Operación iniciada | 2008 |
---|---|
Alianza | Alianza de Transporte del Sureste de Gales |
Rutas | 901 y 905 |
Estaciones | Ystrad Mynach estación de tren y la estación de tren del aeropuerto internacional de Cardiff Rhoose |
Flota | Alexander Dennis Enviro200 y MAN Citysmart |
Operador | Grupo NAT |
Sitio web | https://www.caerphilly.gov.uk/raillinc , https://www.cardiff-airport.com/by-bus/ |
rail linc ( galés : linc trên ) es una marca que se aplica a las rutas que antes operaban bajo la ahora extinta South East Wales Transport Alliance , pero que ahora operan bajo el Grupo NAT .
En varios casos, los servicios se establecieron en algún momento después de que se suprimieran los servicios ferroviarios a las aldeas como parte de la racionalización del Dr. Beeching de la red ferroviaria británica ; sin embargo, algunos servicios proporcionan un enlace a pueblos que nunca tuvieron una estación de tren.
Muchas rutas de Rail Linc se han retirado debido a la baja cantidad de pasajeros.
Cuando la Alianza de Transporte del Sureste de Gales se retiró, el control de las rutas pasó a los consejos para su gestión y licitación. El Ayuntamiento del condado de Caerphilly administra el 901 y el Ayuntamiento de Vale of Glamorgan administra el 905.
El 901 [1] [2] se numeraba anteriormente como RL5, pero fue traído bajo la marca 'Rail Linc' como lo que conocemos hoy - el 901. El servicio fue operado originalmente por Clarkes Coaches, pero liquidado [3] en 2011. El 901 fue operado por VR Travel de Merthyr Tydfil hasta 2013 [4], donde se vendió a NAT Group . NAT todavía opera el 901 hasta el día de hoy. Anteriormente, el 901 se usaba con un Optare Solo y Dennis Dart dedicados , pero ahora se ejecuta con una distancia entre ejes corta de la marca Alexander Dennis Enviro200 .
Sin embargo, el 901 está siendo revisado por el Ayuntamiento del condado de Caerphilly como parte de sus recortes presupuestarios [5] en 2020.
El 902 era anteriormente una ruta que corría entre Maerdy y la estación de tren Ystrad Rhondda , y proporcionada por Thomas de Rhondda. El servicio fue operado usando un Optare Solo dedicado. [6] La ruta cesó en 2012 debido a la escasez de pasajeros.
El 903 era anteriormente una ruta que corría entre Rhigos y la estación de tren de Aberdare , y proporcionada por Clarkes Coaches. El servicio fue operado usando un Optare Solo dedicado. [7] La ruta cesó en 2011 debido al cese de operaciones de los autocares Clarkes.
El 903 [8] también era anteriormente una ruta que corría entre la estación de tren de Rogerstone y la estación de tren de Newport y proporcionada por Stagecoach South Wales . El servicio fue operado usando un Optare Solo dedicado [9] , pero no en verde de dos tonos Rail Linc integral. Tenía la librea estándar de Stagecoach Beachball pero tenía vinilos Rail Linc. El 903 se retiró nuevamente en 2013 debido a la baja cantidad de pasajeros.
El 904 era anteriormente una ruta que corría entre Caerau y la estación de tren Maesteg , y proporcionada por los autocares Llynfi. El servicio fue operado usando un Optare Solo dedicado. [10] La ruta cesó en 2011 debido a la baja cantidad de pasajeros.
El 905 [11] es una ruta que corre entre el aeropuerto de Cardiff y la estación de tren del aeropuerto internacional de Rhoose Cardiff , y es proporcionada por NAT Group . El servicio lo operaban anteriormente Crossgates Coaches (que se comercializaban como Veolia Transport Cymru), pero pasó a NAT Group cuando los Crossgates Coaches dejaron de comercializarse en 2013. El servicio se operaba anteriormente utilizando un Optare Solo dedicado [12] con Crossgates Coaches, pero ahora NAT Group opere el servicio utilizando un MAN Citysmart de marca no ferroviaria, y anteriormente un Optare Tempo .
El 906 era anteriormente una ruta que corría entre Rassau y la estación de tren Ebbw Vale Parkway y proporcionada por Clarkes Coaches. El servicio fue operado usando un Optare Solo dedicado. [10] La ruta cesó en 2011 debido al cese de operaciones de los autocares Clarkes.
El 907 era anteriormente una ruta que corría entre la estación de tren de Rogerstone y la estación de tren de Newport y era proporcionada por Newport Bus . El servicio fue operado usando cualquier vehículo que tuviera Newport Bus, pero fue operado usando un Optare Solo dedicado durante parte del tiempo que la ruta estuvo en operación. La ruta cesó a mediados de 2010 debido a la baja cantidad de pasajeros.
La ruta fue traída de regreso como la nueva 903 en 2012, operada por Stagecoach South Wales . Consulte la sección 'Ruta 903' para obtener más información al respecto.
El 908 era anteriormente una ruta que corría entre Abertillery y la estación de tren de Llanhilleth y proporcionada por Henleys Buses. El servicio fue operado usando cualquier vehículo que Henleys Buses pudiera usar. La ruta cesó en 2009 debido a la baja cantidad de pasajeros.