Guinea tiene 1.086 km de vías férreas. Esto incluye 279 km a 1435 mm ( 4 pies 8+1 / 2 en)de calibrey 807 km en1000 mm( 3 pies 3+3 / 8 en) de calibre. Este último incluye 662 km enservicio detransportepúblico desdeKankanaConakry. [ cita requerida ]
Actualmente operan en Guinea tres compañías ferroviarias diferentes:
- Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
- Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG) y
- Chemin de Fer Boké.
El estado actual
La línea de ferrocarril de propiedad estatal de Conakry a Kankan
En junio de 1959 se fundó la empresa estatal de ferrocarriles ONCFG (Office National des Chemins de Fer de Guinée). Se le ha transferido la propiedad de la antigua autoridad ferroviaria colonial francesa de Conakry-Níger.
En los años siguientes no se mantuvo todo el material rodante. Desde 1993, con excepción de los envíos de combustible a Mamou, el tráfico ferroviario está suspendido.
En 2008, el gobierno de Guinea estaba en conversaciones con Rio Tinto y BHP Billiton sobre la renovación de la línea Conakry-Kankan. [1] [2]
En 2010, la empresa brasileña Vale comenzó a trabajar en la reconstrucción del ferrocarril de Conakry a Kankan. Como parte de un acuerdo con el gobierno de Guinea, Vale está invirtiendo para remodelar el ferrocarril, que transportará pasajeros y carga general entre la capital Conakry y Kankan en el este del país. Al reconstruir el ferrocarril, Vale está contribuyendo al desarrollo social y económico del país africano, creando potencialmente miles de puestos de trabajo.
En junio de 2010 se logró un importante hito en el desarrollo del transporte público en Guinea con el inicio del Conakry Express. La iniciativa financiada por Chinese International Funding (CIF) ha proporcionado un sistema de transporte ferroviario de pasajeros, el Conakry Express mejorará enormemente el movimiento de personas a través de la ciudad de 30 km de largo. [3]
Compañías mineras enlaces ferroviarios
Se utilizan tres líneas ferroviarias para transportar bauxita a la costa:
- En la década de 1970 abrió un enlace ferroviario de ancho estándar de 136 km de Kamsar a Boké y Sangarédi . La ruta es operada por la empresa minera CBG. CBG transporta anualmente 12 millones de toneladas de bauxita y minerales.
- La línea ferroviaria de vía estrecha Conakry - Fria (denominada CFCF = Chemin de fer Conakry - Fria) tiene una longitud de 143 km y es operada por el gigante ruso del aluminio RusAl (adquirido en 2006 a Friguia SA). La ruta fue construida en la década de 1960 y se encuentra en buen estado. Entre Fria y Conakry se transportaron más de 1 millón de mercancías (600.000 t de aluminato, 200.000 t de derivados del petróleo y 100.000 t de sosa cáustica).
- La línea de ferrocarril de ancho estándar Conakry - Kindia tiene una longitud de 105 km y fue construida con la ayuda de la URSS . La ruta es operada por la empresa minera estatal Societé des Bauxites de Kindia (SBK). El transporte incluyó la entrega de bauxita (1,2 millones de toneladas anuales) desde Kindia al puerto de Conakry.
- Rio Tinto Limited planea construir un ferrocarril de 650 km (400 millas) para transportar mineral de hierro desde la mina Simandou hasta la costa, cerca de Matakong , para la exportación. [4]
- Ferrocarril de ancho estándar Santou-Dapilon [5] en construcción en 2020.
Enlaces ferroviarios con otros países
- Actualmente no existen conexiones ferroviarias entre Guinea y sus países vecinos.
Ver también
Referencias
- ^ "Ferrocarril de Conakry-Kankan para ser renovado" África Mining Intelligence No. 174 27 de febrero de 2008
- ^ "Nunca se escuchó una palabra desalentadora" El Consorcio Cortellazzi (blog) 30 de marzo de 2008
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010 . Consultado el 3 de octubre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "GUINEA: EL PROYECTO SIMANDOU GANA IMPULSO" . Ferrocarriles de África . Consultado el 9 de noviembre de 2010 .
- ^ Ferrocarril minero