Queensland Rail opera diez líneas suburbanas y tres líneas interurbanas. Centrado en la ciudad de Brisbane , se extiende hasta Gympie en el norte, Varsity Lakes en el sur, Rosewood en el oeste y Cleveland en el este hasta Moreton Bay . [1]
A cada línea se le asigna un color y un nombre en toda la señalización y material publicitario de Queensland Rail, incluidos los horarios, carteles y mapas. Hay 153 estaciones en la red de Queensland Rail City . [1]
Líneas de ferrocarril
Al norte de Brisbane
Ramas de las líneas Caboolture, Redcliffe Peninsula, Shorncliffe y Sunshine Coast después de Eagle Junction hasta el aeropuerto de Brisbane . Esta línea es operada por Queensland Rail y Airtrain Citylink . La línea es parte de la red TransLink, pero se aplican tarifas más altas para viajar desde y hacia las estaciones del aeropuerto Airtrain. |
Termina a lo largo de la línea Sunshine Coast. Los servicios de la línea Caboolture son expresos desde Bowen Hills hasta Petrie , con paradas solo en Eagle Junction y Northgate . Los funcionamientos expresos de las líneas Caboolture y Sunshine Coast se extendieron a Petrie después de la línea Península Redcliffe abierto en octubre de 2016, como el de Virginia , Sol , Geebung , Zillmere , Carseldine , Bald Hills , Strathpine , Bray parque son Lawnton estaciones están en su lugar atendidos por la línea Redcliffe Peninsula. Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Sucursales desde las líneas Airport, Caboolture, Redcliffe Peninsula, Shorncliffe y Sunshine Coast después de Eagle Junction . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Se ramifica de todas las líneas en dirección norte después de Bowen Hills . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Ramas de las líneas Caboolture y Sunshine Coast después de Petrie . Los servicios de la línea Redcliffe Peninsula funcionan expresamente desde Bowen Hills hasta Northgate y se detienen solo en Eagle Junction . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Ramas de las líneas Caboolture, Redcliffe Peninsula y Sunshine Coast después de Northgate . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Continúa hacia el norte desde la línea Caboolture hasta Nambour y Gympie North . Los servicios de la línea Sunshine Coast suelen ser expresos desde Bowen Hills hasta Petrie , y se detienen solo en Eagle Junction y Northgate . Los recorridos exprés de las líneas Caboolture y Sunshine Coast se extendieron a Petrie después de que la línea Redcliffe Peninsula se abriera en octubre de 2016, ya que las estaciones de Virginia , Sunshine , Geebung , Zillmere , Carseldine , Bald Hills , Strathpine , Bray Park son en cambio atendidas por Lawnton. la línea Redcliffe Peninsula. Los servicios a Gympie North y los servicios en hora pico a Nambour también omiten Eagle Junction y funcionan expresamente desde Petrie a Caboolture , lo que significa que las estaciones de Dakabin , Narangba , Burpengary y Morayfield solo son atendidas por servicios fuera de las horas pico a Nambour, junto con el Línea de cabooltura. Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Al sur de Brisbane
Termina a lo largo de la línea Gold Coast. Algunos servicios terminan en las estaciones intermedias Coopers Plains y Kuraby . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Ramas de las líneas Beenleigh y Gold Coast después de Park Road . Los servicios en horas pico funcionan expresamente desde Morningside hasta Manly . Algunos servicios terminan en las estaciones intermedias Cannon Hill y Manly. Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Continúa hacia el sur desde la línea Beenleigh hasta Varsity Lakes . Los servicios de la línea Gold Coast funcionan expresamente desde Park Road hasta Beenleigh , y se detienen solo en Altandi y Loganlea . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Continúa hacia el sur hasta Ipswich y Rosewood después de que la línea Springfield se bifurca en Darra . Los servicios en horas pico funcionan expresamente desde Milton a Darra, y solo paran en Indooroopilly . Los servicios a Rosewood suelen ser una pequeña conexión desde Ipswich, sin embargo, algunos servicios en hora pico viajan a Rosewood a lo largo de la línea completa desde Central . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Ramas de la línea Ipswich / Rosewood después de Darra . Esta línea es operada por Queensland Rail .
