Airtrain (también conocida como la línea ferroviaria del aeropuerto ) es la línea ferroviaria de cercanías de propiedad privada que se extiende 13,0 km (8,1 millas) al noreste desde Brisbane (15,9 km desde la estación central en tren), la capital del estado de Queensland , hasta el aeropuerto de Brisbane (BNE) en sus terminales nacionales e internacionales independientes. Fue inaugurado en 2001.
Línea del aeropuerto | |
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Descripción general | |
Sitio web | airtrain.com.au |
Servicio | |
Material rodante | NGR |
Historia | |
Abrió | 5 de mayo de 2001 [1] |
Técnico | |
Longitud de la pista | 15,9 km (9,9 mi) |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 2001 |
La línea se lleva a cabo en un viaducto elevado de hormigón pretensado en toda su longitud de 8,5 km (5,3 millas) después de separarse de la red de Queensland Rail City en la estación de tren Eagle Junction .
Propiedad y negocio
El servicio Airtrain es una empresa privada. La línea es propiedad y está operada por Airtrain Citylink Limited , con el respaldo financiero de Transfield Services , Macquarie Bank , Colonial First State y ABN AMRO . El primer servicio se ejecutó el 5 de mayo de 2001. [1] Airtrain Citylink tiene una licencia de Queensland Transport bajo un esquema BOOT - construir, poseer, operar y transferir - para construir la línea ferroviaria, poseerla y operarla, y entregar toda la infraestructura. al Gobierno de Queensland después de 35 años, cuando la empresa dejará de existir.
La línea se conecta a la perfección con la red de Queensland Rail City y los servicios utilizan material rodante de la red de la ciudad en un acuerdo comercial con QR. Si bien se utiliza material rodante de la red de la ciudad, Airtrain no forma parte del esquema de transporte público integrado TransLink y, por lo tanto, las tarifas no están subsidiadas por el gobierno. Como resultado, el viaje entre el aeropuerto y las estaciones de la red de la ciudad en el distrito comercial central de Brisbane cuesta $ 19.00 por trayecto y $ 36.00 ida y vuelta (a partir de enero de 2016; más barato en línea). [2] Los viajes en los servicios de Airtrain entre estaciones de la red de la ciudad ordinaria, que no implican viajes al aeropuerto, se cobran a la tarifa normal de TransLink, incluidas las tarifas de concesión (pensionista).
En 2008, Airtrain de Brisbane obtuvo una ganancia operativa de $ 4.8 millones, lo que permitió a Airtrain pagar dividendos de $ 1.95 a sus accionistas. [3] Airtain no está subvencionado por el gobierno de Queensland, y su costo de construcción de 220 millones de dólares se financió en su totalidad con fondos privados. [4] Esto lo convierte en uno de los pocos sistemas de transporte público rentables conocidos.
A finales de 2012, el fondo de pensiones del Reino Unido Universities Superannuation Scheme compró Airtrain por 110 millones de dólares australianos . [5]
Mecenazgo
El número inicial de pasajeros en el servicio estuvo muy por debajo de las expectativas [6] y la compañía casi se enfrentó a una administración voluntaria en 2003. Sin embargo, en mayo de 2005, Airtrain operó con ganancias por primera vez debido al crecimiento significativo de pasajeros: 1,12 millones de pasajeros en 2004. –Ejercicio 2005, aumento del 40% - y una compleja reestructuración empresarial que redujo casi a la mitad los costes.
El número de pasajeros en el servicio también ha aumentado constantemente, ahora cerca de dos millones de pasajeros cada año. En 2008, el 6% de los visitantes del aeropuerto utilizaron un servicio de Airtrain. [7] Esta cifra aumentó al 8% en 2011.
Linea guia y servicios
Comenzando en la Terminal Doméstica, todos los servicios paran en la Terminal Internacional y luego todas las estaciones a través de Brisbane CBD hasta al menos Roma Street . El tiempo de viaje típico entre la terminal nacional y la ciudad de Brisbane es de aproximadamente 22 minutos (hasta el centro ). Este tiempo de viaje da como resultado una velocidad media del tren de 43 km / h (27 mph).
Los servicios de la línea del aeropuerto funcionan cada quince minutos durante las horas pico de la mañana y la tarde entre semana, y cada media hora durante las horas pico. La mayoría de los servicios continúan como servicios de la línea Gold Coast .
Los pasajeros de las líneas Doomben , Caboolture , Shorncliffe y Redcliffe Peninsula cambian en las líneas Eagle Junction, Ferny Grove y Nambour y Gympie North en Bowen Hills, y todas las demás líneas en Central.
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Estación Skygate propuesta
Brisbane Airport Corporation ha propuesto una nueva estación en su parque comercial Skygate en el extremo suroeste del aeropuerto. Se han mantenido conversaciones con Airtrain Holdings Limited y el Gobierno de Queensland. [8]
Galería
Un tren NGR de Queensland Rail en la terminal nacional
Conexión del vestíbulo entre las terminales nacionales y la estación
Tren NGR que viaja entre terminales nacionales e internacionales
IMU 109 en la estación de tren de la Terminal Internacional
Viaducto de la línea de tren aéreo sobre el arroyo Kedron
Ver también
- Red de la ciudad ferroviaria de Queensland
- TransLink
Referencias
- ↑ a b Debritz, Brett (6 de mayo de 2001). "Airtrain con un gran comienzo". El Sunday Mail . pag. 50.
- ^ Airtrain Citylink Limited (2016). Brisbane's Airtrain - Tarifas de Brisbane CBD . Consultado el 6 de enero de 2016.
- ^ McCulloch, James. (22 de septiembre de 2008). Brisbane Airtrain eleva las ganancias operativas a $ 4.8 millones . El correo de mensajería.
- ^ Brisbane Airtrain- Acerca de nosotros Archivado el 13 de febrero de 2010 en Wayback Machine .
- ^ Tan, Gillian (21 de diciembre de 2012). "Fondo de pensiones del Reino Unido compra enlace ferroviario del aeropuerto de Brisbane" . Wall Street Journal . Dow Jones & Company, Inc . Consultado el 21 de diciembre de 2012 .
- ^ "Aumenta el número de pasajeros de trenes del aeropuerto" . Corporación Australiana de Radiodifusión. 19 de julio de 2003 . Consultado el 8 de diciembre de 2007 .
- ^ Tony Moore (26 de octubre de 2012). "Fuera de los rieles: incertidumbre sobre el monopolio de Airtrain" . Brisbane Times . Fairfax Media . Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ "El aeropuerto de Brisbane presiona para la nueva estación de tren Skygate DFO" . Brisbane Times . 17 de agosto de 2016.
enlaces externos
- Airtrain
- Tren urbano
- TransLink
- "Mapa de la red de trenes del sureste de Queensland" (PDF) . TransLink . 1 de mayo de 2020.