15 | [la mayor parte de lo anterior desplegado para Vietnam Combat Skyspot ] | Tan Son Nhut AB , Vietnam | |||||
dieciséis | WY: Powell | ||||||
17 | MT: Havre [22] (1986 [33] - c. 1993 ) [22] | ||||||
18 | MT: Forsyth ( c. 1986 - c. 1996 ) [34] | ||||||
19 | ND: Dickinson | ||||||
20 | MT: Conrad [35] | ||||||
21 | SD: Belle Fourche |
El Destacamento 7, 1 CEVG era un sitio de radar de la Base de la Fuerza Aérea de la Isla Matagorda [36] [ verificación necesaria ] para el programa de entrenamiento "Busy Skyspot" para que los equipos de radar de seguimiento automático usen la Central Directora de Bombas Reeves AN / MSQ-77 antes de trasladarse a Vietnam Ubicaciones de operaciones de guerra . Un CONUS AN / MSQ-77 se había utilizado inicialmente en el montañoso Nellis Air Force Range antes de ser trasladado a la costa del Golfo de los Estados Unidos , luego el destacamento se trasladó a Bergstrom Air Force Base y fue redesignado como Det 50 para el seguimiento de bombarderos de largo alcance. [36] en 2Rutas de la Cordillera de la Fuerza Aérea de la Isla Matagorda (nivel bajo y alto). [37] El 29 de febrero de 1968, en la ruta de baja altura de Matagorda, un Boeing B-52 Stratofortress se estrelló en el Golfo de México . [37]
Desprendimiento 15, 1CEVG en la guerra de Vietnam 's Tan Son Nhut base aérea sirvió como un 'enlace administrativo entre [los lugares de operación] y la Sede primera Combate Grupo de Evaluación' [38] después de Reeves AN / MSQ-77 Bomba Dirección Centrales fueron producidos y desplegado en 1965 para operaciones de bombarderos Combat Skyspot por caza táctico, B-52 y otras unidades. El 5 de junio de 1966, cerca de la Base de Combate de Đông Hà, cerca de la DMZ , seis técnicos del 1CEVG murieron mientras realizaban un estudio preliminar de ubicación del sitio. [39]
SAC tenía 64 destacamentos al final del AF-69, un aumento de nueve, compensado por una reducción de tres. Uno descontinuado fue el Destacamento 4, 1er Grupo de Evaluación de Combate (CEG), Oronogo, Missourie. Fue el segundo destacamento de la 1CEG en ser desactivado en 1968.
100
... La actividad de puntuación se detuvo el 15 de diciembre, el equipo se movió,
105
y el destacamento se inactivó el 25 de enero.
106
Las otras dos reducciones fueron los Destacamentos 3 y 19, 3902 ° Escuadrón de Apoyo, en Altus y Homestead AFB, donde los Equipos de Evaluación de Recursos Humanos ya no eran necesarios. ... 100. Det 13, Ellisville, Mississippi, descontinuado el 2 de junio de 68; Hist SAC, enero-junio de 68, págs. 14-17.
... se ha ubicado en Oronogo Circle Hill en Joplin Bomb Plot desde julio de 1959 se trasladará en febrero a
la fuerza aérea de Greenville
Miss. Al hacer el anuncio, la fuerza aérea dijo que la medida está en línea con la política de transferir tales unidades cada dos años. El Destacamento 2 se trasladó aquí desde la ciudad de Oklahoma bajo el mando del Mayor Eugene R. Butler con 35 hombres y oficiales y ha crecido a una fuerza de 72 Personal ... han tripulado el First, un tren que lleva equipo completo de puntuación de bombas de radar con el propósito de puntuar Bombardero SAC en ubicaciones remotas ... Major Butler fue el primer comandante del Primer RBS Express cuando se puso en funcionamiento en febrero ... hombres del destacamento ahora están a bordo de ese tren y se han agregado trenes Segundo y Tercero RBS Express al programa ... Joplin Bomb Plot ... Los bombarderos a reacción Hustler comenzaron misiones de entrenamiento a velocidades supersónicas en un corredor aéreo sobre este distrito en octubre de 1960,El primer boom sónico ocurrió para hacer que los residentes del área sean aún más conscientes del dosel de los aviones que han operado sobre esta región.
1 CEVG / Det.
2 se trasladó de Wall, SD a Holbrook, AZ en 1968. Estábamos en funcionamiento a mediados de abril.
... 1990 cuando nos convertimos en 99 ECRG / DET 2.
La última salida de RBS / ECM fue alrededor del 13 de septiembre de 1993. La última salida de ECM fue el 30 de septiembre de 1993 o alrededor de esa fecha. A B1-B de
Dyes
(no positivo) voló la última misión RBS / ECM. Un C-130 de Hulburt Field voló la última misión ECM. El período de tiempo comprendido entre el 1 de octubre de 1993 y Navidad se utilizó para desmantelar los sistemas.
Havre Trainig [ sic ] Site MT (lugar diferente del anterior sitio de radar de defensa aérea AFS de Havre ) ... Interior RBSS, encima de Hurley Butte ... La unidad de vivienda familiar estaba en el borde occidental de Muro. En realidad, era un pequeño parque de casas móviles. Había algunos remolques de la Fuerza Aérea (dos de los cuales ... Había 16 o 18 remolques, el último extremo SE a lo largo de la cerca ... También estoy buscando al Mons. Mike Nelson
Bismarck de octubre de 1964 a enero de 1967. ... Cuando llegué por primera vez fue Det. 10, 11 ° RBS Sq. y luego fue cambiado a Det. 14, 1CEG. También serví en RBS Express No. 2 en Joseph City, AZ (noviembre-diciembre de 1965) y Ree Heights, SD (julio-agosto de 1966) y RBS Express No. 3 en Rion, SC (noviembre-diciembre de 1966).
Estaba en Det. 8 Richmond del 63 de junio al 72 de abril. También hice viajes a Browns IL, pero fuimos nosotros los que lo mudamos de Mauk GA a Browns, así que solo estuve en Browns durante una semana.[ enlace muerto permanente ]
tres trenes RBS Express. Uno por sqdn
El programa de entrenamiento de Skyspot se llamó BUSY SKYSPOT ... El entrenamiento inicial se llevó a cabo en el Destacamento 7, en la isla Matagorda.
Unos pedazos de espuma y la chaqueta de vuelo de verano de Frank Salavaria se lavaron en la playa cerca de Corpus.
Seis hombres ... muertos el 5 de junio de 1966: Guerin, SSgt John P;
James, A1C Rufus L;
Mansfield, TSgt Bruce E;
Marks, TSgt Antone P;
Olds, SSgt Jerry;
Vasquez, SSgt Ephraim