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Interior de Brisbane
Esta línea es operada por Queensland Rail . Los servicios se ejecutan durante eventos especiales solo en esta línea.
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Líneas cerradas
- Línea Beaudesert - Bethania a Beaudesert .
- Tranvía de Beaudesert Shire : de Beaudesert a Lamington y Rathdowney , operado por Beaudesert Shire .
- Tranvía de Belmont : de Norman Park a Belmont , operado de diversas formas por Belmont Shire , Queensland Railways y el Ayuntamiento de Brisbane .
- Línea Bulimba - Brunswick Street hasta Newstead .
- Línea Canungra - Logan Village a Canungra .
- Línea Pinkenba - Doomben a Pinkenba .
- Línea de la costa sur : de Beenleigh a Southport y Tweed Heads .
- Línea Wooloongabba - Dutton Park hasta losmuelles de Stanley Street y South Brisbane .
Servicios de Railbus
TransLink opera varias rutas de autobús a lo largo de los corredores en nombre de QR donde la línea ferroviaria se ha cerrado al tráfico de pasajeros o complementa las líneas de bajo tráfico en momentos específicos del día. [2]
Mejoras
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Citytrain-passenger-journeys--9798-0708.png/241px-Citytrain-passenger-journeys--9798-0708.png)
Brisbane y la esquina sureste de Queensland han experimentado un crecimiento demográfico significativo, con aproximadamente un millón más de personas viviendo en el área durante los últimos 20 años [3] y una población pronosticada de más de 3.8 millones para 2026. [4] Este crecimiento ha planteó una demanda sin precedentes en el transporte público y su infraestructura; Citytrain ha informado de sucesivos aumentos de patrocinio del 9% en los ejercicios económicos 2005-2006 [5] y 2006-2007 [6] , y un aumento del 6,6% en el ejercicio económico 2007-2008. [7]
Para responder a esta demanda, el Gobierno de Queensland creó el Plan y Programa de Infraestructura del Sureste de Queensland para gestionar la inversión en nueva infraestructura de transporte, entre otras áreas. QR, en respuesta, creó la oficina SEQIPRAIL para administrar y entregar los componentes ferroviarios del plan.
Mayor capacidad
Línea Beenleigh
Se colocó una tercera vía entre las estaciones de Salisbury y Kuraby , una longitud de 9,5 km (5,9 millas). Anteriormente eran dos vías, la capacidad adicional permite que los servicios de la línea Gold Coast operen con menos posibilidades de retrasos. Siete estaciones de ferrocarril a lo largo del tramo se mejoraron significativamente. El proyecto se puso en marcha el 2 de marzo de 2008. [8]
Línea Ferny Grove
Se colocó una segunda vía entre Mitchelton y la estación de tren de Keperra , incluida una actualización de las estaciones intermedias, Oxford Park y Grovely . Actualizada con dos plataformas, esta actualización permite que los servicios adicionales operen en la línea durante las horas pico y también eliminará los tiempos de espera de salida de Mitchelton y de entrada de Keperra. Otras mejoras incluyen ascensores y pasarelas, para cumplir con los Estándares de Discapacidad para Transporte Público Accesible, y edificios de estaciones nuevos y modernos. [9] Se ha completado la duplicación adicional del ferrocarril entre las estaciones de Keperra y Ferny Grove, además de una plataforma adicional y estacionamiento en Ferny Grove.
