El Railway Belt era una región de la provincia canadiense de Columbia Británica , siguiendo la línea principal del Canadian Pacific Railway . Se extendía aproximadamente 20 millas a cada lado del ferrocarril. Aunque la tierra estaba inicialmente bajo control provincial, el Gobierno de Columbia Británica acordó transferir el control de la Franja Ferroviaria al Gobierno de Canadá , como una condición de los Términos de Entrada de Columbia Británica [1] en la Confederación.. Luego, el gobierno federal utilizó el cinturón ferroviario para promover la construcción del ferrocarril transcontinental, al otorgar partes del mismo a la CPR. El gobierno federal también examinó el cinturón ferroviario bajo el Dominion Lands Survey .
El CPR se había basado en la venta de las tierras a los colonos para ayudar a financiar la construcción del ferrocarril, la misma técnica que utilizó en las provincias de las praderas. Sin embargo, en Columbia Británica la ruta del CPR pasaba por las montañas. La mayor parte de la tierra en el cinturón ferroviario no era cultivable y, por lo tanto, no era muy valiosa para los colonos. Para ayudar en el financiamiento, en 1883 la Provincia acordó transferir otro bloque de tierra, el Bloque del Río Paz , al control del Gobierno Federal, que a su vez otorgó porciones al CPR para el desarrollo de la tierra.
El control federal del cinturón ferroviario y el bloque del río Peace se convirtió en un tema de controversia y resentimiento provincial después de que se construyó el CPR. Finalmente, en 1930, el gobierno federal acordó transferir el cinturón ferroviario y el bloque Peace River de regreso a la provincia. La transferencia se realizó mediante la promulgación de las Leyes de Recursos Naturales , aprobadas por el Parlamento de Canadá [2] y la Legislatura de Columbia Británica, y luego ratificadas por una enmienda constitucional aprobada por el Parlamento Británico. [3]