Autopistas en España
La red de autopistas españolas es la tercera más grande del mundo, por longitud. A partir de 2019 , hay 17.228 km (10.705 millas) de Carreteras de Alta Capacidad [1] [2] ( español : Vías de Gran Capacidad ) en el país. Hay dos tipos principales de este tipo de carreteras, autopistas y autovías , que difieren en la rigurosidad de los estándares a los que se someten.[actualizar]
A finales de los años 80, y antes de los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona, la Generalitat de Catalunya se interesó por aumentar el límite de velocidad en las nuevas autopistas. [4] Entre 1987 y 1990, la explotación de cuatro nuevas autopistas se transfirió a empresas privadas, tres de la Generalitat Catalana y una del Estado. [4]
Se amplió la construcción de nuevos tramos de autovía antes de los Juegos Olímpicos de 1992 y la Exposición Universal de Sevilla. [4]
El Plan Nacional 1984-1992 construyó alrededor de 3500 kilómetros de nuevas autovías , para alcanzar una longitud de red de 6000 kilómetros en 1992, con un coste de 184 millones de pesetas (alrededor de 1 millón de euros). [4] Al mismo tiempo, el nuevo estándar de autovía estaba más cerca del estándar de autopista , ya que se entendía que el antiguo estándar de autovía no brindaba suficiente seguridad. Esto generó costos crecientes del proyecto. [4]
Dado que la densidad del tráfico es generalmente menor en España que en Francia, se requirió que algunas autopistas no tuvieran peaje. [4] A pesar de una menor densidad de tráfico, las autopistas españolas siguen siendo rentables, porque los peajes son dos veces más altos en España que en Francia. [4]
Entre 2005 y 2014, España fue el país de la UE que mejor se comportó en la disminución de muertes en las autopistas, con una puntuación de disminución del 66 %. [5]