Línea Gold Coast
La línea entre las estaciones de Ormeau y Coomera , de 6,7 km (4,2 millas) de longitud, se duplicó en octubre de 2006, lo que permite una capacidad adicional. [10] De manera similar, la longitud de 16,6 km (10,3 millas) entre las estaciones de Helensvale y Robina se está duplicando, y debería eliminar la necesidad de una escala de cuatro minutos en Helensvale para que los servicios de Robina esperen el servicio de Brisbane debido a la vía única. lado de la estación. Se completó en julio de 2008. [11]
Línea Ipswich
Se cuadriplicaron 5,2 km (3,2 millas) de vía entre las estaciones Corinda y Darra . Anteriormente cuatro vías a Corinda y luego dos a Ipswich, la cuadriplicación permitió una mayor capacidad, especialmente con la línea de ferrocarril de Springfield que se bifurca desde la estación de Darra.
Línea Sunshine Coast
Se han duplicado y realineado 13,7 km (8,5 millas) de vía al norte de la estación Caboolture hasta la estación Beerburrum , junto con la construcción de estaciones en Elimbah y Beerburrum. Los trabajos de construcción comenzaron en 2007 y el proyecto se puso en marcha el 14 de abril de 2009. [12]
Desde la estación Beerburrum, se propone duplicar y realinear de manera similar 17 km (11 millas) de vía a Landsborough . Este proyecto se encuentra en etapa de planificación y la construcción está programada para comenzar en 2020. [13]
Nuevas lineas
Línea Gold Coast
Se completa una extensión de 4,1 km (2,5 millas) de la línea ferroviaria de Gold Coast desde Robina hasta Varsity Lakes . Esta es la primera etapa de la extensión progresiva propuesta de la línea al aeropuerto de Gold Coast . Se espera que se construya una mayor extensión de la línea, incluidas las estaciones propuestas en Tallebudgera , Elanora y Tugun después de la finalización del proyecto Cross River Rail . [14]
Línea Maroochydore
La línea ferroviaria de Maroochydore (o CAMCOS, Caloundra and Maroochydore Corridor Options Study), es una línea de vía única propuesta que inicialmente estaba prevista para la construcción y finalización progresiva en etapas entre 2015 y 2020. Sin embargo, con el lanzamiento de la SEQ 2031 de conexión, un plan regional para el futuro del transporte en el sureste de Queensland, el proyecto se pospuso para comenzar en 2031, o incluso después. [15] Se ramificará desde la línea Sunshine Coast existente después de la estación de tren Beerwah hasta Caloundra y Maroochydore en Sunshine Coast. [dieciséis]
Línea Springfield
La línea de ferrocarril de Springfield es una línea que se extiende desde la estación de tren de Darra en la línea de Ipswich hasta el área de Springfield . La extensión de 26 km (16 millas) [17] de la red tuvo un costo total de $ 475 millones y se completó en diciembre de 2013 [18].
Línea Redcliffe Peninsula
La línea ferroviaria de la península de Redcliffe (anteriormente conocida como la conexión ferroviaria de Moreton Bay) es una línea ferroviaria suburbana que se extiende 27,5 km (17,1 millas) de norte a noroeste desde el distrito central de negocios de Brisbane (aproximadamente 40,1 km (24,9 millas) de la estación central . La línea es parte de la red QR Citytrain, que se ramifica desde la línea Caboolture existente inmediatamente después de la estación de tren de Petrie , y se extiende a la península de Redcliffe . Se identificó y anticipó más seriamente en la década de 1970, y el terreno se compró en la década de 1980, aunque la línea no se La construcción comenzó en 2013 y la línea se abrió a los pasajeros el 4 de octubre de 2016.
Acceso subterráneo al CBD
El 26 de agosto de 2007, el entonces Ministro de Transporte y Vías Principales, Paul Lucas , anunció el Estudio de Capacidad Ferroviaria Interior de la Ciudad para analizar el acceso ferroviario subterráneo en el distrito central de negocios de Brisbane . Descartando un escenario al estilo City Loop similar a Melbourne , citando el tamaño relativamente pequeño del CBD y las "limitaciones técnicas y operativas", Lucas imaginó una línea de metro desde la estación de Park Road hasta Woolloongabba , luego cruzando el río Brisbane para conectar con el ferrocarril de la Exposición. línea , con nuevas estaciones importantes en Woolloongabba, Gardens Point / QUT y en el CBD. El estudio también investigará la viabilidad de que la línea de Exhibición opere todo el año con nuevas estaciones y la mejora de las líneas existentes con vías adicionales. Lucas asignó A $ 5 millones para el estudio y nombró a AECOM y Parsons Brinckerhoff como consultores para "buscar opciones para aumentar la capacidad ferroviaria en el centro de la ciudad, incluido el potencial para un túnel subterráneo". [19] Este proyecto, Cross River Rail , está ahora en construcción y se espera que abra en 2024.
