Transporte ferroviario en Okinawa


A partir de 2005, el transporte ferroviario en Okinawa (沖縄県の鉄道, Okinawa-ken no Tetsudō ) consta únicamente del monorriel urbano de Okinawa , la única línea ferroviaria que proporciona transporte ferroviario en la prefectura de Okinawa . En el pasado, la isla de Okinawa tenía servicio de ferrocarril, tranvías y tranvías tirados por caballos . Además, Minamidaitōjima y otras islas tenían líneas ferroviarias para transportar caña de azúcar y otros productos básicos.

La primera línea ferroviaria establecida en Okinawa fue durante el período Meiji cuando en 1902, en Minami Daitō, se abrió una línea con carros de mano . El primer ferrocarril de la isla de Okinawa se inauguró en 1910 para el transporte de caña de azúcar.

Después de muchos comienzos en falso, el transporte ferroviario comenzó en serio durante el período Taishō . El Ferrocarril Eléctrico de Okinawa (el predecesor de la Compañía Eléctrica de Okinawa), habiendo recibido los derechos exclusivos de esta ruta en 1910, abrió la primera línea de tranvía de la isla, entre Daimon-mae y Shuri (5,7 km, 1067 mm de ancho, 500 V). Algunos meses más tarde, como una expansión del servicio en la línea de caña de azúcar en Nishihara , la compañía introdujo el servicio tirado por personas entre Yonabaru y Konaha (calibre de 762 mm).

Esta línea se convertiría más tarde en un servicio tirado por caballos. Las extensiones llevaron los rieles a Awase, parte de la actual ciudad de Okinawa (17,7 km). Mientras tanto, el gobierno de la prefectura, reconociendo el fracaso de los intentos privados, estaba preparando su propia línea y abrió la línea de Ferrocarriles de la Prefectura de Okinawa entre Naha y Yonabaru en diciembre de 1914.

Al final del período Taishō, la prefectura completó un sistema ferroviario con tres líneas que partían de Naha: una a Kadena , una a Yonabaru y otra a Itoman .

Okinawa Electric también amplió sus rutas. También entró en funcionamiento un tranvía tirado por caballos que une Naha e Itoman. Este fue el pico del sistema ferroviario en Okinawa.


Monorriel urbano de Okinawa en Akamine , la estación de tren más al sur de Japón
Tren de caña de azúcar Daito, ahora conservado en un parque en Naha.
Tranvía de caña de azúcar en la isla de Miyako, 1939