Ferrocarriles en Omaha
Los ferrocarriles en Omaha, Nebraska , han sido parte integral del crecimiento y desarrollo de la ciudad, el estado de Nebraska , el oeste de los Estados Unidos y todo Estados Unidos . La convergencia de muchas fuerzas ferroviarias sobre la ciudad fue por casualidad y sinergia, ya que ninguno de los líderes de Omaha tenía una estrategia integral para llevar ferrocarriles a la ciudad. [1]
No se suponía que Omaha fuera el centro del Primer Ferrocarril Transcontinental ; su vecino al otro lado del río Missouri , Council Bluffs, Iowa lo era. En julio de 1862, el presidente Abraham Lincoln promulgó la Ley de Ferrocarriles del Pacífico , que instituyó una nueva organización llamada Union Pacific Railroad . Se autorizó a construir una sola línea hacia el oeste desde un "punto inicial" en el meridiano de 100 grados (cerca de la actual Lexington, Nebraska ). [2] Si bien la legislación parecía favorecer a Omaha, en 1863 Lincoln emitió una orden ejecutiva que designaba la terminal en Council Bluffs. Thomas C. Durant, el primer jefe de Union Pacific, decidió arbitrariamente que el ferrocarril debería comenzar en Omaha. [3]
En 1863 se rompió el terreno cerca de Miller's Landing en el río Missouri para el primer ferrocarril transcontinental. Junto con el financiero local Edward Creighton , [4] George Francis Train fue el promotor que fue el principal responsable del aterrizaje del ferrocarril en la ciudad. Se hizo rico por su ubicación conveniente a la tierra que poseía cerca de Deer Park . Aterrizar el ferrocarril hizo que el valor de su propiedad para el desarrollo se disparara. [5] Union Pacific Railroad tiene su sede en Omaha desde su creación en 1867, comenzando con su ocupación de cincuenta años de Herndon House .en el centro. En 1872, Union Pacific abrió el primer puente a través del Missouri hacia Omaha. [6] La histórica ruta terrestre continúa atravesando la ciudad.
El terminal de ferrocarril del Sur de Omaha , una subsidiaria de la de Stocks Compañía de Omaha , era una línea del estímulo creado para servir al Omaha de los corrales , que se abrió en la década de 1880. Se transformó en South Omaha Terminal Railway en la década de 1920. Debido a Stockyards, en la década de 1880 Omaha contaba con todos los principales ferrocarriles del país. Otros ferrocarriles en la ciudad incluyen Omaha Road , Omaha, Lincoln y Beatrice Railway , Omaha Southern Railroad , Kansas, Nebraska y Omaha Railway , Omaha y Republican Valley Railway , Omaha y South Western Railroady Omaha, Abilene y Wichita Railway .
Haciendo uso de la constelación de ferrocarriles, el ejército de los Estados Unidos construyó el depósito de intendencia de Omaha en Omaha en 1881. Suministraba muchas instituciones militares en Nebraska y en todo el oeste de los Estados Unidos .
En 1955, Omaha había superado a Chicago como el mayor centro de almacenamiento y empaque del mundo. Procesó miles de animales por semana. Las plantas empacadoras recibieron animales de 22 estados, y la mayor parte del ganado se transportó por ferrocarril.