Referencias
- ^ a b "Mapa de la red QR Citytrain" . Archivado desde el original el 16 de junio de 2004 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ "TransLink Railbus" . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2009 . Consultado el 25 de marzo de 2010 .
- ^ "Historia de la planificación regional en South East Qld" . Departamento de Infraestructura y Planificación del Gobierno de Queensland, Oficina de Gestión Urbana. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2007 . Consultado el 13 de enero de 2008 .
- ^ Oficina de Investigaciones Económicas y Estadísticas (2006). "Gobierno de Queensland, proyecciones de población hasta 2051: Queensland y divisiones estadísticas" (PDF) . 2ª edición. Gobierno de Queensland. Archivado desde el original (PDF) el 9 de abril de 2008 . Consultado el 13 de enero de 2008 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ QR Limited (2006). "Informe anual QR 2005/06" (PDF) . QR Limited. Archivado desde el original (PDF) el 9 de abril de 2008 . Consultado el 13 de enero de 2008 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ QR Limited (2007). "Retos de la respuesta - Informe anual 2006/07" (PDF) . QR Limited. Archivado desde el original (PDF) el 9 de abril de 2008 . Consultado el 13 de enero de 2008 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ QR Limited (2008). "Informe anual QR 2007/08" (PDF) . QR Limited. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2009 . Consultado el 11 de noviembre de 2008 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Tercera pista de Salisbury a Kuraby" . SEQIPRail . QR Limited. 11 de enero de 2008 . Consultado el 15 de enero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Mitchelton a la duplicación de Keperra" . SEQIPRail . QR Limited. 30 de noviembre de 2007 . Consultado el 13 de enero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Duplicación de Ormeau a Coomera" . SEQIPRail . QR Limited. 29 de noviembre de 2007 . Consultado el 15 de enero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Helensvale a Robina Duplication" . SEQIPRail . QR Limited. 30 de noviembre de 2007 . Consultado el 15 de enero de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Cabooltura a la duplicación de Beerburrum" . SEQIPRail . QR Limited. 14 de enero de 2008. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2009 . Consultado el 15 de enero de 2008 .
- ^ "Beerburrum a Landsborough Track Doubling" . SEQIPRail . QR Limited. 29 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2009 . Consultado el 15 de enero de 2008 .
- ^ Departamento de Transportes y Vías Principales (5 de febrero de 2019). "Estudio de evaluación de impacto de Robina to Tugun Rail" . www.tmr.qld.gov.au . Consultado el 24 de marzo de 2019 .
- ^ «Esperanza del tren de Maroochydore descarrilado». Sunshine Coast Diariamente
- ^ "Estudio de Realineamiento CAMCOS Caloundra Sur" . Gobierno de Queensland. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2007 . Consultado el 19 de agosto de 2007 .
- ^ "SEQIPRAIL - Darra a Springfield Transport Corridor - Descripción general" . SEQIPRail . QR Limited. 10 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 17 de junio de 2007 . Consultado el 13 de enero de 2008 .
- ^ "Vía rápida hacia el crecimiento: se abre la línea de tren de Springfield" . The Queensland Times . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
- ^ "Futura conexión ferroviaria en la mira del estudio" (Nota de prensa). Gobierno de Queensland . 26 de agosto de 2007 . Consultado el 15 de enero de 2008 .
enlaces externos
- Tren de Queensland
- TransLink